الفورمولا واحد تعتمد حلاً جديداً لمنع الخروج عن حدود المسار في سوتشي

تسببت مشكلة حدود المسار ضمن المنعطف الأول الصعب، في الكثير من الأخذ والردّ خلال المواسم الماضية، حيث يحاول الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" ضمان عدم خرق السائقين لحدود المسار بهدف اكتساب أفضلية غير عادلة.

وفي سوتشي، تمّ إعلام السائقين بالحل الجديد الذي تمّ اعتماده لنسخة 2019.

وضمن مذكرة تمّ إرسالها من قبل مايكل ماسي مدير السباقات في الفورمولا واحد: "أي سائق يفشل في خوض المنعطف الثاني باستعمال المسار، ويمرّ بشكل كامل إلى الجهة اليسرى على الحفف الجانبية الأولى برتقالية اللون، عليه الانضمام إلى المسار عبر ممر مخصص ضمن منطقة الخروج الآمن، يساراً من أول علامة مخصصة ومن ثم يميناً من ثاني علامة ومن ثم يساراً من ثالث علامة".

وتهدف هذه الطريقة إلى الحدّ من خروقات حدود المسار وبالتالي عدم نيل السائقين لأية أفضلية غير عادلة عبر ذلك.

كما تم تحذير السائقين من القيادة بشكل بطيء خلال لفة خروجهم إلى المسار بين المنعطفين 12 و13 في سوتشي، بهدف التحضير للفتهم السريعة خلال التصفيات.

فقال ماسي: "أن أي سائق يهدف إلى إنشاء فارق خلف السائق الذي أمامه بهدف الحصول على مساحة كافية للفة سريعة، لا يجب عليه أن يقوم بذلك في المنطقة بين المنعطفين 12 و13".

لذا فإن أي سائق يقوم بذلك سيتعرض إلى عقوبة بعد عرض ذلك على الحكام.

تحديث: قررت الفورمولا واحد عدم اعتماد هذا الحل، وذلك بعد اعتراض عدة سائقين عليه (من بينهم دانيال ريكاردو)، لصعوبة القيادة في هذا الممر المتعرج للعودة إلى المسار بعد خرق حدوده.