أخبار عاجلة
فورمولا 1
الفورمولا واحد ستتباحث مع الفرق العودة إلى إطارات 2018 بعد العطلة الصيفيّة
علم موقعنا "موتورسبورت.كوم" أنّ فرق الفورمولا واحد ستعقد اجتماعًا مع "فيا" وبيريللي صباح الجمعة من أجل التباحث بشكلٍ رسمي في فكرة العودة إلى الإطارات الأكثر سُمكًا من موسم 2018 بعد العطلة الصيفيّة المقبلة.
تم التحرير: 27-06-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
طالبت الهيئة الحاكمة بالاجتماع في ظلّ مخاوف من عددٍ من الفرق من أنّ الانتقال إلى السُمك الأقلّ هذا الموسم قد أضرّ بأدائها، بينما لعب ذلك لصالح مرسيدس عبر قدرتها على توسيع أفضليّتها في الأمام.
وفي حين أنّ المحادثات أُقيمت بين الفرق بشكلٍ خاص، إلّا أنّ جائزة فرنسا الكبرى التي لم تتضمّن أيّة معارك حماسيّة عزّزت عزم عددٍ من الفرق على ضرورة تغيير شيء ما من أجل عدم نفور الجماهير في ما تبقّى من الموسم.
ودفع هذا الوضع نيكولاس تومبازيس المدير التقني لشؤون سيارات المقعد الأحادي صُلب "فيا" إلى الدعوة إلى هذا الاجتماع قبل التجارب الحرّة الأولى في النمسا من أجل رؤية إن كان هناك دعمٌ بالأغلبيّة لإجراء التغيير الضروري بعد العطلة الصيفيّة.
وكانت بيريللي قد أنتجت سطح إطارٍ أقلّ سُمكًا بـ 0.4 ملم في محاولة للتخلّص من مشكلة الشروخ التي لم تكن بعض الفرق سعيدة حيالها في الماضي.
لكن للقيام بذلك التغيير فإنّ بيريللي أقدمت على تغيير مجال العمل الحراري للإطارات، وذلك عبر رفعه أكثر من السابق ما ترك فرقًا – مثل فيراري وهاس – تُعاني لجعل إطاراتها تعمل بشكلٍ جيّد.
اقرأ أيضاً:
وتعتقد عدّة فرق أنّ التغيير في مجال العمل الحراري كان مثاليًا بالنسبة لمرسيدس كونها كانت تعاني في السابق من الارتفاع المفرط لدرجات حرارة إطاراتها.
وفي حين أنّ بيريللي كانت تعي حتّى الآن حرص عددٍ من الفرق الكبيرة لتغيير الإطارات، إلّا أنّها قالت مرارًا أنّه إلى حين تلقّيها لطلب رسمي بالعودة إلى خصائص إطارات 2018 فلا يسعها القيام بأيّ شيء.
وتنصّ القوانين الحاليّة للفورمولا واحد على أنّ تغيير خصائص الإطارات سيتطلّب دعم سبعة من أصل الفرق العشرة، وليس من التلقائي بلوغ ذلك المستوى من الدعم.
ففي حين أنّ فيراري، وريد بُل، وتورو روسو وهاس حريصة على التغيير، فإنّ فريقَي ألفا روميو ورينو عبّرا عن تحفّظاتهما حيال إجراء تغيير وسط الموسم. لكن قد يتمّ كسب دعمهما أيضاً.
ومن الواضح أنّ مرسيدس تُعارض التغيير، كما يُعتقد بأنّ مكلارين لا تدعم التغيير هي الأخرى كون سيارتها تعمل بشكلٍ جيّد مع إطارات 2019.
ومن المرجّح أن تصطفّ ويليامز مع مرسيدس بالنظر إلى علاقاتها المقرّبة بالصانع الألماني.
ذلك يعني أنّ الصوت الأساسي لبلوغ الأصوات السبعة الداعمة للتغيير قد يعود إلى فريق ريسينغ بوينت الذي في حين أنّه زبون مرسيدس، إلّا أنّه واجه مشاكل كبيرة للتعامل مع الإطارات في التصفيات.
وفي حال خلُص الاجتماع إلى دعم سبعة فرق للتغيير فيُعتقد حينها بأنّ بيريللي قالت أنّها ستكون جاهزة لجلب الإطارات بالخصائص المختلفة في جائزة بلجيكا الكبرى.
وبحديثه ضمن جائزة فرنسا الكبرى، قال توتو وولف مدير قسم رياضة السيارات في مرسيدس أنّه شعر بأنّه من الخطأ أنّ فرقًا تُحاول تغيير القوانين لإبطاء فريقه.
"من المنطقي أنّ الفرق التي تشعر أنّها لم تفهم الإطارات بالشكل المناسب ستُحاول تغيير الإطارات" قال وولف عندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم"، وأضاف: "مقاربتي كرياضي هي أنّني لا أعتقد بأنّ على الفورمولا واحد تغيير القوانين كون البعض يقوم بعملٍ أفضل من الآخرين".
وأكمل: "لا أقول ذلك بطريقة متعجرفة. لكن على العكس، هذه رياضة عالية التقنيّة ولا ترحم. ضغطنا في الفترة الشتويّة لتجاوز مشاكل إعداداتنا، وفهم كيفيّة عمل الإطارات العام الماضي".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق غاسلي: ريد بُل تملك "أفكارًا" لمساعدتي على تخطّي معاناتي الحالية
المقال التالي ريسينغ بوينت: سقف الميزانيات في الفورمولا واحد قد ينخفض بعد خمس سنوات
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فرانكو كولابينتو يطالب جماهيره بوقف الإساءة: "أنتم لا تساعدونني ولا تخدمون مستقبلي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
34 دقيقة
فرانكو كولابينتو يطالب جماهيره بوقف الإساءة: "أنتم لا تساعدونني ولا تخدمون مستقبلي"
هل أصبحت هنالك "أزمة ثقة" بين لويس هاميلتون وفيراري بعد دراما سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
38 دقيقة
هل أصبحت هنالك "أزمة ثقة" بين لويس هاميلتون وفيراري بعد دراما سنغافورة؟
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
14 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك