أخبار عاجلة
فورمولا 1
الفورمولا واحد تُصوّت ضدّ تقديم نظام الطوق في 2017
صوّت القائمون على بطولة العالم للفورمولا واحد ضدّ تقديم نظام الطوق لحماية رأس السائق في موسم 2017 خلال اجتماع المجموعة الاستراتيجيّة في جينيف اليوم الخميس.
جوناثان نوبل
تم التحرير: 28-07-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بعد أشهر من الاختبارات لنظام حماية الرأس، شعر الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" أنّ التصميم بات جاهزاً بالكامل للتقديم في الموسم المقبل.
وقامت "فيا" بتقديمٍ للسائقين خلال جائزة المجر الكبرى الأسبوع الماضي لشرح فوائد النظام، كما تمّ تزويد الفرق بمعلومات مماثلة قبيل اجتماع جينيف.
لكن بالرغم من أمل جان تود رئيس "فيا" في أنّ الفرق ستدعم النظام ما يعني إمكانيّة تقديمه للمصادقة عليه في لجنة الفورمولا واحد، إلّا أنّنا نتفهّم أنّ النظام لم يحظَ بالدعم اللازم في الاجتماع.
وتتكوّن المجموعة الاستراتيجيّة من الفرق الستّة الكبرى في البطولة وتود وبيرني إكليستون عرّاب الفورمولا واحد.
وبالرغم من أنّ أسباب القرار لم تتّضح بعد، إلّا أنّ بعض المصادر أشارت إلى أنّ الفرق وإكليستون أرادت الحصول على وقتٍ إضافيٍ لتحسين التصميم.
وكانت ريد بُل على وجه الخصوص من أبرز المشكّكين في قرار اعتماد تصميم الطوق في العام المقبل بعد أن أكّدت مراراً أنّها تُحبّذ نظام حاجب الوقاية الشفاف.
وقال كريستيان هورنر الشهر الماضي لموقعنا: "شخصياً لست من المعجبين بنظام الطوق. أعتقد أنّه ليس حلاً أنيقاً للمشكلة التي نحاول التعامل معها".
وأضاف: "أُحبّذ أن نحصل على وقتٍ إضافي للأبحاث من أجل القيام بالعمل على أكمل وجه بدل التسرّع وما قد ينجر عن ذلك من عواقب. لست من المعجبين بالطوق والقيود التي يحتويها".
وجاء في بيانٍ من "فيا" بعد الاجتماع أنّ الطوق لا يزال "خياراً قوياً" للمستقبل، ما يعني وجود دفعة جديدة نحو اعتماد حاجب الوقاية الشفاف.
وجاء في البيان: "اتُخذ القرار بناءً على المساحة الزمنيّة القصيرة حتّى انطلاق موسم 2017، فسيكون خياراً حذراً أن يُستخدم ما تبقّى من هذا الموسم وبداية العام المقبل لتقييم إمكانيّات جميع الخيارات المتاحة قبل التأكيد النهائي".
وأضاف: "سيتضمّن ذلك عدّة اختبارات على المسار لنظام الطوق في حصص التجارب الحرّة في ما تبقّى من الموسم الجاري والفترة الأولى من موسم 2017".
وتابع: "في حين أنّ نظام الطوق هو الخيار المفضّل كونه وفّر الحلّ الأفضل حتّى هذه اللحظة، إلّا أنّ إجماع المجموعة الاستراتيجيّة كان حول الحصول على عامٍ إضافيٍ من التطوير ما قد ينتج عنه حلٌ أكثر اكتمالاً".
اقرأ أيضاً:
- فيتيل مقلّلاً من شأن انتقادات نظام الطوق: لا شيء "يُبرّر الموت"
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مراجعة تقنيّة لسباق المجر: محاولات فرق الوسط لإحراز خطوات إضافيّة
المقال التالي المجموعة الاستراتيجيّة توافق على التخلّي عن قيود المحادثات اللاسلكيّة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 14 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
14 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 14 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك