فورمولا 1
الفورمولا واحد تودّ إقامة "حصص توضيحية" حول أحدث مستجدات سيارات 2022
سيتمّ الطلب من فرق الفورمولا واحد المشاركة في حصة "توضيحية" مع وسائل الإعلام العام المقبل وذلك للكشف عن أحدث مستجدات سيارات 2022.
منشور: 04-11-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تهدف البطولة إلى تبني مجموعة قوانين ثورية منذ العام المقبل وذلك بهدف تحسين جودة العرض وتقديم فرص أكبر للمنافسة المتقاربة والتجاوزات.
علاوة على ذلك، تتجه ليبرتي ميديا مالكة البطولة إلى العمل على تغيير صيغة إقامة الجولات وذلك بهدف ضغط كل جولة إلى ثلاثة أيام فقط، ما يعني أنّ المؤتمرات الصحفية التي تقام عادة أيام الخميس، سيتمّ التخلي عنها.
لكن مدراء البطولة لا يودون لهذه التغييرات أن تؤثر على التغطية الصحفية، حيث كشف روس برون المدير الإداري للفورمولا واحد عن حصة مفتوحة فريدة من نوعها أيام الجمعة، يمكن للفرق خلالها شرح التعديلات التي أدخلتها على سياراتها.
وتنص القوانين الجديدة للموسم المقبل على ضرورة إفصاح الفرق عن بعض الخصائص لسياراتها قبيل التجارب الحرة الأولى، مع الإلزام باستعمال تلك الخصائص بدءاً من التجارب الحرة الأخيرة لكل جولة.
بالتالي، تحتاج الفرق إلى التصريح عن المكونات الجديدة إلى الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" كل جولة، وذلك امتثالاً مع متطلبات الكشف الجديدة، حيث لا ترى ليبرتي ميديا أيّ سبب يمنع الكشف العلني عن أية تطويرات تقنية.
اقرأ أيضاً:
- الفورمولا واحد تستهدف تعديل نظام النقاط الممنوحة في السباقات القصيرة لموسم 2022
- ساينز: سيتعيّن على السائقين التأقلم مع الروزنامة القياسية لموسم 2022
وضمن معرض كلامه يوم الاثنين تعليقاً على تلك التغييرات لأيام الجمعة في 2022، أوضح برون أن التغيير الأكبر سيتمحور حول كشف الفرق عن سياراتها وما تحتويه من تحديثات.
فقال: "ما سنقوم به يوم الجمعة هو حصة كبيرة لكم أنتم - الإعلاميون - وذلك للنظر إلى السيارات والتكلم مع أعضاء الفرق".
وأكمل: "نحن نسعى لاعتماد المزيد من المبادرات مع رفع مستويات التفاعل حيال ما يجري في البطولة".
وتابع: "لذا الموسم المقبل، صباح يوم الجمعة، سنقوم بتقديم السيارات لكم! ستقوم الفرق بشرح التغييرات التي أدخلتها لكل جولة، وستقوم بالإفصاح عنها إلى ’فيا’".
واسترسل: "ذلك سيقدم فرصة مثيرة للاهتمام، لأن الجانب التقني في الرياضة مثير حقاً للكثير من المتابعين".
لكن، وبينما سيتمّ الطلب من الفرق شرح أحدث ما أدخلته على سياراتها، لكن الطبيعة "السرية" للفورمولا واحد ستعني على الأغلب أن الفرق لن تكون شفافة تماماً حيال كل شيء، وذلك كي لا تقدم أية فرصٍ سهلة للمنافسين.
سيارة 2022
تجارب الإطارات
من جهة أخرى، أشار برون إلى أن الفورمولا واحد بصدد تجربة قوانين إطارات جديدة ضمن بعض سباقات 2022.
ومع سعي البطولة نحو مستقبل أكثر استدامة، تودّ كذلك تخفيض عدد الإطارات المتاحة لترى إن كان ذلك يؤثر على جودة العرض.
ومع صيغة السباقات القصيرة التي ستواصل البطولة اعتمادها للموسم المقبل، يبدو برون واثقاً من أن تعديلات قوانين الإطارات ستكون ذات تأثير إيجابي.
فقال: "جميعنا نحاول خفض التأثيرات البيئية السلبية بطرق عدة، كما أن الإجراءات اللوجستية واستعمال الإطارات جزء من ذلك".
وتابع: "نأمل في 2022، أن نقوم بخفض عدد الإطارات المتاحة في بعض الجولات".
واسترسل: "نعتقد أنه بوسعنا القيام بذلك دون التأثير على جودة العرض. لكن، هناك على الدوام احتمال سير الأمور بشكل خاطئ!".
واختتم: "أعتقد أن أمراً كهذا يحتاج لاتفاق ودراسة بين جميع الأطراف لتقييمه. في حال نجح، حينها سيكون أمراً بوسعنا تبنيه مستقبلاً، أو تعديله بما يناسبنا".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ألبين تستهدف إجراء تغييرات على هيكل فريق الفورمولا واحد لتعزيز الأداء في 2022
المقال التالي تحليل: هل سيكون "لصانعي الأبطال" تأثير على معركة لقب موسم 2021؟
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
هورنر يدعو إلى إعادة النظر في سقف ميزانية الفورمولا 1: "الفرق تنفق 500 أو 600 مليون دولار"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك