أخبار عاجلة
فورمولا 1
الفورمولا واحد تدرس فكرة الاقتصار على ثلاثة محرّكات في كلّ موسم
من الممكن أن تقتصر الفورمولا واحد على استخدام ثلاثة محرّكات في الموسم الواحد وذلك في إطار خطط جذريّة يدرسها المصنّعون لتقليص النفقات بحسب ما علمه موقعنا «موتورسبورت.كوم».
جوناثان نوبل
منشور: 15-12-2015
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بدأ مصنّعو السيارات في الفورمولا واحد محادثات لتحديد سلسلة من التعديلات على القوانين من أجل خفض النفقات خلال الأعوام القليلة القادمة وذلك ضمن سعيهم للتخلّص من خطر انضمام مزوّد محرّكات مستقلٍ للبطولة بدءاً من موسم 2017.
يجب أن تتمّ الموافقة على المقترح قبل الـ 15 من شهر يناير/كانون الثاني المقبل لتقديمه إلى الاتّحاد الدولي للسيارات «فيا»، حيث ستتّخذ الهيئة الحاكمة قرارها حول ما إذا كان المقترح المقدّم كافياً لوضع حدٍ لأزمة النفقات في الفورمولا واحد.
وبالرغم من أنّ الأفكار التي يتداولها المصنّعون لا تزال في مراحلها الأولى، إلّا أنّ مصادر رفيعة المستوى كشفت عن وجود ثلاث نقاط تركيزٍ أساسيّة بالنسبة للمصنّعين في الوقت الحالي وهي:
- تمديد فترة حياة وحدة الطاقة من أجل الاكتفاء باستخدام ثلاثة محرّكات فقط في الموسم الواحد. بالرغم من أنّ ذلك سيتسبّب في بعض العمل المجهد والنفقات الإضافيّة على المدى القصير، إلاّ أنّ استخدام محرّك واحدٍ خلال سبع جولات سيتطلّب استخدام مواد أقلّ تطوّراً لخفض التكاليف بشكلٍ كبيرٍ على المدى البعيد.
- تجميد العمل على أجزاءٍ من وحدات الطاقة يعتقد المصنّعون أنّها بلغت "ذروة" تطويرها، حيث لم يعد من المنطقي إنفاق المال عليها.
- تحديد قائمة من القطع القياسيّة التي يمكن توفيرها من قبل مزوّدٍ واحد، حيث من الممكن أن تتضمّن نظام استعادة الطاقة الحركيّة «إم جي يو-كاي» ونظام استعادة الطاقة الحراريّة «إم جي يو-إتش»، مع السماح بحريّة كاملة في إدارة الأنظمة الأخرى للمحرّك الكهربائي.
لكنّ الخطوات المذكورة تتطلّب الكثير من العمل لدرجة أنّ تطبيقها لن يتمّ في موسم 2017 على أقلّ تقدير في حين تأمل «فيا» أن تكون مشكلة المحرّكات قد حلّت حينها.
في المقابل ستتمثّل إحدى النقاط الأساسيّة في رغبة «فيا» في الموافقة على تأخيرٍ بهذا الحجم من عدمها، أو ما إذا كانت ستطلب بذل جهدٍ إضافيٍ على المدى القصير لوضع حدٍ لرغبتها في استقدام مصنّع محرّكات مستقل.
مُقاومة هوندا
واجهت جُهود المُصنعين للتقدم للأمام المزيد من الصُعوبات جرّاء إلحاح هوندا للإبقاء على عناصر مُعينة من النظام الهجين لوحدة الطاقة.
وكان أحد هذه الاقتراحات التي وافقت عليها فيراري ومرسيدس ورينو التخلي عن نظام «إم جي يو-إتش» الباهظ الثمن، ولكن رُفضت هذه الفكرة خلال الاجتماع الأخير لأن هوندا كانت مُصرةً على أن هذا المُكون يُمثل أحد المُبررات الهامة التي دفعتها للمُشاركة في الفورمولا واحد.
وقال أحد المصادر لموقعنا بأن رئيس القسم الرياضي في هوندا ياسوهيسا آراي أوضح لنُظرائه بأن شركته دخلت للفورمولا واحد من أجل تطوير التقنيات الهجينة، وإذا تخلت البُطولة عنها فلن يكون من المنطقي بالنسبة لشركته الاستمرار في المشاركة.
خطوة للخلف
وتعتقد فيراري الآن، إثر اتّفاقية المناخ التي تمّ التوصل إليها أخيراً خلال مؤتمر الأمم المتّحدة للتغيّر المناخي في باريس، بأن على المُصنعين الاستمرار في الضغط باتجاه التقنيات الهجينة.
وفي وقتٍ مُبكر من هذا الأسبوع قال سيرجيو ماركيوني رئيس فيراري: "بعد كل الذي قُمنا به من خلال فكرة تقليل الانبعاثات، فإننا نشعر بالإهانة الحقيقية عندما نسمع بعض الأحاديث حول العودة للمُحركات العادية مع أنظمة هجينة أقل تعقيداً، حيث ستكون خُطوةً للخلف".
وأضاف: "العالم يتقدم للأمام مع الخيارات التي أقرّها في باريس، وهو أمرٌ على الفورمولا واحد التأقلم معه".
ويأتي موعد 15 من يناير/كانون الثاني النهائي بالنسبة للمُصنعين على خلفيّة التفويض الذي منحته الهيئة الحاكمة لجان تود رئيس «فيا» وبيرني إكليستون مالك الحقوق التجاريّة من أجل إجراء تغييرات في الفورمولا واحد تهدف لتحسين بُنيتها الحاكمية.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مرسيدس: فيراري ليست طرفاً في قضيّة "تجسّس" جديدة
المقال التالي هورنر: رينو لم تستغل قُدرات ريد بُل الكاملة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
المزيد من
فيراري
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
8 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 12 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك