أخبار عاجلة
فورمولا 1
الفورمولا واحد تستعدّ لمُناقشة قانون السماح بثلاثة مُحركات فقط في 2018
وافق مصنعو مُحركات الفورمولا واحد على قانون جديد يهدف إلى السماح للسائقين بالحصول على ثلاثة مُحركات فقط في موسم 2018 كجزءٍ من الخطة التي تهدف إلى خفض التكاليف.
جوناثان نوبل
تم التحرير: 20-04-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
قبيل عقد المُحادثات بين الفرق في وقتٍ لاحق من الشهر الجاري من أجل التوصلّ إلى حلولٍ منطقيّة حيال قوانين المُحركات، ترى الشركات المُصنعة للمُحركات بأنّ أفضل طريقة لخفض التكاليف والمُساعدة في إغلاق الفارق بين قوّة المُحركات تكمن من خلال تقليص عدد المُحركات المسموح استخدامها في الموسم الواحد.
وتُشير المصادر إلى أنّ الحسابات الأوليّة من خلال تقليص عدد المُحركات من أربعة (خمسة مُحركات عند وجود أكثر من 21 سباقًا) سيُساهم في انخفاض أسعار المُحركات لفرق الزبائن إلى 12 مليون يورو للموسم الواحد، وهو الرقم الذي يصرّ الاتحاد الدولي للسيارات "فيا"على اعتماده في البطولة.
مُحادثات المجموعة الاستراتيجيّة
حازت هذه الفكرة على الدعم من مصنعي المُحركات، ولكن القرار النهائي يعود إلى احتماع المجموعة الاستراتيجيّة ولجنة الفورمولا واحد في وقت لاحق من الشهر الجاري من أجل المُوافقة على الخطط الموضوعة أو رفضها.
وذلك مردّه إلى بعض الآمال المنشودة في تخفيض تكاليف المُحركات بدءًا من الموسم المُقبل، أو على الأقلّ في دخول مُحرك مستقلّ إلى ساحة البطولة.
وتعليقًا على الوضع الراهن، قال مُدير فريق مرسيدس توتو وولف "هُناك أسبوعان من أجل عقد اجتماع المجموعة الاستراتيجيّة والخروج بلائحة من القوانين".
وأضاف "لقد وصلنا إلى النقطة المراد الوصول إليها على صعيد المُحرك. لدينا اتفاق بحاجة إلى المصادقة عليه من قبل الجهات المعنيّة، ولكن هُناك الكثير من الفوائد لمُعظم الفرق نتيجة هذا الاتفاق. لذلك أنا مُتفائل من أنه سيتمّ القيام بذلك".
من جانبه أشار رئيس فيراري سيرجيو ماركيوني بأنّ تكاليف تطوير وحدات الطاقة قد استقرّت الان، إذ وفي حال بقيت قوانين المُحركات الحاليّة على حالها فهذا من شأنه أن يُساهم في تخفيض النفقات.
وقال "دعونا نقول بأنّ الحالة قد استقرّت الآن. الخطوة المُقبلة ستكون في البدء بتخفيض النفقات. إذا لم نكن بحاجة إلى اختراع مُحركٍ جديد في كُلّ موسم فحينها سنكون قادرين على خفض ميزانياتها".
مُعارضة ريد بُل
على الرُغم من أنّ مُصنعي المُحركات متحمسون تجاه هذا الطرح، إلّا أنّ البعض غير مقتنعٍ بها.
وأوضح فريق ريد بُل الذي كان داعمًا لفكرة إدخال مُحرك مُستقلّ إلى ساحة البطولة، بأنه لا يرى في هذه الفكرة المعايير الأساسيّة التي وضعت أساسًا من قبل الاتحاد الدولي للسيارات.
وقال مُدير الفريق كريستيان هورنر "أعتقد بالنسبة لي بأنّ جون تود وضع المعايير الأربعة التي توجّب على توتو وولف مُمثّل الشركات المصنعة للمُحركات تحقيقها".
وأضاف "هذه المعايير مُتعلقة بسعر المُحركات الذي يجب أن ينخفض إلى 12 مليون يورو، والتأكّد من تزويد جميع الفرق بالمُحركات، وإغلاق الفجوة بينها، فضلاً عن حلّ مُشكلة الصوت. وإلى الآن لم يتمّ تحقيق ذلك".
وأكمل "لذلك أعتقد بأنّ المُناقشات ستكون مثيرة للاهتمام في الاجتماعات المقبلة للمجموعة الاستراتيجيّة وللجنة الفورمولا واحد. أعتقد بأنه يجب اتخاذ القرار حول ما يُريدونه".
وأضاف "لقد بدا ذلك جليًّا عندما تمّ طرح فكرة المُحركات المُستقلّة على الطاولة ولكن تمّت إزالته من الجدول على أساس توفير هذه الأمور في المُقابل".
وتابع قائلاً "إذا لم يتمّ خفض أسعار المُحركات، ولا إغلاق الفارق بينها ولا حتى ضمان تزويد الفرق بها، فإنه لم يتمّ تحقيق تلك المعايير".
ويعتقد هورنر بأنه سيكون من الإيجابي إعادة فكرة المُحركات المُستقلّة على الطاولة من جديد إذا ما فشلت مساعي المصنعين الحاليين.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مرسيدس: ساعدنا "تحفظ" فيراري مع إعدادات مُحركها
المقال التالي عمود فيليبي ماسا: كيف أبقيت لويس هاميلتون خلفي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
أحدث الأخبار
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 21 دقيقة
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك