أخبار عاجلة
فورمولا 1
الفورمولا واحد تهدف إلى اعتماد محرّكات "قويّة وأخّاذة" لموسم 2025
تعهّدت بطولة العالم للفورمولا واحد بضمان أن يكون الجيل المقبل من محرّكاتها بدءًا من موسم 2025 "قويًا وأخّاذًا" بعد إتمام خططها للحقبة المقبلة من القوانين.
تم التحرير: 12-02-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كجزء من المحادثات بين الفرق، و"فيا" والقائمين على الرياضة في لجنة الفورمولا واحد ضمن اجتماع الخميس، تمّ الاتّفاق على خطّة للقوانين المقبلة لوحدات الطاقة.
وصوّتت الفرق بالإجماع على تجميد المحرّكات بدءًا من 2022، وهو ما سيُفتح الباب أمام تقديم قوانين المحرّكات الجديدة في 2025.
يأتي ذلك أبكر بعام من الخطّة الأصليّة، ويُؤمل أن يُساهم تجميد التطوير من جهة والحيّز الزمني الجديد في المساعدة على خفض النفقات.
وفي حين أنّ الفورمولا واحد أوضحت أنّ الجيل المقبل من المحرّكات سيكون هجينًا ومُزوّدًا بشاحنٍ توربيني، إلّا أنّ مراجعة الصيغة الحاليّ سيتمّ تقييمها من قبل مجموعة عملٍ عالية المستوى.
وستتضمّن هذه المجمعة المصنّعين الحاليين والآخرين المحتملين، إلى جانب مزوّدي الوقود.
وفي حين أنّ التفاصيل الدقيقة لقوانين المحرّكات المستقبليّة قد تتطلّب بعض الوقت للتوصّل إليها، فإنّ الفرق الحاليّة والقائمين على الرياضة اتّفقوا على بعض المبادئ الأساسيّة التي يجب الإيفاء بها، وهي كالتالي:
1 – الاستدامة البيئيّة والملاءمة الاجتماعيّة وعالم صناعة السيارات.
2 – وقود مستدام بالكامل
3 – إنشاء وحدة طاقة قويّة وأخّاذة
4 – خفض النفقات بشكلٍ ملحوظ
5 – اجتذاب مصنّعي وحدات طاقة جدد
وتأتي الرغبة وراء اعتماد محرّكٍ "أخّاذ" على خلفيّة الانتقادات المتواصلة للمحرّكات الحاليّة لافتقارها للصخب والضراوة.
إذ إلى جانب أنّ المحرّكات الحاليّة أهدأ بكثير من سابقاتها "في8"، فإنّ حقيقة عدد دوراتها الأقلّ بكثير في محاولة لبلوغ أعلى مستويات عزم الدوران قد خفضت تأثيرها على المشجّعين أكثر فأكثر.
اقرأ أيضاً:
ومن بين الحلول الممكنة لإعادة عامل الصخب والضراوة إلى المحرّكات، سيكون بوسع المصنّعين رفع عدد الدورات، وزيادة نسبة تدفّق الوقود والتخلّص من نظام "ام.جي.يو-اتش" الذي يكتم الكثير من الصوت الصادر عن العادم.
ويُعدّ تجميد تطوير المحرّكات المتّفق عليه من 2022 أنباءً جيّدة بالنسبة لريد بُل التي فُتح الطريق أمامها الآن لإتمام صفقة للاستحواذ على وحدات طاقة هوندا بدءًا من ذلك الموسم.
لكن لم يتضمّن الاتّفاق أيّ مبادرة لضمان تقارب الأداء في حال وجد أحد المصنّعين نفسه متأخّرًا بدءًا من ذلك الموسم.
وفي حين أنّ ريد بُل تناولت العام الماضي فكرة موازنة الطاقة لضمان التقارب في الأداء، يُعتقد بأنّ تلك المسألة لم يتمّ تناولها بجديّة مطلقًا، لذا سيتعيّن على المصنّعين الالتزام بالمحرّكات التي سيبدؤون بها موسم 2022 طوال الأعوام الثلاثة.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق عاجل: فرق الفورمولا واحد توافق على تجميد تطوير المحرك بدءًا من 2022
المقال التالي قرار الفورمولا واحد بشأن السباقات القصيرة سيُتّخذ قبل بداية موسم 2021
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
24 دقيقة
هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن
ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
38 دقيقة
ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1
فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
45 دقيقة
فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".
راسل حائر إزاء افتقاره إلى السرعة في جائزة الولايات المتحدة الكبرى رغم تحديثات سيارة "دبليو17"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
راسل حائر إزاء افتقاره إلى السرعة في جائزة الولايات المتحدة الكبرى رغم تحديثات سيارة "دبليو17"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك