أخبار عاجلة
فورمولا 1
الفورمولا واحد تخطّط لتفقّد ضغط الإطارات بشكلٍ "مباشر" في 2016
يخطّط الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" لتقديم نظام مراقبة لضغط الإطارات بصفة مباشرة في بطولة العالم للفورمولا واحد في 2016 وذلك ضمن خطوة لضمان عدم إيجاد الفرق طرقاً ملتوية لتجاوز القيود الحاليّة.
منشور: 20-10-2015
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
في إطار استجابتها لتحسّن أداء السيارات، بالإضافة إلى مشكلة انفجار الإطارات في بلجيكا، باتت شركة بيريللي أكثر صرامة عندما طلبت من "فيا" فرض حدٍ أدنى لضغط الإطارات.
أدّى ذلك إلى نزاعٍ إن صحّ التعبير خلال جائزة إيطاليا الكبرى عندما تمّ استدعاء لويس هاميلتون ونيكو روزبرغ للتحقيق بعد السباق نتيجة الانتباه إلى أنّ ضغط إطارات سيارتيهما كان أقلّ من الحدّ الأدنى على شبكة الانطلاق.
ويتمّ قياس الضغط حالياً بطريقة يدويّة مباشرة بعد تركيب الإطارات على السيارة، حيث زاد ذلك من المخاوف المتعلّقة بإمكانيّة إيجاد الفرق بعض الطرق لتقليل الضغط بعد التفقّد عند دخول السيارة إلى المسار وذلك من أجل الحصول على تأدية أفضل.
شبكة مباشرة
لتجاوز هذه المشكلة، بدأت "فيا" بالعمل مع بيريللي لإنتاج نظام لشبكة بيانات مباشرة من أجل ضمان متابعة المراقبين لضغط الإطارات في جميع الأوقات.
نتيجة لذلك، ستكون هناك مراقبة أفضل للوضع ما يزيد امكانية استدعاء الفرق لسياراتها إلى خطّ الحظائر مباشرة في حال كان الضغط أقلّ من الحدّ الأدنى.
ويأمل الطرفان أن يتقدّم العمل على النظام بشكلٍ كافٍ من أجل اختباره في وقت لاحقٍ من هذا الموسم قبل تقديمه في 2016.
رحّب مدير قسم رياضة السيارات في بيريللي بول هامبري بالفكرة، حيث اعتبر أنّها ممكنة التطبيق في فئات أخرى من السباقات أيضاَ.
وقال البريطاني لموقعنا «موتورسبورت.كوم»: "نعتقد أنّها مبادرة رائعة وهو أمرٌ نريد إيجاد حلولٍ له قابلة للتطبيق في الفئات الأخرى لرياضة السيارات".
وأضاف: "إنّه جانب يقلق أيّ صانع إطارات حياله، إذ يحاول الجميع السعي وراء الأداء ما يضعك في مواقف لا تريد التواجد فيها".
ثمّ أكمل: "سيتمّ تطبيق هذه الفكرة في فئات أخرى وهو أمر منطقيّ إذ باتت مراقبة ضغط الإطارات أمراَ ضرورياً على السيارات العادية على الطرقات".
لا دليل على تجاوز الحدود
بالرغم من ترحيبه بالجهود المبذولة لتقديم النظام، إلاّ أنّ هامبري قال أنّه لا توجد دلائل على أنّ الفرق تتعمّد محاولة خرق القوانين الحاليّة.
في المقابل، أشار البريطاني أنّ الحصول على بيانات مباشرة لما يقومون به سيزيح جميع الشكوك التي تحوم حول هذا الموضوع.
وقال: "ليس لدينا أيّة إشارات حول عدم القيام بأيّ شيء على النحو المطلوب، لكنّ النظام الجديد سيخلّصنا من المنطقة الرماديّة".
واختتم: "سيجعلنا ذلك نتأكّد من أنّ الجميع يعمل بالطريقة نفسها".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون في مواجهة فيتيل: البطولة مسرحًا لمُنافسة ملحميّة بينهما – فأين هي؟
المقال التالي تحليل: ما الدافع الحقيقي وراء دعوة إكليستون لحظر "وسائل مُساعدة السائقين"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 8 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 8 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك