أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة أبوظبي الكبرى
الفورمولا واحد ستختبر تعديلًا لقوانين نظام "دي آر اس" في 2023
تتّجه الفورمولا واحد لاختبار السماح باستخدام نظام "دي آر اس" أبكر في السباقات في العام المقبل، وذلك في محاولة للإبقاء على السيارات متقاربة من بعضها البعض.
تم التحرير: 18-11-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
منذ اعتماد نظام "دي آر اس" مطلع موسم 2011، لم يُسمح للسائقين بتفعيله إلّا بدءًا من بداية اللفّة الثالثة بعد الانطلاقة أو إعادة الانطلاقة بعد سيارة الأمان.
وشُعر أنّ السماح بتفعيله بشكلٍ فوريٍ بعد الانطلاقة قد يتسبّب في حالة فوضى وحوادث ممكنة عند تقارب السيارات كثيرًا من بعضها.
لكن مع قدرة السائقين على رفع الفارق سريعًا إلى أكثر من ثانية على مدار اللفّتين، ترغب البطولة برؤية إن كان الوضع سيتحسّن عبر السماح بتفعيله أبكر بلفّة الآن.
وتمّ الاتّفاق في اجتماع لجنة الفورمولا واحد على أنّ تجربة ذلك ستجري خلال السباقات القصيرة العام المقبل.
أمّا بقيّة القوانين المتعلّقة بنظام "دي آر اس" فستبقى على حالها.
وفي حال أثبتت التجربة نجاحها في تحسين العرض من دون التسبب في مشاكل، فمن الممكن أن يتمّ تبنيها بشكلٍ كاملٍ بدءًا من موسم 2024.
تكاليف السباقات القصيرة
كما تمّ الاتّفاق على اعتماد هيكلٍ مختلفٍ للتعامل مع دفع تكاليف الحوادث الإضافيّة التي تتعرّض لها الفرق في السباقات القصيرة.
وعوضًا عن تقدّم الفرق بمطالب لاستعادة تكاليف التصليحات، ستحصل الفرق على قيمة محدّدة لكلّ حدث.
ذلك يعني أنّ الفرق ستحصل على مخصّصات إضافيّة ضمن سقف النفقات بقيمة 300.000 دولار مقارنة بحدّ الـ 150.000 دولار. أمّا المخصّصات الأخرى لتعويض الأضرار الطفيفة فسيتمّ استبعادها من القوانين.
كما تدرس لجنة الفورمولا واحد إمكانيّة تغيير قوانين خطّ الحظائر المغلق للجولات ذات السباقات القصيرة لتبسيط الأمور.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق الفورمولا واحد ستختبر تزويد السيارات بأغطية إطارات في السباقات الممطرة
المقال التالي قطر وسبا من بين السباقات الستّ القصيرة لموسم 2023
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
9 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
12 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك