أخبار عاجلة
فورمولا 1
الفورمولا واحد تقيّم اعتماد نظام "مفاتيح التطوير" على سيارات 2020 و2021
تقيّم بطولة العالم للفورمولا واحد إمكانية تقديم نظام "مفاتيح التطوير" التي تتيح لكل فريق تحديد أيّ المكونات على سيارته يتمّ تطويرها من عدمه خلال الموسمين المُقبلين.
منشور: 07-04-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تمّ الاتّفاق بالفعل على أنّه سيتم تجميد تطوير الهيكل الحالي لموسمَي 2020 و2021، كما ناقشت الفرق ومدارء الفورمولا واحد المكونات الأخرى التي يُمكن كذلك تجميد تطويرها من أجل خفض تكاليف التطوير.
ولن يكون هنالك مفر من أن تحظى الفرق بأفكار مختلفة حول ماهية الأجزاء على سياراتهم التي سيودون التركيز على تحسينها خلال الموسمين الحالي والمُقبل.
وخلال اجتماع هاتفي بالأمس جمع مدارء الفرق، رئيسَي الفورمولا واحد تشايس كاري وروس برون ورئيس الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" جان تود حصلت فكرة اعتماد نظام "مفاتيح التطوير" على دعم من الأطراف.
اقرأ أيضاً:
وقد تمّ الاتّفاق ضمنيًا على أنّ نسبة ليست بالقليلة من الحزمة الكلية سيتم تجميد تطويرها حتّى نهاية 2021، وأنّ الفرق ستحصل على عدد محدد من مفاتيح التطوير التي بوسعها استخدامها في جوانب محددة يرغبون بتغييرها.
ونُشير إلى أنّ نظامًا مشابهًا قد استُخدم لوحدات الطاقة في السنوات الأولى من الحقبة الهجينة، حيث تم تخصيص قيمة محددة لمفتاح التطوير مع كل مكوّن.
وحصل المصنّعون في البداية على 32 من مفاتيح التطوير لكل عام، وكان من المقرر أن يقل ذلك العدد إلى 25 في 2017 و20 في 2018، ومن ثمّ 15 في 2019.
مع ذلك، تمّ التخلي عن ذلك النظام لموسم 2017 من أجل السماح للمصنعين بالقيام بأعمال التطوير التي يرغبون بها في محاولة لمساعدة فيراري، رينو وهوندا على ملاحقة مرسيدس المهيمنة.
وكان ذلك التغيير أحد التنازلات الأساسية التي قام بها المصنعون عندما وافقوا على خفض أسعارهم للزبائن.
إجراء آخر لخفض النفقات والذي يبدو في طريقه ليتم اعتماده لموسمي 2020 و2021 هو مزيد من القيود على اختبارات "فيا" للانسيابية، تلك القوانين التي تغطّي استخدام أنفاق الهواء ديناميكا الموائع الحسابية في جانب البحث والتطوير الخاص بالأمور الانسيابية.
وتُعد قيود اختبارات الانسيابية طريقة مباشرة للحد من التطوير في ذلك الجانب. مع ذلك، من المعلوم أنّ تفاصيل أيّة تغييرات ما تزال قيد النقاش.
كما أنّ تمديدًا لفترة إغلاق المصانع لأبعد من الأسابيع الثلاثة الحالية سيتمّ تأكيده على الأرجح بسبب الاحتمالية الضعيفة لانطلاقة ممكنة للموسم في وقت قريب.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق معرض صور: أقصر 10 جوائز كبرى في تاريخ الفورمولا واحد
المقال التالي تأجيل سباق جائزة كندا الكبرى 2020
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
وولف: راسل يمتلك كل "المقومات اللازمة ليصبح بطلًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
وولف: راسل يمتلك كل "المقومات اللازمة ليصبح بطلًا"
هل تعود بريدجستون إلى الفورمولا 1؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
هل تعود بريدجستون إلى الفورمولا 1؟
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
لماذا يعتبر أنتونيللي أن فوزه في أوستن أهم من فوزه من المركز 19 في مونزا؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
13 س
لماذا يعتبر أنتونيللي أن فوزه في أوستن أهم من فوزه من المركز 19 في مونزا؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك