أخبار عاجلة
فورمولا 1
الفورمولا واحد تكشف عن خطة من مرحلتين لخفض انبعاثات الكربون إلى الصفر
أعلنت الفورمولا واحد عن تفاصيل خطتها لخفض انبعاثات الكربون إلى الصفر بحلول عام 2030، كما كشفت أن الانبعاثات من السيارات نفسها لا تزيد عن 0.7 بالمئة من إجمالي انبعاثات الكربون للبطولة بأكملها.
منشور: 12-11-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تمّ وضع خطة الاستدامة - التي عرضت على مدراء الفرق على هامش جائزة المكسيك الكبرى - لضمان ريادة الفورمولا واحد في مسألة خفض الانبعاثات الكربونية، مع التشديد على أهمية وكفاءة التقنيات الهجينة الحالية التي تساهم في ذلك.
كما تمّ كذلك الكشف عن خطة للانتقال إلى الوقود الصناعي بنسبة 20 بالمئة في 2021 تزداد خلال المواسم التالية.
وجاء في بيان أصدرته البطولة: "تأتي الخطة بعد 12 شهراً من العمل المكثف بالتعاون مع الاتحاد الدولي للسيارات ’فيا’، خبراء الاستدامة البيئية، فرق الفورمولا واحد، المروجون والشركاء. مشاريع خفض الانبعاثات الكربونية ستنطلق مباشرة لتعلن بداية الرحلة للرياضة الأكثر استدامة".
وأكمل البيان: "إضافة إلى خطط خفض انبعاثات الكربون من سيارات الفورمولا واحد والفعاليات على المسار، فإن مبادرتنا ستتضمن كذلك إجراءات تضمن الانتقال إلى عمليات لوجستية ذات كفاءة عالية جداً، إضافة إلى تزويد جميع المكاتب، المنشآت والمصانع بطاقة متجددة 100 بالمئة".
وتابع: "بحلول عام 2025، سنضمن أن تكون جميع فعالياتنا مستدامة. وذلك سيعني استعمال موادّ قابلة لإعادة التصنيع ضمن جميع الفعاليات، حيث سيتمّ إلغاء استعمال أية منتجات بلاستيكية ذات استعمال وحيد، بحيث تكون جميع المخلّفات قابلة لإعادة التصنيع أو التدوير".
وأضاف: "تنفيذ الخطة سيعني الانخراط في العمل مع ’فيا’ وجميع الشركاء، المروجين، الرعاة والفرق والبناء على العمل الذي بدأ الكثيرون منهم به بالفعل".
وقامت الفورمولا واحد بحساب الانبعاثات الكربونية من البطولة في 2019، حيث قدرتها بـ 256.551 طناً من غاز الكربون، مقسمة على النحو التالي:
العمليات اللوجستية: 45.0 بالمئة.
جميع عمليات نقل معدات الفرق كاملة عبر طرقات النقل البريّ، البحري والجوي.
رحلات السفر: 27.7 بالمئة.
جميع تنقلات الأفراد وسفرهم وإقاماتهم في الفنادق.
المنشآت والمصانع: 19.3 بالمئة.
جميع المنشآت والمصانع المتعلقة بالفورمولا واحد، وكذلك جميع المكاتب التي تمتلكها الفرق.
الأحداث المتعلقة بالبطولة: 7.3 بالمئة.
جميع الأحداث المتعلقة بالبطولة، سواء نقل السباقات أو السباقات المساندة، أو فعاليات نادي البادوك وغيرها.
الانبعاثات من محركات السيارات: 0.7 بالمئة.
اقرأ أيضاً:
كما تم شرح خطة الفورمولا واحد من مرحلتين للتخلص من انبعاثات غاز الكربون.
بحلول عام 2025:
- استعمال مواد قابلة لإعادة الاستعمال والتصنيع، إضافة إلى إعادة تصنيع كافة المخلفات.
- استعمال أدوات صديقة للبيئة تساهم بإيصال جميع المتفرجين إلى السباق بطريقة صديقة للبيئة.
- اهتمام المنشآت والحلبات بصحة الجمهور وسلامة البيئة بشكل أكبر.
- إتاحة الفرص أمام السكان المحليين ومناصري قضية البيئة للمشاركة بشكل أكبر في هذا المسعى.
بحلول عام 2030:
- خفض انبعاثات الكربون من السيارات إلى الصفر.
- خفض الانبعاثات الكربونية إلى الحدّ الأقصى في كامل العمليات اللوجستية وتنقلات السفر.
- استعمال الطاقة البديلة في جميع المنشآت، المكاتب والمصانع وبشكل كامل 100 بالمئة.
- اتباع برامج تقدم الكفاءة المطلوبة للحد والتخلص من الانبعاثات الكربونية.
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق وولف: لا ضمانة لبقاء مرسيدس في الفورمولا واحد لما بعد 2021
المقال التالي لوكلير سيتلقى عقوبة على شبكة الانطلاق في البرازيل لحصوله على محرّك جديد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
دبليو آر سي
WRC دبليو آر سي 21 دقيقة
دبليو آر سي: الكشف عن سيارة فييستا الجديدة من إم-سبورت لموسم 2027
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
22 دقيقة
كريستيان هورنر يكشف سر اختياره جائزة أبوظبي الكبرى 2021 لافتتاح كتاب مذكراته
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك