فورمولا 1
الفورمولا واحد تأمل من قوانين محركات 2026 الجديدة "معادلة ساحة المنافسة"
تأمل الفورمولا واحد أن تساهم قوانين المحركات الجديدة لموسم 2026، "بمعادلة ساحة المنافسة" للمصنعين الجدد وسط تصاعد اهتمام دخول علامات تجارية جديدة.
خلدون يونس
تم التحرير: 28-01-2023
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ستدخل الفورمولا واحد مرحلة جديدة من القوانين التقنية، بحيث تضع حداً لحقبة المحركات الهجينة التي تنتهي في 2026، مع تركيز أكبر على المكوّن الكهربائي والوقود المستدام بهدف السعي إلى انبعاثات كربونية صفرية بحلول 2023.
وقد جذبت هذه الخطط مجموعة فولكسفاغن بالفعل، عبر آودي التي ستدخل بثقلها المصنعي مع فريق ساوبر. أما العلامة الشقيقة بورشه، فما زالت مهتمة بتصنيع محرك للفورمولا واحد بالرغم من انهيار صفقة شراكتها التي كانت مزمعة مع ريد بُل.
وتخوض الفورمولا واحد محادثات مع عدة أطراف مهتمة بالمسألة مستقبلاً. فقد بدأت شركة أندريتي بالفعل بخطط حثيثة لدخول البطولة عبر العمل مع العملاق جينيرال موتورز بعلامته كاديلاك.
وضمن معرض كلامه علق بات سيموندرز المدير التقني للفورمولا واحد مشيراً إلى أن الهدف من قوانين المحركات الجديدة هو معادلة المنافسة.
فقال: "لقد وضعنا الكثير من الطموحات المرتفعة على هذه القوانين الجديدة، ولعل من بينها، معادلة ساحة المنافسة للمصنعين الجديد".
وأكمل: "محركات الفورمولا واحد الحالية مختلفة جداً جداً عن المحركات التقليدية. إنها معقدة جداَ".
وتابع: "حتى وإن كنت تمتلك خبرة طويلة في تصنيع المحركات لسنوات، فإنك لن تكون قادراً وبشكل فجائي على الانتقال لتصنيع محركات فورمولا واحد".
وأردف: "لذا أردنا معادلة ساحة المنافسة، مع دخول شركات مثل آودي، بورشه وكاديلاك، وهناك آخرون لن أسميهم - وذلك ليس بالأمر السيء".
محمد بن سُليّم، رئيس الاتّحاد الدولي للسيارات وستيفانو دومينيكالي، الرئيس التنفيذي للفورمولا واحد
تصوير: صور موتورسبورت
اقرأ أيضاً:
- ماكنيش: تغييرات قوانين 2026 تمنح آودي "مسلكًا جيّدًا" لدخول الفورمولا واحد
- مرسيدس لا تبحث عن بديل مباشر لفاولز في جانب الاستراتيجية
- وولف: صفقة هاميلتون الجديدة تحتاج "بضع ساعات" فقط لإتمامها
- وولف: محاولة أندريتي لدخول الفورمولا واحد بالشراكة مع كاديلاك "إيجابيّة"
بالمقابل، تتقاطع رغبة انضمام مصنعين جدد مع تصريحات محمد بن سُليّم رئيس الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" بضرورة توسيع عدد الفرق المشاركة.
ويرى سيموندز بأن البطولة سترحب بالفرق الجديدة طالما أنها تجلب إضافة قيمة للمنافسات.
فقال: "لا يوجد جانب سلبي لضم المزيد من السيارات طالما أنها ترفع من النوعية".
واختتم: "لكن الرياضة تحظى بنجاحات كبيرة حالياً. لا عجب أن الجميع يريد المشاركة، لقد نجحنا بقلب وجه الرياضة في خمس سنوات تدرّ أرباحاً كبيرة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فاولز: لن أحوّل ويليامز إلى فريق "مرسيدس مصغّر"
المقال التالي ألبين: فرق الفورمولا واحد تسعى لاستغلال إضافات سقف النفقات
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
فيرستابن يتفوق بفارق ضئيل على أنتونيللي في تجارب البرازيل الحرة الثالثة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
فيرستابن يتفوق بفارق ضئيل على أنتونيللي في تجارب البرازيل الحرة الثالثة
نوريس يوجّه رسالة إلى أنتونيللي: "أسلّم الرقم 1 إلى شخص يستحقه"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
نوريس يوجّه رسالة إلى أنتونيللي: "أسلّم الرقم 1 إلى شخص يستحقه"
بورتوليتو: "المتنمرون عبر الإنترنت جبناء"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
بورتوليتو: "المتنمرون عبر الإنترنت جبناء"
أحدث الأخبار
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
9 س
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
9 س
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
9 س
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
9 س
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك