أخبار عاجلة
فورمولا 1
الفورمولا واحد قد تؤخر تغيير قوانين المحركات لموسم 2021
يرى روس براون المدير الرياضي للفورمولا واحد أنه قد يكون من مصلحة الفورمولا واحد تأخير تطبيق قوانين المحركات الجديدة المقررة لموسم 2021، لضمان جذب مصنّعين جدد.
تم التحرير: 23-08-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تعمل ليبرتي ميديا مالكة الفورمولا واحد مع مصنّعي المحركات منذ عدة أشهر على تجميع حزمة من القوانين الجديدة حيال وحدات الطاقة لموسم 2021.
تعمل البطولة على تقديم محركات أعلى صوتاً، أرخص ثمناً وأقل تعقيداً ما سيساهم في جذب فرق ومصنعين جدداً - إذ تدرس كلّ من بورشه، أستون مارتن وكوزوورث إمكانية ذلك.
لكن، مع التأخير في صياغة قوانين واضحة إضافة إلى الضغط من قبل المصنّعين الحاليين للاحتفاظ بوحدة استعادة الطاقة الحرارية "إم جي يو - أتش" فإن اهتمام الأطراف الخارجية بدأ يخبو.
ومع تلاشي الآمال بدخول مصنّعين جدد، اقترح براون أنه قد يكون من الأفضل للوقت الراهن تأجيل تطبيق القوانين الجديدة.
فقال براون في مقابلة منشورة قبيل جائزة بلجيكا الكبرى: "نودّ محاولة إيجاد مجموعة قوانين تقنية للمحركات تثير اهتمام المصنعين الجدد والحاليين كذلك".
وأكمل: "أعتقد أن علينا التفكير في توقيت ذلك، سواء كان 2021 هو الوقت المناسب للقيام بذلك أو أنه من الأفضل الاحتفاظ بالصيغة الحالية قبل أن نصبح متأكدين أن التغيير الكبير في القوانين سيجلب دماءً جديدة إلى الرياضة".
بالرغم من أن التغيير الكبير في القوانين التقنية قد يتأجل، لكن براون أوضح أنه قد يبقى هناك مجال لتغيير القوانين الرياضية لتضمن مساواة أكثر بين الفرق.
فقال: "توقعي أنه ما زال هناك مجال واسع لما يمكننا القيام به من ناحية المحرك فيما يتعلق بالقوانين الرياضية مثل تحديد أوقات تجارب الداينو، عدد التحديثات المتاحة خلال الموسم، ثبات الخصائص لجميع فرق الزبائن وغيرها".
وأكمل: "من ناحية المحرك، علينا اتخاذ القرار إن كان الوقت مناسباً لإجراء تطوير أم تغيير ثوري".
سقف للنفقات
من جهة أخرى، أوضح براون أن التغييرات الأخرى المخططة لموسم 2021 - من بينها قوانين الهيكل الجديدة وتحديد سقف للنفقات - ما تزال ضمن سياقها.
كما أشار إلى أنّ الخطة تسير وفق جدولها المقرر من أجل محاولة تحديد سقف للنفقات بدءاً من الموسم المقبل، وذلك من أجل البحث في المشاكل الممكنة الناتجة عن ذلك وإيجاد الحلول لها قبيل اعتمادها بشكل كامل في 2021.
حيث قال: "العمل على خطة تحديد سقف للنفقات يسير بشكل جيد. في الوقت الراهن نحن نعمل على اعتماد خطة أولية للعمل وفقها في 2019 و2020 ومن ثم ستصبح ضمن حزمة قانونية في 2021".
وأكمل: "أود القول أنّه تمّ تحديد التفاصيل التي تمت مناقشتها في اللحظة الأخيرة، حالياً".
ومن المتوقع كذلك أن يزداد استعمال الأجزاء القياسية "المشتركة" ما سيخفّض من التكاليف كذلك.
"لم لا نحظى جميعنا بنفس نظام نقل السرعات، على الأقل القسم الأساسي منه - نفس ذراع نقل الحركة ونفس الأقراص التفاضلية" قال براون شارحاً.
وأكمل: "سيكون ذلك مفيداً جداً من الناحية الاقتصادية لتخفيض النفقات. كما أن تأثير ذلك على تنافسية الفرق سيكون ضئيلاً للغاية".
واختتم: "الإنفاق الفرديّ من قبل كل فريق يعتبر كبيراً للغاية مقابل كسب هامشي. إن كنتَ تعمل على تطوير نظام نقل السرعة الخاص بك، أتوقع انك ستنفق ما بين 5 - إلى 10 مليون دولار في العام - ولا أحد يلحظ الفرق".
Ross Brawn, Managing Director of Motorsports, FOM, poses for a selfie with a fan
Photo by: Andrew Hone / LAT Images
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ألبون يعتقد أنّ بوسعه كسب فرصة المشاركة في الفورمولا واحد مع تورو روسو
المقال التالي فريق هاس يتجه للاحتفاظ بفيروتشي ضمن برنامج السائقين الشباب
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
42 دقيقة
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
4 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك