أخبار عاجلة
فورمولا 1
الفورمولا واحد تسعى لزيادة عدد سائقي الفورمولا 2 المشاركين في التجارب الحرّة
صرّح روس براون بأنّ مُدراء الفورمولا واحد يُقيّمون سُبل زيادة عدد سائقي الفورمولا 2 المشاركين بانتظامٍ ضمن التجارب الحرّة في أيام جمعة الجوائز الكبرى.
تم التحرير: 10-09-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
العديد من نجوم الفورمولا واحد – بما فيهم سائق فيراري وأحد المرشّحين لنيل لقب هذا الموسم سيباستيان فيتيل وروبرت كوبتسا – صنعوا أسماءً لأنفسهم عندما كان السائقون الشباب يشاركون بانتظامٍ في حصص التجارب الحرّة في منتصف العقد الماضي خلف مقود سياراتٍ ثالثة.
بيد أنّه تمّ التخلّي عن ذلك النهج في نهاية موسم 2006 – على الرُغم من أنّ الفرق كانت تملك حرّية الاستعانة بسائقين آخرين عوضًا عن سائقيها الأساسيين خلال التجارب الحرّة.
ومن خلال الاستعانة بمثال تعويض سائق فورمولا واحد متوعك بأحد سائقي الفورمولا 2 لعدم توافر وقتٍ كافٍ – أوضح براون أنّ مثل ذلك السيناريو يُعدّ طائشًا بعض الشيء من دون منح السائق الناشئ خبرة مسبقة، مثل المشاركة في التجارب الحرّة.
"يُعدّ وضع سائقٍ ناشئ لا يملك الخبرة داخل سيارة فورمولا واحد مُخاطرة كبيرة" قال روس براون، المدير الرياضي للبطولة.
وأضاف: "يتعيّن عليك أن تُعدّهم بأفضل طريقةٍ ممكنة، ربما من خلال إشراكهم في التجارب الحرّة يوم الجمعة. إذ أنّ ذلك النوع من المبادرات يُعدّ مهمًا للغاية قبل إظهارهم بشكلٍ رسميّ".
وتابع: "في حال عانوا من مشكلةٍ ما، وصعدوا إلى الفورمولا واحد بطريقةٍ خاطئة، عندها قد تتضرّر مسيرتهم".
وأردف: "لا أعتقد بأن تعويض فيليبي (ماسا، الذي اضطرّ إلى التغيّب عن جائزة المجر الكبرى بسبب وعكة صحية) بسائق فورمولا 2 كان ليكون أمرًا غير عادلٍ بالمرّة، إذ أنّه كان ليحظى بوقتٍ قصيرٍ للغاية للتأقلم مع السيارة. بيد أنّ هنالك طريقة لهيكلة ذلك بشكلٍ أفضل، وهذا ما نرغب بفعله".
وأكمل: "التجارب الحرّة ليوم الجمعة – حيث بدأنا بالنظر إلى مبادراتٍ أكثر إيجابيّة من أجل منح السائقين الشباب فرصة قيادة سيارات الفورمولا واحد – هي الأمر الذي نقوم بمناقشته في الوقت الحالي".
عند سؤاله من قِبَل موقعنا «موتورسبورت.كوم» إذا كانت الفورمولا واحد تفتقر إلى أسلوب السُلّم الذي تسير وفقه بطولة العالم للدرّاجات النارية "موتو جي بي" والموتو 2 والموتو 3، أجاب براون قائلًا: "أعتقد ذلك".
لكنّه قال بالمقابل أنّ التغييرات التي أتت مع استحواذ ليبرتي ميديا على الرياضة تُمثّل "فرصة لخلق ذلك التقدّم".
"ألن يكون من الرائع لو حظينا بسائقٍ شابٍ في الرياضة، والذي كان نجمًا في الفورمولا 3، ثمّ الفورمولا 2 ومن ثمّ يبدأ بخوض غمار الفورمولا واحد على طريقة ماكس فيرشتابن؟ هذا ما نرغب برؤيته" قال براون.
واستدرك: "من خلال مشاركة هؤلاء في الجوائز الكبرى للفورمولا واحد، سيكون بوسع المشجّعين البدء في التفاعل معهم. إذ تملك تلك المبادرة العديد من المنافع – على الصعيدَين التجاري والرياضي – ما يُحتّم علينا إنجاحها".
في المقابل أعرب براون كذلك عن ثقته بأنّ الفورمولا 2 – والتي تُمثّل جزءًا من ملف ليبرتي ميديا – يُمكن الاستعانة بها من أجل اختبار تعديلات طفيفة في صيغة الرياضة قُبيل اعتماد أيّ تغييرٍ في قوانين الفورمولا واحد.
"كوننا نتواجد جميعًا تحت ذات المظلة، فلمَ لا نفكّر في رؤية كيفية تطوير الأفكار والمفاهيم بين الأطراف المتواجدة؟" قال براون.
واسترسل: "تلتزم الفورمولا 2 بشكلٍ كبير بشبكة الانطلاق المعكوسة، الأمر الذي يعمل بشكلٍ جيّد للغاية معهم، بيد أنّهم يملكون بعض الاعتبارات التجارية المختلفة، والتي ربما ليس بالضرورة أن تتّبعها الفورمولا واحد. كما أنّهم يملكون سباقَين في عطلة نهاية الأسبوع وهو ما لا تملكه الفورمولا واحد".
واختتم بالقول: "لقد بدأنا في النظر إلى إجراءات استئناف السباقات بعد فترة سيارة الأمان، التشكيلات المختلفة لشبكة الانطلاق – إذ أنّ أمورًا كهذه سيكون من السهل ترجمتها من الفورمولا 2 إلى الفورمولا واحد".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ساوبر تخطط لتعيين 100 موظف جديد
المقال التالي فرق الفورمولا واحد لا تزال بحاجة إلى المعلومات "الجوهريّة" حول تصميم الطوق لموسم 2018
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك