الفورمولا واحد تُعدّل نظام عقوبات شبكة الانطلاق لموسم 2018

ازداد الشعور بعدم الارتياح في أسوار البطولة بخصوص عقوبات شبكات الانطلاق هذا العام، حيث زعم روس براون المدير الرياضي للبطولة مؤخّرًا أنّها جعلت الرياضة "مهزلة".

وتفاقم الوضع أكثر نتيجة المخاوف من ازدياد العقوبات في العام المقبل بالنظر إلى تقلّص عدد المحرّكات المتاحة لكلّ سائقٍ إلى ثلاثة فقط.

وعلى إثر محادثات المجلس العالمي لرياضة السيارات اليوم الأربعاء، تمّ الإعلان عن هيكلٍ جديد للتخلّص من التعقيد الذي واجهه المشجّعون في محاولة تحديد المراكز النهائيّة عند حصول عدّة سائقين معًا على عقوبات.

إذ بدءًا من الآن، فإنّ أيّ سائق يحصل على عقوبة التراجع 15 مركزًا أو أكثر – أي ما يُعادل مكوّنين جديدين إضافيّين للمرّة الأولى – سينطلق من آخر شبكة الانطلاق.

وجاء في بيان "فيا": "تمّت الموافقة على تغيير نظام عقوبات وحدة الطاقة، إذ في حال حصل سائقٌ على عقوبة تتجاوز 15 مركزًا فسيتعيّن عليه الانطلاق من آخر شبكة الانطلاق".

وتابع: "في حال حصل أكثر من سائقٍ على عقوبات مماثلة، فسيتمّ ترتيبهم في الخلف بناءً على ترتيب ارتكابهم لهذه المخالفات".

كما كشفت "فيا" عن التعديلات الأخرى التي أُدخلت على قوانين موسم 2018.

إذ تضمّنت:

• القوانين المتعلّقة بإجراءات بدء واستئناف سباق خلف سيارة الأمان.
• تغيير الجدول الزمني للحدث من أجل زيادة مرونته.
• ضمان أنّ اختبار السيارات السابقة لا يتمّ إلّا على حلبات تحمل حاليًا رخصة من درجة "فيا" الأولى أو درجة "1تي".
• شروط بالنسبة للأحداث الاستعراضيّة باستخدام السيارات السابقة التي لا تُشكّل تجارب. لا يُمكن لأيٍ من هذه الاستعراضات تجاوز مسافة 50 كلم، ولا يُمكن استخدام سوى إطارات مصنّعة خصيصًا لهذا الغرض من قبل المصنّع المحدّد.
• تغييرات لضمان عدم استخدام الزيت كوقود.
• تقديم خصائص مفصّلة للزيت.
• اعتماد وزنٍ وحجم أدنَيين لمخزن الطاقة (البطاريّات).
• تغييرات لمواقع الكاميرات ومرايا الجناح من أجل احتضان الطوق.