أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة موناكو الكبرى
الفورمولا واحد تجري تعديلات على السيارات عقب حادثة مونغر العنيفة في الفورمولا 4
بناءً على التحقيق الذي أجراه الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" في حادثة بيلي مونغر العنيفة في الفورمولا 4، تمّ الطلب من فرق الفورمولا واحد تعديل نقاط القطر الخلفية للسيارات.
آدم كوبر
منشور: 25-05-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
خلُص التحقيق إلى أنّ التصميم "العدائي" لنقاط القطر الحديدية على السيارة التي ارتطم بها مونغر، فاقَمت من إصابة السائق اليافع، حيث اخترقت مقدمة هيكل سيارته.
نتيجة لذلك، أرسل لورنت ميكيس مدير قسم السلامة لدى "فيا" مذكّرة إلى فرق البطولة يطلب فيها تعديل نقاط القطر الخلفية لسباق جائزة موناكو الكبرى، إذ سيتمّ التحقيق في هذه المسألة من الآن فصاعداً من قبل قسم السلامة في الفورمولا واحد.
كما أرفق كذلك صوراً فوتوغرافية كمثال للتصاميم المقبولة وغير المقبولة.
حيث جاء في تلك المذكرة: "عقب عدة حوادث اصطدام مقدمة-مؤخرة خلال الأشهر الماضية في الكثير من فئات المقعد الأحادي، ترغب «فيا» من جميع فرق الفورمولا واحد التأكد من أنّ نقاط القطر الخلفية لسياراتها لا تؤثر بشكل عدائي خلال مثل تلك الحوادث".
وأكمل ميكيس: "نظراً للمتانة، الشكل والموقع لنقاط القطر الخلفية، فإنها قد تشكل أولى نقاط الاصطدام، كما أنها تؤثر على التصميم المضادّ للحوادث في هيكل السيارة الأخرى".
وأضاف: "لن يتمّ السماح باعتماد تصاميم عدائية بدءاً من جائزة موناكو الكبرى. جميع نقاط القطر المستعملة بدءاً من ذلك التاريخ يجب أن تتمّ الموافقة عليها أولاً من قبل القسم التقني لدى «فيا»".
وضمن معرض إيضاح ما هو مسموح كتصميم "غير عدائي"، على نقاط القطر تلك ألا تكون "أولى نقاط التماس ما بين أنف السيارة "الخلفية" والبنية المضادة للحوادث لدى السيارة الأخرى "الأمامية"، وألا تبرز أكثر من 45 مليمتراً خارج تلك البنية.
ولا يتحتم على كامل الفرق القيام بتلك التعديلات، إذ تعتبر تصاميم بعضها آمنة، لكن على الفرق اجتياز الفحص التقني أولاً.
"علينا تغيير نقاط القطر الخلفية الخاصة بسيارتنا" قال غونتر شتاينر مدير فريق هاس لموقعنا "موتورسبورت.كوم".
وأكمل: "إنه تغييرٌ بهدف إيجابيّ. جاءت القطع المطلوبة يوم الأربعاء، وكل شيء جيد. يجب تغيير القطع على نقاط القطر، إضافة إلى بعض الأمور على السيارة كذلك، لكنها ليست بالمسألة الصعبة. إنه الأمر الصحيح للقيام به، ونحن ندعمه تماماً. هناك سبب لذلك، في حال علمنا بأمر إيجابي فعلينا تبنّي ذلك التغيير".
ويشار إلى أن "فيا" ستتكفل بمسؤولية ضمان التزام الفرق ضمن الفئات الأخرى بإجراء التغييرات اللازمة على السيارات.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون يعترف "بصعوبة قيادة" سيارة مرسيدس
المقال التالي هاميلتون يتقدّم على فيتيل ويكسر الزمن القياسي خلال التجارب الأولى في موناكو
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 13 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 15 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك