أخبار عاجلة
فورمولا 1
الفورمولا واحد قد تقدّم صيغة جديدة للتصفيات في 2019
يقيّم الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" إمكانية اعتماد صيغة جديدة للتجارب التأهيلية في موسم 2019 المقبل من بطولة العالم لسباقت الفورمولا واحد وذلك بهدف رفع مستوى الإثارة.
تم التحرير: 01-10-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تمت مناقشة اعتماد صيغة محدّثة للتصفيات خلال آخر اجتماعات المجموعة الاستراتيجية للفورمولا واحد، مفادها إقصاء أربع سيارات من القسم الأول للتجارب التأهيلية، القسم الثاني والثالث، ما يترك ثماني سيارات فقط للقسم الرابع الأخير والجديد.
بشكل عام، ستسمح هذه الصيغة بالمزيد من الحماسة نظراً لأنّ السائقين الذين يودون الوصول إلى أعلى مراكز الانطلاق عليهم تقديم أفضل ما بوسعهم ثلاث مرات، فقط كي يصلوا إلى القسم الأخير، ما يزيد من فرص الحصول على نتائج غير متوقعة.
وذلك ما قد يكون صعباً للغاية حتى لأسرع السائقين، على إطارات أكثر قساوة نظراً لتوافر ثمانية مراكز فقط بدلاً من عشرة في القسم الأخير.
كما أن سائقَي المركز التاسع والعاشر سيحصلان على حرية اختيار نوعية الإطارات خلال السباق، ما يعني تقليل فرصة الاختيار الخاطئ للإطار لانطلاقة السباق من قبل فرق الوسط.
وستتم مناقشة الفكرة بشكل أكبر مستقبلاً.
حيث قال تشارلي وايتينغ مدير السباقات في الفورمولا واحد: "إنها – الفكرة الجديدة – نابعة من الفورمولا واحد نفسها".
وأكمل: "إن الفورمولا واحد تقوم بالكثير من الأبحاث والاستبيانات بين متابعيها، إذ ترى البطولة أن هذه الفكرة ستلاقي الاستحسان من قبلهم".
وتابع: "حصص أقصر بعض الشيء، مع فترات أقصر بينها، إقصاء أربع سيارات من القسم الأول، أربع، أربع، ما يترك ثماني سيارات. شخصياً، أعتقد أنها فكرة جيدة للغاية، لكنّ القرار ليس بيدي".
من جهة أخرى، أشار وايتينغ إلى أنه لم تتم بعد مناقشة بعض العوامل الإضافية مثل تأثير حصص الإطارات لكل سائق على سير التصفيات.
فقال: "الخطوة التالية تتمحور حول مناقشة ما يمكن فعله لناحية الإطارات. لا أتذكر بصراحة طول القسم الرابع – أعتقد أنه كان عشر دقائق – لذا سندرس إمكانية إجراء السائق لطلعتين مع مجموعتين من الإطارات في ذاك القسم الأخير".
واختتم: "ذلك أمر بحاجة إلى النظر فيه بدقة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون: تفاديتُ الحادثة بعد حركة فيتيل "المزدوجة"
المقال التالي بوتاس لم يتوقّع قرار أوامر الفريق "المحيّر"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 7 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك