فورمولا 1
الفورمولا واحد بصدد اختبار صيغة تصفيات معدّلة في 2023
تتّجه الفورمولا واحد لاختبار صيغة تصفيات معدّلة في جولات مختارة العام القادم، وذلك ضمن عملية التغيير التي تشهدها قوانين الإطارات.
تم التحرير: 03-05-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
مع رغبة الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" بتقليص عدد الإطارات المستخدمة خلال الجائزة الكبرى، فقد دعمت فرق الفورمولا واحد الأسبوع الماضي خططًا لتقليل مجموعات الإطارات المتاحة للسائقين من 13 إلى 11 مجموعة ضمن جولتين في موسم 2023.
لكن يبدو بأن تجارب تقليل عدد مجموعات الإطارات المتاحة سيتزامن كذلك مع مقاربة جديدة للتصفيات خلال الحدثين المختارين.
وبينما يتمتع السائقون الآن بحرية كاملة في اختيار الإطارات المستخدمة خلال أقسام التصفيات الثلاثة، لكن في تجربة العام القادم سيُلزم السائقون باستخدام تركيبة معينة لكل قسم.
وضمن نسخة محدثة من القوانين نشرتها "فيا"، تم تأكيد إلزام السائقين باستخدام إطارات "هارد" في القسم الأول من التصفيات، إطارات "ميديوم" في القسم الثاني وإطارات "سوفت" في القسم الثالث.
وإذا تم اعتبار أيّة حصة بأنها مبللة، عندها سيصبح اختيار الإطارات حرًا.
لانس سترول، أستون مارتن وفرناندو ألونسو، ألبين وإستيبان أوكون، ألبين
تصوير: صور موتورسبورت
اقرأ أيضاً:
- ألونسو متحفّز للبقاء في الفورمولا واحد لشعوره أنه "أفضل من الآخرين"
- شوماخر: عقد ساينز الجديد مع فيراري كان "خطوة متوقعة"
- وولف: الاستنزاف الذهني ليس وراء تراجع الأداء في مرسيدس
وإلى جانب إلزام السائقين باستخدام تركيبة إطارات معينة في كل قسم، فإن التغييرات على قوانين استخدام الإطارات ستعدّل أيضاً من عدد مجموعات التركيبات المتاحة خلال نهاية الأسبوع المختارة.
إذ تُلزم القوانين الحالية أنه ومن بين المجموعات الـ 13 المتاحة للسائقين في نهاية أسبوع غير المتضمنة لسباق قصير (بما فيها مجموعة إطارات "سوفت" إضافية لسائقي القسم الثالث للتصفيات) سيحصل السائقون على 8 مجموعات "سوفت"، 3 "ميديوم" و2 "هارد".
لكن وضمن الحدثين اللذين ستتم فيهما تجربة صيغة التصفيات الجديدة، سيحصل السائقون على 4 مجموعات "سوفت"، 4 "ميديوم" و3 "هارد".
وينبغي أن يضمن ذلك التغيير استخدام السائقين لمجموعة أوسع من الإطارات على مدار نهاية الأسبوع، وبالتالي يكون ما يُهدر منها أقل مع نهاية الجولة.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لماذا لا يهتم مدير قسم المحركات لدى ألبين بأرقام القدرة الحصانية لوحدة الطاقة؟
المقال التالي ماغنوسن لم يعد يرزح تحت ضغط السعي "لتحقيق اللقب" في الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
30 دقيقة
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 38 دقيقة
خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 1 س
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك