أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة النمسا الكبرى
الفورمولا واحد تُوافق على زيادة سقف النفقات في ظلّ ضغوطات التضخّم في 2022
وافقت لجنة الفورمولا واحد على زيادة صغيرة في سقف النفقات لموسم 2022 بسبب المناخ المالي الدولي وزيادة مستويات التضخّم.
منشور: 08-07-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
قدّمت الفورمولا واحد مجموعة القوانين الماليّة لأوّل مرّة في 2021، ووضعت حينها السقف الأولي بـ 145 مليون دولار لذلك العام، وتمّ تعديله بناءً على عدد السباق.
وتراجع ذلك السقف إلى 140 مليون دولار لموسم 2022، وكان من المنتظر أن يتراجع بـ 5 ملايين في العام المقبل، لكن مع زيادة نسبة 3 بالمئة احتسابًا للتضخّم.
لكن في ظلّ الضبابيّة التي تحوم حول الوضع المالي العالمي على إثر اجتياح روسيا لأوكرانيا، واترافع مستويات التضخّم وتكاليف الشحن، ضغطت عدّة فرقٍ في الأشهر الأخيرة من أجل تعديل سقف النفقات.
وعلى إثر الاجتماع الأحد للجنة الفورمولا واحد صباح اليوم الجمعة في النمسا، تمّ تأكيد الموافقة على زيادة بنسبة 3.1 بالمئة في سقف النفقات للأخذ بالحسبان كلّ الضغوطات المفروضة.
وحظي هذا القرار على دعم الفورمولا واحد، و"فيا"، وتسعة من الفرق العشرة، حيث سيشهد اعتماد احتساب التضخّم الذي كان مقرّرًا في 2023 هذا العام.
وأشار بيانٌ من الفورمولا واحد و"فيا" إلى أنّ نسب التضخّم العالية في نهاية العام الماضي تسبّبت في "خطر عدم الامتثال للقوانين الماليّة في حال عدم اتّخاذ التدابير اللازمة".
وكانت فيراري قد حذّرت في نهاية مايو من أنّه "لا توجد أيّ فرصة" للبقاء ضمن حيّز سقف النفقات هذا العام بسبب ارتفاع التكاليف، في حين حذّر كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل من "كارثة" بشأن هذه الأزمة.
كما تناول الاجتماع مسألة القيود الإضافيّة على حظر تجوال الأطقم وعملها في البادوك والتي تمّ اعتمادها هذا العام كجزء من تعديل صيغة عطلة نهاية الأسبوع.
وسيشهد ذلك تقليص مدّة الـ 90 دقيقة لخطّ الحظائر المغلق بعد التجارب التأهيليّة أيّام السبت إلى 30 دقيقة في العام المقبل، وهو ما سيُخفّف الضغوطات على الفرق ومسؤولي "فيا" الذين يُجرون الفحوصات.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق الفورمولا واحد تؤجل تفعيل قيود الارتدادات والأرضيات المرنة حتى جائزة بلجيكا الكبرى
المقال التالي فيرشتابن يُطيح بلوكلير بـ 0.029 ويضمن قطب الانطلاق الأوّل وسط حوادث مرسيدس في النمسا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 2 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 3 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 3 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك