أخبار عاجلة
فورمولا 1
الفورمولا واحد بوسعها استخدام أستون مارتن في مواجهة تهديدات فيراري بالمغادرة
تعتقد أستون مارتن أنّ الفورمولا واحد يُمكنها استخدام نيّتها لأن تُصبح مزوّد محرّكات في 2021 كورقة مساومة في مواجهة تهديدات فيراري بمغادرة البطولة.
بين أندرسون
تم التحرير: 26-04-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كشف ملّاك البطولة عن خططهم لمستقبل سباقات الفئة الملكة خلال جائزة البحرين الكبرى، حيث تضمّنت الخطط محرّكات أكثر بساطة، وأقلّ تكلفة، وأكثر صخبًا وقوّة بالمقارنة مع المحرّكات سُداسيّة الأُسطوانات الحاليّة.
ومن المتوقّع أن تُكمل "فيا" قوانين محرّكات موسم 2021 وما بعده "بحلول نهاية شهر مايو/أيار" وذلك بعد أن أكّدت مؤخّرًا نيّتها الحفاظ على المحرّكات الحاليّة بسعة 1.6 لتر الهجينة لكن من دون نظام استعادة الطاقة الحراريّة "ام.جي.يو-اتش".
وقالت أستون مارتن بأنّها ستدرس تصنيع محرّك بناءً على القوانين الجديدة في حال تقلّص تعقيد التكنولوجيا وانخفاض التكاليف بالقدر الكافي، بينما هدّدت فيراري في المقابل بمغادرة البطولة في حال فاقت عمليّة التبسيط هذه الحدّ المعقول.
وضمن حوارٍ مع مجلّة "اف1 ريسينغ" التابعة لشبكة موتورسبورت، قال آندي بالمر الرئيس التنفيذي لأستون مارتن بأنّ موقع العلامة البريطانيّة كمنافسٍ لفيراري في سوق السيارات الرياضيّة قد يُعزّز قوّة الفورمولا واحد ضمن المفاوضات التي تخوضها مع الصانع الإيطالي وتقليل الأضرار في حال مغادرته فعليًا.
وقال بالمر: "تريد ليبرتي محرّكًا جديدًا لموسم 2021. يريدون دفع الرياضة إلى الأمام".
وأضاف: "لكنّ الفرق الحاليّة لا تريد تغيير المحرّك كثيرًا. كانوا ليفوزوا في العالم القديم، أليس كذلك؟ بقيت ريد بُل متروكة في العراء في مرحلة ما".
وتابع شرح بالقول: "لكن لديها الآن طرفٌ خلفها يقول لها: «في حال صغتم القوانين هكذا، فقد نكون مهتمّين بتوفير محرّك». بات هناك بديلٌ الآن".
وأردف: "الآن عندما تهدّد فيراري بمغادرة الرياضة، فبوسع ليبرتي القول: «حسنًا، أستون وفيراري في المساحة ذاتها، وبذات نوعيّة الزبائن، وربّما ليست فكرة سيّئة في حال أردتم المغادرة»".
ويأمل بالمر أن تكون أستون قادرة على المساعدة على تشكيل مستقبل الفورمولا واحد بشكلٍ إيجابي، حتّى في حال لم تتمكّن في النهاية من دخول معترك البطولة كمزوّد محرّكات.
وقال بخصوص ذلك: "إلى ماذا تحتاج الفورمولا واحد الآن؟ تحتاج لضربة جيّدة وتفكّر سبب وجودها. لا يتمحور الأمر حول سباق تسلّح أكبر حجمًا. بل إنّ الترفيه هو جوهرها، واجتذاب محبّي السرعة ودفع التكنولوجيا".
وأردف: "لكنّ طريقة عملنا وسلوكنا الآن تؤثّر سلبًا على تلك الأسس".
وأكمل: "لدينا أشخاصٌ يخوضون محادثات. وحتّى لو لم ندخل في النهاية فربّما نكون قد ساعدنا في عمليّة تحسين الرياضة".
وأشار بالمر مجدّدًا إلى حاجة أستون للمساعدة والتعاون في حال كانت ستُنتج محرّكًا تنافسيًا ضمن القوانين الجديدة.
وقال البريطاني: "أدرك جيّدًا صعوبة تصنيع محرّك فورمولا واحد، أنا مهندس محرّكات بالأساس".
وأردف: "في حال كنّا سنقوم بتبسيط التكنولوجيا بالفعل، ووضع سقف للنفقات، فهناك إمكانيّة لمشاركتنا".
وأكمل: "لكن في حال كنت سأشارك فسأقوم بذلك مع شركاء".
واختتم حديثه بالقول: "في حال تمكّنا من ذلك فسنفعل، لكنّنا لن نوفّر محرّكًا لريد بُل يضعها في آخر الترتيب".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مواعيد عرض جائزة أذربيجان الكبرى 2018
المقال التالي الكشف عن برنامج "موتورسبورت.تي في" الجديد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
بين أندرسون
مهندس إطارات سابق لدى "بريدجستون" هو السبب وراء ثبات أداء هاس في 2018
فورمولا 1
فورمولا 1
مهندس إطارات سابق لدى "بريدجستون" هو السبب وراء ثبات أداء هاس في 2018
فيتيل: سائقو الفورمولا واحد يستفيدون من "ثغرات" نظام سيارة الأمان الافتراضية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
فيتيل: سائقو الفورمولا واحد يستفيدون من "ثغرات" نظام سيارة الأمان الافتراضية
تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: اللحظة التي أثبت فيها رايكونن أنّه ليس سائقًا ثانيًا خلف فيتيل
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك