أخبار عاجلة
فورمولا 1
الفورمولا واحد تعمل على خطة لرفع صوت السيارات
تعمل الفورمولا واحد على خطة لتعزيز أصوات السيارات المشاركة في البطولة، بعد تصاعد الانتقادات من قبل المتابعين حيال الأصوات المنخفضة للسيارات الحالية ذات المحركات الهجينة.
منشور: 25-09-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
منذ انتقال الفورمولا واحد إلى حقبة المحركات الهجينة سداسية الأسطوانات والمزوّدة بالشواحن التوربينية موسم 2014، بدأ المتابعون يعبّرون عن انزعاجهم من أصوات المحركات المنخفضة مقارنة بتلك التي كانت تمتلك ثماني أسطوانات.
لذا، وضمن سعيها لإيجاد حلّ لهذه المسألة، تعمل الفورمولا واحد على خطة تقضي بوضع "مايكروفون" ضمن نظام العادم للسيارات، يجعل من الصوت أعلى وأكثر "ضجيجاً" للمشاهدين خلف شاشات التلفزة.
إذ أوضح شون براتشز المدير التجاري للفورمولا واحد ضرورة اتخاذ خطوات إضافية بهدف تحسين تجربة متابعي الرياضة حول العالم.
فقال في تصريح لوكالة "رويترز": "إحدى الأمور التي يجب العمل عليها تتمحور حول صوت السيارات، لأنها تثير حماس المتابعين وتمتلك أهمية كبيرة للغاية في كلّ الأبحاث والاستقصاءات التي أجريناها".
كما أشار إلى أنّ دايفيد هيل المنتج الأسترالي المعروف، والذي يمتلك سمعة كبيرة للغاية في مجال الإنتاج الرياضي التلفزيونيّ، مشارك في خطة العمل تلك.
"إنه يعمل مع شركة ألمانية لتطوير ’مايكروفون’ من السيراميك يمكن لصقه بأنبوب العادم للحصول على تضخيم حقيقي لصوت السيارات كما يرغب به المتابعون" قال براتشز.
وما زال الجيل الأقدم من متابعي الفورمولا واحد يسترجع ذكريات الصوت الثاقب للسيارات ذات الأسطوانات العشر والـ 12، على الرغم من أنّ سيارات الأسطوانات العشر ستعود للمشاركة على الحلبات ضمن برنامج "سيارة الفورمولا واحد ثنائية المقعد" والذي يشرف عليه بول ستودارت مدير فريق ميناردي السابق.
وقد شهدت الفورمولا واحد عدة تغييرات عقب استحواذ شركة "ليبرتي ميديا" الأمريكية عليها شهر يناير/كانون الثاني الماضي، من ضمنها تغيير زوايا الكاميرات وتموضعها على المسار بحيث تعكس شعوراً أفضل بسرعة السيارات الحقيقية.
بينما كان تموضع تلك الكاميرات في الماضي يتمحور حول وضعها بطريقة تضمن التركيز على الترويج للحلبة والرعاة.
وكان هيل المدير السابق لفوكس سبورتس المملوكة من قبل روبرت مردوخ، قد حضر عدة سباقات فورمولا واحد كما جمعته علاقة عمل طويلة بتشايس كاري المدير التنفيذي الحالي للبطولة والمدير التنفيذي السابق للبثّ ضمن شبكة فوكس سبورتس.
ويشار إلى أنّ تصميم "مايكروفون عملاق" يشبه آلة "البوق" قد تمّ اختباره من قبل الفرق خلال عام 2014 لمحاولة تعزيز مستويات صوت السيارات، لكنّ تلك التجربة انتهت بالفشل.
كما تواجه الفورمولا واحد معضلة تتمحور حول نوعية المحركات التي سيتم استعمالها بدءاً من موسم 2021، مع تصاعد النداءات بالعودة إلى تصاميم أكثر بساطة، أرخص وذات صوت أعلى، ما سيفتح المجال أمام مصنعين جدد لدخول المنافسة، بينما ترغب أطراف أخرى بتطوير محركات صديقة للبيئة.
وكان جان تود رئيس الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" قد صرّح سابقاً في شهر مارس/آذار أنّ محاولة الفورمولا واحد إعادة عقارب الساعة إلى الوراء ستكون أمراً "غير مقبول" للمجتمع.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أستون مارتن تُصبح الراعي الرئيسي لفريق ريد بُل لموسم 2018
المقال التالي ماسا: ويليامز هي الخيار الوحيد لبقائي في الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
18 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 19 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 19 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك