أخبار عاجلة
فورمولا 1
الفورمولا واحد تبحث في اعتماد نظام حماية "فعّال" لقمرة القيادة
تبحث الفورمولا واحد في فكرة اعتماد نظام حماية "فعّال" لمقصورة القيادة – يستعمل أحدث ما توصّلت إليه التقنية في مجال الاستشعار وذلك كي يندفع خارجاً من السيارة ويصدّ أيّة قطع حطام متجهة نحو رأس السائق خلال الحادث.
جوناثان نوبل
تم التحرير: 29-07-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بالرغم من تصويت المجموعة الاستراتيجية للفورمولا واحد ضدّ اعتماد تصميم "الطوق" خلال الموسم المقبل عقب ساعتَين من المحادثات في جنيف يوم الخميس، لكنّ الجهود ما تزال تسير باتجاه البحث عن حلول أفضل لحماية رأس السائق في 2018.
قد يكون التصميم المنشود عبارة عن نسخة محدّثة من "الطوق" أو حتى تصميماً مشابهاً لما تقدمت به ريد بُل.
ولكن، كشفت مصادر مطّلعة أن إحدى الأفكار قد برزت خلال النقاش بين الفرق تتعلق بنظام حماية "فعّال" – يمكن أن يتمّ تطويره خلال السنوات القليلة المقبلة يؤمن حلاً مثالياً على المدى البعيد.
تتمثّل الفكرة في طبقة من مادة معيّنة تتموضع بنيوياً داخل السيارة بشكل اعتياديّ، ولن تتمّ ملاحظتها أبداً من قبل المشاهدين.
لكن، بفضل تقنية الاستشعار، وفي حال وجود خطر اقتراب قطعة كبيرة من الحطام باتجاه رأس السائق، فإنّ تلك البنية تندفع إلى الخارج أمام قمرة القيادة لتؤمن خطّ حماية للسائق.
وسيؤمن مثل هذا التصميم حلاً للمشكلتين الأساسيتين: فهو يمنح مستوى أمان أفضل لقمرة القيادة من دون أن يؤثر على الشكل الجماليّ للسيارة.
كما ستتمتع تلك البنية بتصميم لا يؤثر على مجال الرؤية للسائقين في حال تمّ تفعيلها بشكل خاطئ خلال السباق.
وقد قطعت تقنيات الاستشعار خطوات واسعة خلال السنوات الأخيرة، حيث بدأ المصنّعون بالعمل على تصميم سيارات ذاتية القيادة. إنّ تصميم نظام مناسب لسيارات الفورمولا واحد سيساعد في دفع تلك التقنيات ضمن السيارات التجارية كذلك.
وتكمن الصعوبة الأساسية في تطبيق مثل هذا الحلّ على سيارات الفورمولا واحد في السرعة الكبيرة التي تسير بها مقارنة بالسيارات الاعتيادية.
اختبارات الطوق في سبا
على الرغم من أنّ نظام حماية قمرة القيادة "الفعّال" ما زال في مراحله المبكّرة، يبدو أنّ "الطوق" أو "حاجب الوقاية الشفاف" سيكونان أبرز المرشّحين للاعتماد ضمن سيارات البطولة لموسم 2018.
كما تعلم المجموعة الاستراتيجية للفورمولا واحد أنّ سائقين اثنين من الذين جرّبوا الطوق خلال التجارب الحرّة قد اشتكيا من بعض النقص في مجال الرؤية.
أضف إلى ذلك، أنّ أحد السائقين قد شعر بانزعاج وضيق شديدَين من العمود المركزيّ الاستنادي لتصميم "الطوق" في منتصف مجال الرؤية.
لهذا السبب، صدر قرار لجميع السائقين باختبار "الطوق" خلال حصص التجارب الحرة في وقت لاحق من 2016 أو مع بداية الموسم المقبل.
ومن المتوقع أن يتمّ إجراء اختبارات مكثّفة خلال جائزتي بلجيكا وإيطاليا لأخذ رأي أكثر تفصيلاً من الفرق والسائقين في محاولة لمعرفة إن كان الطوق يعيق مجال الرؤية بشكل جديّ أم لا.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق روزبرغ يُحافظ على تقدّمه أمام هاميلتون في التجارب الحرة الثانية
المقال التالي "فيا" ستعتمد العلم الأحمر في التجارب التأهيليّة لتجنّب جدل السرعة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك