فورمولا 1

الفورمولا واحد تعلن عدم استبدال جائزة الصين الكبرى 2023

ستضم روزنامة الفورمولا واحد لموسم 2023، 23 سباقاً فقط، بعد أن تم الإعلان اليوم عن عدم وجود بديل لجائزة الصين الكبرى.

تم التحرير: 17-01-2023

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

سيباستيان فيتيل، فيراري وكيمي رايكونن، فيراري ولويس هاميلتون، مرسيدس وفالتيري بوتاس، مرسيدس وماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ ودانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ ونيكو هلكنبرغ، رينو وكارلوس ساينز الإبن، رينو

كانت الروزنامة الأصلية تضم 24 سباقاً، مع جولة شنغهاي التي كانت مقررة يوم 16 أبريل/نيسان.

لكن وبسبب قوانين جائحة كورونا الصارمة، فلم يكن من الممكن إقامة الجولة، وترك إلغاء الجائزة فراغاً كبيراً في الروزنامة ما بين جائزتي أستراليا 2 أبريل وأذربيجان 30 أبريل.

ودرست البطولة في البداية فكرة تبديل مواعيد الجوائز وتغييرها، لكن منظمي جائزة أذربيجان رفضوا الفكرة لدواعي تتعلق بالظروف الجوية.

وبينما تمت دراسة عدة حلبات، مثل بورتيماو في البرتغال، لكن الفكرة لم تتطور أكثر من ذلك.

وبالرغم من آمال تخفيف القوانين لاحقاً، مع إمكانية تبديل موعد الصين بجولة أخرى في القسم الأخير من الروزنامة، لكن تم نفي ذلك أيضاً.

بالتالي أعلنت الفورمولا واحد أن روزنامة الموسم ستتألف من 23 سباقاً فقط.

حيث جاء في بيان قصير: "تؤكد الفورمولا واحد أن موسم 2023 سيتألف من 23 سباقاً. وستبقى جميع المواعيد السابقة دون تغيير".

ذلك يعني أنه سيكون هناك فارق 3 أسابيع بين سباقي ملبورن وباكو.

وتواجد 23 سباقاً سيحمل معه تعقيدات على الفرق والمكونات، فيما يتعلق بعلب التروس، سيحق لكل سائق 4 منها طوال الموسم، بينما كان سيحصل على 5 لو كانت الروزنامة مكونة من 24 سباقاً.

وسيبقى عدد وحدات الطاقة الأقصى المسموح دون تغيير، وكذلك مكوناتها.

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق شتاينر يردّ بحدّة على التعليقات التي تصف هاس كفريق رديف لفيراري

المقال التالي وولف يكشف مستوى سيارة "دبليو14" في مواجهة ريد بُل مع بداية موسم 2023

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

12 س

أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027



ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

19 س

ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول



هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1 19 س

هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"



"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

19 س

"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1 19 س

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك