أخبار عاجلة
فورمولا 1
الفورمولا واحد تُريد زيادة كميّة الوقود في 2017
تُخطّط فرق الفورمولا واحد إلى إزالة قانون الحدّ من كميّة الوقود عن حاجز الـ100 كلغ للموسم المُقبل من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد وذلك لمُلاءمة الثورة التقنيّة المُحتملة التي ستطرأ على قوانين 2017.
جوناثان نوبل
منشور: 22-04-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ستجتمع المجموعة الاستراتيجيّة ولجنة الفورمولا واحد يوم الثلاثاء المُقبل في لندن من أجل التوصل إلى قرار نهائي حول قوانين موسم 2017 التي تهدف إلى جعل السيارات أسرع بحوالي خمس ثوانٍ في اللّفة الواحدة.
وفي حين أنه تمّ التوصل إلى الأنظمة الانسيابيّة قبل فترة من الوقت – إذ سيتمّ تغييرها فقط بفعل تصويت الأغلبيّة – إلّا أنه لم يتمّ تحديد الجوانب الأخرى.
وكشفت بعض المصادر لموقعنا "موتورسبورت.كوم"، أنه كجزءٍ من المُناقشات لوضع اللّمسات الأخيرة على قوانين 2017، سيتمّ التطرق إلى الفقرة التي تُؤكّد على ضرورة عدم إضافة السيارات الحاليّة أيّ تأثير سلبي على استهلاك الوقود.
توفير الوقود سيتسبب بفوضى
ستكون السيارات الجديدة أعرض وستقوم باستخدام إطارات أعرض كذلك سوف تُؤدي إلى زيادة عامل الجرّ مُقارنةً بالسيارات الحاليّة وهذا سيُؤدي بطبيعة الحال إلى دفعها نحو استهلاك المزيد من الوقود.
وقد عبّرت بعض الأطراف عن خوفها أنه في حال بقي الحدّ الأقصى 100 كلغ على حاله في 2017، فإنّ ذلك من شأنه أن يُجبر السائقين على توفير الوقود بمقدارٍ أكبر ممّا هو عليه الوضع الآن.
وقد حذّر المُدير التقني في رينو نيك شيستر في وقتٍ سابق أنه في حال بقيت كميّة الوقود، 100 كلغ، للموسم المُقبل فإنّ ذلك سيتسبب في إحداث المشاكل.
"أعتقد بأنّ ذلك سيُشكّل فوضى" قال شيستر لموقعنا "موتورسبورت.كوم" ثم تابع "إذا أبقينا على كميّة 100 كلغ وقمنا بتغيير القوانين لموسم 2017 فسيكون هُناك الكثير من توفير الوقود في السباقات، إذ سوف تبدأ الناس في إبداء انزعاجها من الموضوع".
وفي حين حاولت بعض المصانع إلغاء الحدّ الأقصى من الوقود على السيارات بشكل كُلي، إلّا أنّ هذا الاقتراح لم يلقَ دعمًا جماعيًّا لا سيما من قبل فريق مرسيدس الحريص على المُحافظة على الرسالة البيئيّة للفورمولا واحد.
وقد علِم موقعنا أنه في حال تمّت الموافقة على قوانين 2017، فإنه سيُطلب من لجنة الفورمولا واحد تغيير القوانين للسماح بكميّة 105 كيلوغرامات للسباق الواحد، أيّ زيادتها بـ5 كلغ من الكميّة المسموح بها الآن.
المنافسة على الحدود القصوى
سيريل أبيتبول، رئيس مشروع رينو في الفورمولا واحد، لطالما دافع عن أهمية رفع الحدّ الأقصى للوقود إذ يراه أمرًا هامًا للسباقات.
حيث قال: "إنني أبذل جهدي كي تبقى الفورمولا واحد محافظة على روحها وطابعها الأصيل، لا يجب علينا السير على خطى سباقات التحمل".
وأكمل: "إحدى الأمور التي تعرّض الفورمولا واحد للخطر أو قد تشكّل تهديدًا لها هي محاولة الجمع ما بين الفورمولا واحد والتحمّل. إن سباقات التحمل تعتمد على مبدأ الكفاءة، الاستمرارية والقدرة على خوض المسافات الطويلة من دون أية مشاكل".
وأضاف: "أما الفورمولا واحد فتتمحور حول السباق القصير، أي القدرة على الهجوم بشكل متواصل".
كما يرى أبيتبول أن إحدى الأسباب الكامنة خلف الصورة السلبية للمحركات الهجينة ذات الشاحن التوربيني في الفورمولا واحد هي الانطباع الذي تعكسه في أنها تسعى لتوفير الوقود بشكل أساسي.
إذ قال: "بصراحة، حتى خلال حقبة المحركات ثماني الأسطوانات كان هناك نوع من إدارة الوقود كجزء من الخطط وتحسين زمن اللفة أو الأداء خلال السباق بحسب الاستراتيجية المتبّعة".
وأكمل: "لو يعود الأمر لي، لكنتُ ألغيت جميع القيود على الوقود، وحينها ستزول جميع الصور السلبية المتعلقة بالتقنيات الجديدة، وهذا بدوره أمر رائع".
واختتم: "لقد قدمنا عملًا رائعًا للتقليل من استهلاك الوقود بحدود 30 – 40 بالمئة لكن تلك الصورة الرائعة تتحطّم تمامًا عن طريق وضع قيود على استهلاك الوقود – وهذا ما يدفع الناس للتفكير بأن الرياضة تتمحور حول إدارة استهلاك الوقود".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ريد بُل: يجب المضيّ قدمًا في تغيير القوانين لموسم 2017
المقال التالي هاس يدعو لحصول الفرق الجديدة على المزيد من أيام التجارب
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
45 دقيقة
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك