فورمولا 1
الفورمولا واحد تتخلى عن خطط خفض وزن سيارات 2023 بالرغم من اعتراض الفرق
قررت الفورمولا واحد التخلي عن خططها لخفض أوزان السيارات الأدنى المسموحة بمقدار 2 كيلوغرام لموسم 2023، وذلك بالرغم من اعتراض بعض الفرق.
منشور: 10-02-2023
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تم نشر القوانين التقنية لموسم 2023 منذ بعض الوقت، حيث تمت الإشارة إلى خفض الوزن الأدنى المسموح للسيارة من 798 إلى 796 كيلوغراماً.
لكن تمت زيادة الوزن الأدنى للسيارات في 2022 من 795 إلى 798 كيلوغراماً في بداية الموسم وذلك ضمن محاولات الحد من ظاهرة الارتدادات التي تمت ملاحظتها خلال الاختبارات.
وضمن اجتماع مع اللجنة التقنية في الفورمولا واحد، تم الاتفاق على الالتزام بوزن 798 كيلوغراماً لهذا الموسم بدلاً من 796 كيلومتراً كما كان مقرراً.
واستعمل الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" عملية الاقتراع حيث وافقت 8 فرق على الإبقاء على الوزن كما هو.
ويبدو أنه وبالرغم من الأغلبية، لكن بعض الفرق كانت تعارض ذلك لأنها كانت تعتقد بإمكانية تعزيز قدرتها التنافسية عبر خفض الوزن.
لكن "فيا" امتلكت بعض الأوراق ضمن القوانين التي تسمح بإجراء تعديل على الوزن الأدنى المسموح في حال كانت الإطارات أثقل وزناً من الموسم السابق.
حيث تنص الفقرة 4.3 من قوانين الوزن الأدنى للسيارات "أنه سيتم التعديل وفقاً لأية اختلافات (تقريبية لأقرب كيلوغرام)" لقاء أية اختلافات بين وزن (الإطارات الجافة المستعملة في البطولة مقارنة بالموسم السابق".
وبالتالي استعملت "فيا" هذه الفقرة لتثبيت وزن السيارات الأدنى إلى 798 كيلوغراماً.
اقرأ أيضاً:
- "فيا" تكشف عن تسجيل ستّة مصنّعي محرّكات لموسم 2026
- "فيا" تفتح رسميًا عمليّة ضمّ فرقٍ جديدة إلى الفورمولا واحد
- "فيا" تكشف عن تفاصيل هيكل إداري جديد للفورمولا واحد
- بن سليم: "فيا" لن تكون "منصة للأجندات الشخصية الخاصة"
- "فيا": لم يكن هناك أيّ غشٍ بالأرضيّات المرنة في 2022
- "فيا" تمنع السائقين من الإدلاء بتصريحات سياسية دون إذن
- "فيا" تكشف المزيد حول أقواس العجلات المخصصة للأمطار
ويبدو أن الفرق ستواجه صعوبة كذلك بالوصول إلى هذا الوزن بسبب البنى الإضافية التي سيتم استعمالها في السيارات لتحمل الإطارات الأثقل وزناً إضافة إلى أن كل سيارة ستحمل علبة إلكترونية جديدة إلزامية من قبل "فيا"، ستضيف ما مقداره 0.4 كيلوغراماً إضافية مقارنة بموسم 2022.
بمعنى آخر، أي فريق وصل للحد الأدنى من الوزن العام الماضي، بات عليه الآن العمل على التلاؤم مع الإطارات الأثل وكذلك وجود تلك العلبة الإلكترونية الإلزامية الجديدة.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق سيارة ويليامز 2023 تمثّل "تطويرًا" بالرُغم من الاختلافات الجوهرية
المقال التالي فيرستابن يوضح حقيقة قبوله المشاركة في الموسم الخامس من "قُد للنجاة" على نتفليكس
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 4 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 4 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 4 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك