أخبار عاجلة
فورمولا 1
الفورمولا واحد تتجه لاعتماد علب تروس موحّدة تزامناً مع إطلاق مناقصة بشأنها
وجه الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" دعوة إلى مناقصة من أجل تزويد علب التروس للفرق، والتي سيتمّ استعمالها في الفورمولا واحد بين موسمَي 2021 و2024.
تم التحرير: 19-02-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ترغب الهيئة الحاكمة للبطولة من جميع الفرق التشارك بالأجزاء الداخلية لعلبة التروس، لكن مع الاحتفاظ "بخصائص مميزة لكل فريق" في الغلاف الخارجي والذي يرتبط به نظام التعليق.
وبخلاف مناقصة الإطارات التي فازت بها بيريللي العام الماضي، فإن هذه المناقصة هي الأولى من نوعها التي تلقى الضوء على حزمة قوانين ما بعد موسم 2021، كما أنّ حقيقة إقامة المناقصة - مع جدول زمني ضيق - يعني أن "فيا" والفورمولا واحد قد قررتا بالفعل الاتجاه الذي ستسير به البطولة.
وأمام الشركات التي ترغب بدخول المناقصة حتى يوم 15 مارس/آذار لتقديم العروض، حيث كشفت "فيا" أنّ هوية الطرف الفائز سيتم الإعلان عنها ما بين يومَي 15 و30 أبريل/نيسان المقبل.
اعتماد علب تروس قياسية سيشكل تغييراً هائلاً لكيفية عمل الكثير من فرق الفورمولا واحد. حيث يستعمل فريقا هاس وألفا روميو حزمة كاملة لعلبة التروس من فيراري، بينما تستعملها ريسينغ بوينت من مرسيدس، أما تورو روسو فتستعمل تلك التي تعتمدها ريد بُل.
وهناك فرقٌ مثل ساوبر وريسينغ بونت لم تصنع علب التروس الخاصة بها منذ العديد من السنوات، كما أنها لا تمتلك حالياً المنشآت اللازمة لذلك. بينما تعتبر هذه المسألة بالنسبة إلى مرسيدس وفيراري رافداً إضافياً من العوائد المالية.
كما أن العلبة الخارجية "الخاصة بكل فريق" ستجعل وبالتعريف، مهمة تشارك مكوّنات أنظمة التعليق مهمّة أكثر صعوبة.
وبالرغم من أن اسم شركة "إكستراك" المختصة بتصنيع علب التروس، بات يتردّد في أروقة البطولة بصفتها المرشح الأوفر حظاً، لكن ما زالت هناك فرصة أمام فرق الفورمولا واحد لكسب هذه المناقصة بهدف تزويد كامل الفرق بها، تماماً كما فعلت مكلارين التي تزوّد الفرق حالياً بوحدة التحكم الإلكترونية المشتركة.
وكشفت "فيا" أن علب التروس الجديدة ستكون مماثلة للطرازات الحالية، لكن مع الانتقال من ثماني نسب إلى سبعٍ.
وتكشف المناقصة بضعة تفاصيل مثيرة للاهتمام حيال قوانين 2021، من بينها وحدة استعادة طاقة حركية "أم جي يو - كيه" أكثر قوة توفر 30 كيلو واطاً من الطاقة إضافية مقارنة بالحالية.
كما كشفت "فيا" أنّه سيسمح للفرق باستعمال أربع وحدات في الموسم الواحد، لكن تفاصيل كمية الاستعمال والقدرة تشير إلى روزنامة مع 24 سباقاً.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فريق ريد بُل غير قلق من تصميم جناحَي فيراري وألفا روميو الأماميين
المقال التالي لوكلير يتصدّر الفترة الصباحيّة من اليوم الثاني في برشلونة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
13 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 17 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
18 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك