أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة سنغافورة الكبرى
الفورمولا واحد تتّجه لإقامة تجارب إضافيّة بناءً على طلب بيريللي
تضغط "فيا" من أجل اعتماد خططٍ لإقامة تجارب إضافيّة لإطارات بيريللي لموسم 2020 من بطولة العالم للفورمولا واحد ضمن روزنامة هذا العام، وذلك بالرغم من الافتقار للدعم بالإجماع من قبل الفرق.
تم التحرير: 20-09-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أُجريت التجارب الأخيرة لإطارات العام المقبل الأسبوع الماضي على حلبة بول ريكار، حيث أجراها إستيبان أوكون خلف مقود سيارة مرسيدس "دبليو10".
لكن بالنظر إلى تأخّر إكمال رسالة الأهداف التي يجب اتّباعها لموسم 2020، فقد طالب الصانع الإيطالي بإجراء تجارب إضافيّة على بنية جديدة. ومن المنتظر أن يُقام الاختبار الإضافيّ على حلبة برشلونة الإسبانيّة يومَي 7 و8 أكتوبر.
وعادة ما تكون روزنامة الاختبارات مضمّنة في اللوائح الرياضيّة لـ "فيا"، ما يعني نظريًا أنّ أيّ تغيير بعد الـ 30 من أبريل سيتطلّب دعمًا بإجماع كافة الفرق.
وبعد المحادثات التي عُقدت الأسبوع الماضي في جينيف، حيث دعم جان تود رئيس "فيا" خطوة السماح بالمزيد من التجارب وتغيير البنية، شهدت عمليّة التصويت إثر ذلك معارضة فريقَين لإضافة تجارب أخرى.
وبالرغم من الافتقار للإجماع، يبدو أنّ "فيا" قد اعتبرت أنّ أغلبيّة 70 بالمئة ستكون كافية لإجراء التجارب.
ويُمكن لـ "فيا" نظريًا كذلك السماح بالتجارب بناءً على جوانب السلامة، وهو ما لا يتطلّب إجماعًا، ويُمكنها استغلال حجّة أنّ التجارب الإضافيّة ضروريّة لضمان أنّ خطط استخدام إطارات بيريللي في 2020 آمنة بالفعل.
اقرأ أيضاً:
لكن ما يُعقّد الأمور أكثر هو أنّ القوانين التقنيّة تنصّ على أنّ بُنية إطارات 2020 يتمّ تجميدها بحلول الأوّل من سبتمبر، وهو موعدٌ تجاوزته بيريللي.
وتعكس خطط بيريللي لتغيير البُنية التركيز على مجال العمل الأوسع الذي طُلب للعام المقبل.
ويُعتقد بأنّ التغيير المعنيّ يرتبط بشكل الإطار وليس عمق مطاطه السطحي الذي كان مصدر الجدل في مرحلة سابقة من هذا العام.
وكان الإشعار المتأخّر وموعد التجارب بين سباقَين خارج القارة الأوروبيّة (روسيا واليابان) يعني أنّ الفرق الكبيرة ذات الموارد الكبيرة هي فقط من تكون قادرة على القيام بالتجارب. ويُعتقد بأنّ مرسيدس عبّرت عن رغبتها في المشاركة.
وعبّرت بعض الفرق عن قلقها من أنّ من سيخوض اختبارات أكتوبر قد يكسب أفضليّة محتملة من خلال اختبار البُنية الجديدة على الحلبة، حتّى ضمن ظروف عمياء، وذلك ضمن مرحلة متأخّرة من عمليّة تصميم سيارات 2020. وقد يملك فريقٌ كبير وقتًا كافيًا لإجراء التعديلات اللازمة على تصميم نظام التعليق.
ووافقت فرقٌ أخرى على أنّ التجارب من الممكن إقامتها لما فيه مصلحة الرياضة، بالرغم من حتّى عدم قدرتها على توفير سيارة والمشاركة، طالما أنّ التجارب تُقام على أسس عادلة.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون يسجل أسرع الأزمنة خلال التجارب الحرة الثانية في سنغافورة
المقال التالي ريد بُل: هلكنبرغ "ليس ضمن خياراتنا" لموسم 2020
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
35 دقيقة
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
واشيه يشيد بقدرات فيرستابن: "يقدم ما لا يستطيع أي سائق آخر تقديمه!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
واشيه يشيد بقدرات فيرستابن: "يقدم ما لا يستطيع أي سائق آخر تقديمه!"
الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
الأرقام القياسية التي سيحطمها كيمي أنتونيللي إذا تُوّج بلقب الفورمولا 1 في أوستن
التذكرة الذهبية من هاينكن: التصويت النهائي
برعاية
برعاية 1 س
التذكرة الذهبية من هاينكن: التصويت النهائي
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك