تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

توتو وولف يشعر "بخيبة أمل لا توصف" بعد نتيجة مرسيدس في ماليزيا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
توتو وولف يشعر "بخيبة أمل لا توصف" بعد نتيجة مرسيدس في ماليزيا

فيرستابن يكشف عن أمنيته بشأن فالنتينو روسي قبل مواجهتهما في ختام موسم الـ "جي تي 3" في بورتيماو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فيرستابن يكشف عن أمنيته بشأن فالنتينو روسي قبل مواجهتهما في ختام موسم الـ "جي تي 3" في بورتيماو

أنتونيللي: المركز الثاني كان أفضل نتيجة ممكنة بالنسبة لنا في ماليزيا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
أنتونيللي: المركز الثاني كان أفضل نتيجة ممكنة بالنسبة لنا في ماليزيا

هاميلتون بعد شق طريقه إلى منصة التتويج في ماليزيا: "اعتقدت في لحظة أن سباقنا قد انتهى"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هاميلتون بعد شق طريقه إلى منصة التتويج في ماليزيا: "اعتقدت في لحظة أن سباقنا قد انتهى"

فيرستابن بعد تحقيق أولى انتصارته هذا الموسم: "من الرائع حقًا تحقيق الفوز بعد كل هذه المعاناة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فيرستابن بعد تحقيق أولى انتصارته هذا الموسم: "من الرائع حقًا تحقيق الفوز بعد كل هذه المعاناة"

فيرستابن ينتصر على فوضى سباق البحرين في ماليزيا ومنصة تتويج رائعة لـ هاميلتون وسط انسحاب راسل 

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فيرستابن ينتصر على فوضى سباق البحرين في ماليزيا ومنصة تتويج رائعة لـ هاميلتون وسط انسحاب راسل 

تأجيل انطلاق جائزة البحرين الكبرى للفورمولا 1 بعد عاصفة رعدية تضرب ماليزيا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
تأجيل انطلاق جائزة البحرين الكبرى للفورمولا 1 بعد عاصفة رعدية تضرب ماليزيا

موتو جي بي: مارك ماركيز يفوز بالسباق الرئيسي في اليابان ويصبح على بعد نقطتين من صدارة الترتيب

موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة اليابان الكبرى
موتو جي بي: مارك ماركيز يفوز بالسباق الرئيسي في اليابان ويصبح على بعد نقطتين من صدارة الترتيب
أخبار عاجلة

الفورمولا واحد تهدف إلى اعتماد محرّكات "قويّة وأخّاذة" لموسم 2025

تعهّدت بطولة العالم للفورمولا واحد بضمان أن يكون الجيل المقبل من محرّكاتها بدءًا من موسم 2025 "قويًا وأخّاذًا" بعد إتمام خططها للحقبة المقبلة من القوانين.

السيارات

كجزء من المحادثات بين الفرق، و"فيا" والقائمين على الرياضة في لجنة الفورمولا واحد ضمن اجتماع الخميس، تمّ الاتّفاق على خطّة للقوانين المقبلة لوحدات الطاقة.

وصوّتت الفرق بالإجماع على تجميد المحرّكات بدءًا من 2022، وهو ما سيُفتح الباب أمام تقديم قوانين المحرّكات الجديدة في 2025.

يأتي ذلك أبكر بعام من الخطّة الأصليّة، ويُؤمل أن يُساهم تجميد التطوير من جهة والحيّز الزمني الجديد في المساعدة على خفض النفقات.

وفي حين أنّ الفورمولا واحد أوضحت أنّ الجيل المقبل من المحرّكات سيكون هجينًا ومُزوّدًا بشاحنٍ توربيني، إلّا أنّ مراجعة الصيغة الحاليّ سيتمّ تقييمها من قبل مجموعة عملٍ عالية المستوى.

وستتضمّن هذه المجمعة المصنّعين الحاليين والآخرين المحتملين، إلى جانب مزوّدي الوقود.

وفي حين أنّ التفاصيل الدقيقة لقوانين المحرّكات المستقبليّة قد تتطلّب بعض الوقت للتوصّل إليها، فإنّ الفرق الحاليّة والقائمين على الرياضة اتّفقوا على بعض المبادئ الأساسيّة التي يجب الإيفاء بها، وهي كالتالي:

1 – الاستدامة البيئيّة والملاءمة الاجتماعيّة وعالم صناعة السيارات.

2 – وقود مستدام بالكامل

3 – إنشاء وحدة طاقة قويّة وأخّاذة

4 – خفض النفقات بشكلٍ ملحوظ

5 – اجتذاب مصنّعي وحدات طاقة جدد

وتأتي الرغبة وراء اعتماد محرّكٍ "أخّاذ" على خلفيّة الانتقادات المتواصلة للمحرّكات الحاليّة لافتقارها للصخب والضراوة.

إذ إلى جانب أنّ المحرّكات الحاليّة أهدأ بكثير من سابقاتها "في8"، فإنّ حقيقة عدد دوراتها الأقلّ بكثير في محاولة لبلوغ أعلى مستويات عزم الدوران قد خفضت تأثيرها على المشجّعين أكثر فأكثر.

اقرأ أيضاً:

ومن بين الحلول الممكنة لإعادة عامل الصخب والضراوة إلى المحرّكات، سيكون بوسع المصنّعين رفع عدد الدورات، وزيادة نسبة تدفّق الوقود والتخلّص من نظام "ام.جي.يو-اتش" الذي يكتم الكثير من الصوت الصادر عن العادم.

ويُعدّ تجميد تطوير المحرّكات المتّفق عليه من 2022 أنباءً جيّدة بالنسبة لريد بُل التي فُتح الطريق أمامها الآن لإتمام صفقة للاستحواذ على وحدات طاقة هوندا بدءًا من ذلك الموسم.

لكن لم يتضمّن الاتّفاق أيّ مبادرة لضمان تقارب الأداء في حال وجد أحد المصنّعين نفسه متأخّرًا بدءًا من ذلك الموسم.

وفي حين أنّ ريد بُل تناولت العام الماضي فكرة موازنة الطاقة لضمان التقارب في الأداء، يُعتقد بأنّ تلك المسألة لم يتمّ تناولها بجديّة مطلقًا، لذا سيتعيّن على المصنّعين الالتزام بالمحرّكات التي سيبدؤون بها موسم 2022 طوال الأعوام الثلاثة.

المقال السابق عاجل: فرق الفورمولا واحد توافق على تجميد تطوير المحرك بدءًا من 2022
المقال التالي قرار الفورمولا واحد بشأن السباقات القصيرة سيُتّخذ قبل بداية موسم 2021

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه