أخبار عاجلة
فورمولا 1
الفورمولا واحد تمنع الفرق من تطوير سيارات 2022 هذا العام
تم منع فرق الفورمولا واحد من تطوير سيارات 2022 خلال العام الجاري، وذلك بعد قرار المجلس العالمي لرياضة السيارات.
تم التحرير: 31-03-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
مع تأثر الفورمولا واحد بجائحة فيروس "كورونا"، أصدر المجلس العالمي لرياضة السيارات بياناً اليوم الثلاثاء أكد فيه موافقته على مجموعة من التعديلات على القوانين، وذلك بالتزامن مع الوضع العالمي المتغير فيما يتعلق بالمرض.
بين التغييرات تلك، كان منع العمل على تطوير النواحي الانسيابية لسيارات 2022 خلال عام 2020 الجاري.
وتأتي هذه الخطوة ضمن مساعي خفض النفقات خلال هذا العام للفرق، وذلك بعد أن تمت الموافقة على تأجيل تطبيق قوانين 2021 إلى 2022.
وتستعد الفرق لنقص في العوائد المالية من الفورمولا واحد بعد إلغاء وتأجيل الجولات الثمانية الأولى للموسم، إذ تشكل تكاليف الاستضافة وارداً قوياً من واردات البطولة.
وكان تشايس كاري المدير التنفيذي للفورمولا واحد قد صرح مؤخراً أنه مستعد لموسم يضم 15 - 18 سباقاً في 2020، بدءاً من الصيف.
وأكد المجلس العالمي لرياضة السيارات التغييرات السابقة الذكر، بما يسمح للاتحاد الدولي للسيارات "فيا" والفورمولا واحد "التصرف وفقاً لسير الأزمة وتنظيم روزنامة الموسم بالطريقة الأضمن للقيمة التجارية للبطولة، إضافة إلى احتواء النفقات قدر الإمكان".
اقرأ أيضاً:
وباتت "فيا" والفورمولا واحد تمتلكان حالياً القدرة على تعديل الروزنامة من دون الحاجة إلى تصويت.
وتم منح جان تود رئيس "فيا" مثل هذه الصلاحيات الاستثنائية "لاتخاذ القرارات بالتعاون مع المنظمة والمشاركين العالميين في موسم 2020، والتي قد تتطلب سرعة وعجلة في التنفيذ".
كما أكدت "فيا" بدورها إمكانية تمديد فترة إغلاق مصانع الفرق "بناء على دواعي السلامة أو في حال بقاء قوانين الحظر والعزل لفترة أطول".
كما باتت هناك تعديلات على عدد وحدات الطاقة التي بوسع الفرق استعمالها في موسم يتألف من 14 سباقاً أو أقل.
حيث جاء في التعديلات: "في حال كان عدد السباقات 14 أو أقل، فلا يحق لأي سائق بأكثر من محركي احتراق داخليين، وحدتي استعادة طاقة حرارية "أم جي يو - أتش"، شاحنين توربينيين، مدخرتي طاقة، وحدتي تحكم إلكترونيتين، ووحدتي استعادة طاقة حركية "أم جي يو - كيه".
وفي حال كان عدد السباقات 11 أو أقل، فالاختلاف سيكون في عدد مدخرات الطاقة التي ستصبح مدخرة واحدة، وكذلك وحدة تحكم إلكترونية واحدة.
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق خطط أستون مارتن للفورمولا واحد ما تزال قائمة بالرغم من المخاوف المالية
المقال التالي مرسيدس تُوافق على خطّة حظر نظام "داس" في 2021
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك