أخبار عاجلة
فورمولا 1
الفورمولا واحد أنشأت نظام محاكاة خاصّ لتجربة تشكيلات مختلفة لشبكة الانطلاق
أنشأت الفورمولا واحد نظامها الخاص للمحاكاة بهدف تجربة كيفية تغيير ترتيب تشكيلات شبكة الانطلاق مستقبلاً، وذلك بعد أن كانت البطولة تفكر في البداية استعمال السباقات الإلكترونية من أجل تجربة أية تعديلات ممكنة.
تم التحرير: 14-01-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يعمل بات سيموندز مع الفورمولا واحد كمدير لعدة مشاريع تهدف لإيجاد طرق تعمل على تحسين نوعية سباقات الجائزة الكبرى.
وكان سيموندز قد صرّح العام الماضي بأن البطولة تعمل على تقييم أية تغييرات مستقبلية عن طريق الاستفادة من الألعاب الإلكترونية الافتراضية.
لكن، وبدلاً منها كشف سيموندز على هامش معرض أوتوسبورت العالمي 2019 أن الفورمولا واحد غيّرت من مقاربتها تلك.
حيث قال: "نودّ اتخاذ قراراتنا بناءً على الأدلة الدامغة. على مدى المواسم اقتربنا تدريجاً حتى وصلنا إلى هذه الأمتار الثمانية، تشكيلة ترتيب الانطلاق الحالية".
وأكمل: "لقد سألنا أنفسنا ماذا سيحصل لو قرّبنا المسافة بين السيارات أكثر ووضعناها جنباً إلى جنب مجدداً - ربما ليس أربع أو ثلاث سيارات كما كان الحال سابقاً، ولكن اثنين إلى جانب اثنين".
وتابع: "عندما تريد محاكاة أمر كهذا، لو أردنا حلها كمسألة فيزيائية فستحصل على إجابة سطحية: لو انطلقت السيارات بشكل أقرب من بعضها البعض، وبدأت جميعها بالتسارع بنفس الوتيرة، فستصل جميعها إلى المنعطف الأول بشكل أكثر قرباً من بعضها البعض".
وأضاف: "ذلك ليس ما نودّ أن نعرفه. ما نودّ أن نعرفه هو ما سيحصل بالفعل (في حال تمّ تطبيق ذلك). لذا، قمنا ببناء نظام محاكاة يستعمل الذكاء الاصطناعي".
الاعتماد على طرق علمية
عملت الفورمولا واحد بشكل جادّ على بناء منصة للسباقات الإلكترونية إلى جانب لعبة الفورمولا واحد الإلكترونية الرسمية.
لكن، علم موقعنا "موتورسبورت.كوم" أنّ استعمال لعبة الفورمولا واحد الإلكترونية لتجربة التغييرات مثل شبكة الانطلاق المعكوسة ليس ببساطة خياراً جيداً، لأنه لن يعكس الواقع الحقيقي بدقة.
وتمّ إدخال تغييرات للحد من تأثير "الهواء المتسخ" عندما تحاول سيارة الاقتراب من سيارة أخرى للتجاوز وذلك في لعبة الفورمولا واحد الإلكترونية 2018 من أجل تحسين تجربة اللعب.
وشرح سيموندز أن طريقة الفورمولا واحد نجحت مع 19 سيارة يتحكم بها الذكاء الاصطناعيّ وواحدة تحت تحكّم بشريّ، طوال 50 سباقاً مكونة من لفتين اثنتين.
ويسمح ذلك بالحصول على "بيانات إحصائية تحليلية لجميع مواقع السيارات طوال الوقت"، بالتالي يمكن القول أنه وعند تطبيق ذلك "نحصل على زيادة 3 بالمئة للحوادث، 5 بالمئة للتجاوزات، و20 بالمئة لتنافس لسيارتين جنباً إلى جنب".
بالمقابل، أكد سيموندز على رغبته بعدم تكرار أخطاءٍ مثل تلك التي حصلت عندما تمّ تغيير طريقة إجراء التصفيات في 2016.
فقال مختتماً: "نودّ الابتعاد عن تلك الأيام السابقة السيئة، والعمل بالاعتماد أكثر على طرقٍ علمية".
بات سيموندز على مسرح معرض أوتوسبورت
تصوير: بول فوستر
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بيريز: البقاء في ريسينغ بوينت كان أكثر إقناعًا من العودة إلى مكلارين
المقال التالي جيوفينازي: لا تضعوني في مقارنة مع لوكلير
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
راسل غاضب بعد تأهله ثانيًا في البرازيل: "اللفة التي اضطررت إلى إلغائها كانت كفيلة بمنحي البول بوزيشن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
4 س
راسل غاضب بعد تأهله ثانيًا في البرازيل: "اللفة التي اضطررت إلى إلغائها كانت كفيلة بمنحي البول بوزيشن"
نوريس بعد تحقيق البول بوزيشن في البرازيل: "لم نرتكب أي خطأ على الإطلاق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
4 س
نوريس بعد تحقيق البول بوزيشن في البرازيل: "لم نرتكب أي خطأ على الإطلاق"
لاندو نوريس ينطلق من البول بوزيشن في البرازيل بعد تصفيات مثيرة تحت الأمطار
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
4 س
لاندو نوريس ينطلق من البول بوزيشن في البرازيل بعد تصفيات مثيرة تحت الأمطار
موتو جي بي: مارك ماركيز يفوز بالسباق القصير في قطر وسط صمود مارتن وانتزاعه المركز الثالث
موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة قطر الكبرى
7 س
موتو جي بي: مارك ماركيز يفوز بالسباق القصير في قطر وسط صمود مارتن وانتزاعه المركز الثالث
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك