أخبار عاجلة
فورمولا 1
الفورمولا واحد بصدد إدخال تعديلات على وقفات الصيانة عقب المشاكل المتكررة
قررت الفورمولا واحد تعديل إجراءات وقفات الصيانة وذلك على ضوء مشاكل الإطلاق غير الآمن للسيارات التي كشف مناحي الضعف في النظام الذي تتبعه الفرق.
تم التحرير: 17-04-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
حادثة الإطلاق غير الآمن لفريق مكلارين خلال تجارب سباق جائزة الصين الكبرى، كانت الخامسة في ثلاث جولات حتى الآن، وأتت بعد أسبوع من المشكلة التي حصلت في وقفة صيانة كيمي رايكونن سائق فيراري وأدت إلى كسر في ساق أحد الميكانيكيين.
وحصلت مشاكل الإطلاق غير الآمن على الرغم من أنّ الفرق العشرة تعتمد نظاماً نصف أوتوماتكيّ من المفترض أن يوقف السائق الذي مُنح الضوء الأخضر ويمنعه من مغادرة المنصة قبل إكمال العمل.
وكشف تشارلي وايتينغ مدير السباقات لدى الاتحاد الدولي للسيارات "فيا"، عن حلّ محتمل سيتمّ تقديمه إلى الفريق في الأسابيع المقبلة.
حيث قال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "أعتقد أننا سنقوم بطرح بعض الأمور الجديدة، وذلك للتقليل من تلك الأخطاء. نعم".
وأكمل: "أعتقد أننا تعلمنا أمراً. علينا مرة أخرى تحليل الأمور لضمان ما نقوم به، علينا تقديمها – الأفكار الجديدة – بدقة كي نضمن أنّ الجميع قادر على تنفيذها".
وشهدت عملية تغيير الإطارت تقدماً في النظام الأوتوماتيكي المتبع، إذ أصبحت تضمّ مستشعراً يقوم بإطلاق إشارة عندما تكتمل عملية التبديل.
وحين تكتمل هذه العملية لجميع الإطارات، يظهر للسائق ضوء أخضر يمنحه حرية الانطلاق.
خطأ في عمل المستشعر كان السبب وراء مشكلة وقفة صيانة كيمي رايكونن في البحرين، والتي أدت إلى كسر في ساق فرانشيسكو تشيغاريني اليسرى.
ولم يتمكن الميكانيكي في الجهة الخلفية – الذي بوسعه التحكم يدوياً بإشارة السماح الخضراء للسائق – من رؤية عدم تغيير الإطار الخلفي الأيسر، إذ يرغب وايتينغ بتعزيز البروتوكولات المتبعة بحيث تتم زيادة المعايير التي يعمل وفقها النظام الأوتوماتيكيّ لضمان المزيد من السلامة.
وذلك على الأغلب ما سيعني استعمال جميع الفريق لمستشعرَين اثنين: أحدهما لضمان تطبيق العزم الملائم لشدّ برغي الإطار، والآخر للتحقق من موقعه في حال حصول أي خطأ.
وكان فريق هاس قد خسر الكثير من النقاط المحتملة في أستراليا، بعد حادثتَي إطلاق غير آمنتَين، كما أنّ مكلارين لا تستعمل نظاماً مع مستشعرَين اثنين، وتعرضت بدورها إلى مشكلة إطلاق غير آمن.
"إذاَ، نستعمل مستشعرَين اثنين يشيران إلى الميكانيكيّ بانتهاء العمل، ومن ثم يقوم بالضغط على الزرّ، لتنطلق السيارة" قال وايتينغ.
من جهته، كان بوب بيل المدير التقني لدى رينو قد أشار في الصين إلى أنّه على "فيا" اعتماد أنظمة معيارية موحّدة لوقفات الصيانة كجزء من حزمة قوانين 2021 وذلك لضمان مستوى أفضل من السلامة.
لكنّ وايتينغ أشار إلى أنّ الأنظمة جيدة طالما أنّها لا تمنح الإذن بالإطلاق من دون التأكد أنّ الإطار في مكانه.
فقال: "لا أعتقد أنّه علينا توحيد النظام. علينا أن نضمن عدم إمكانية منح الإذن بإطلاق السيارة قبل التأكد من العاملَين السابقَين".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق والد ماكس فيرشتابن يعتقد بأنّ ابنه بحاجة للتروّي أكثر
المقال التالي أفضل المحادثات اللاسلكيّة من جائزة الصين الكبرى
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
راسل: موسم 2026 "مثّل اختبارًا صلابتي وقدرتي على الصمود"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 دقيقة
راسل: موسم 2026 "مثّل اختبارًا صلابتي وقدرتي على الصمود"
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
15 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
21 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 21 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 22 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك