الفورمولا 1 "ليست لديها مساحة أخرى" لفرق جديدة بعد دخول كاديلاك في 2026

حذر ستيفانو دومينيكالي الرئيس التنفيذي للفورمولا 1 من أن الفورمولا 1 "ليست لديها مساحة أخرى" لاستقبال فريق ثاني عشر على ساحتها.

سيصبح فريق كاديلاك الجديد الفريق الحادي عشر في الفورمولا 1 في عام 2026 بعد عملية تدقيق استمرت سنوات، مدعومًا من شركة جنرال موتورز العملاقة للسيارات، وفي النهاية بمحركاتها، حيث سيستخدم الفريق محركات فيراري حتى تبدأ جنرال موتورز بإنتاج محركاتها الخاصة من عام 2029 فصاعدًا.

ستكون هذه المرة الأولى التي تضم فيها شبكة الفورمولا 1 22 سيارة منذ موسم 2016، عندما ظهر فريق هاس لأول مرة وودع فريق مانور.

تستوعب حلبات السباق المزيد من السيارات – فالفورمولا 3 تضم 30 سيارة على نفس المسارات – لكن الفورمولا 1 ستضطر إلى ضغط مرافقها في الموقع لاستيعاب كاديلاك، ولا يرغب دومينيكالي في ازدحام 12 فريقًا في أماكن محدودة وغير مرنة مثل منصة موناكو ومنطقة الحظائر. بدلاً من ذلك، يقول إن شراء فريق موجود هو أفضل طريقة للأطراف المهتمة بالانضمام إلى شبكة الفورمولا 1.

حيث قال الإيطالي: "يجب أن نكون حذرين. سنقوم فقط بتقييم عرض ذي أهمية كبيرة لأنني أعتقد أننا وصلنا بالفعل إلى نقطة لا توجد فيها مساحة أخرى – لوجستيًا، نحن في الحد الأقصى".

وأضاف: "أرى اهتمامًا كبيرًا من الصناديق والمستثمرين الذين يتطلعون لشراء الفرق الحالية – دعنا نسميها امتيازات – لأن قيمة الفريق تنمو بشكل كبير، وبالتالي يزداد الاهتمام المالي بالاستثمار في الفورمولا 1. نراه مباشرة لأننا نتلقى العديد من الاستفسارات، ونفس الشيء يحدث للفرق. لكن بالضبط لأن الأمور تسير على ما يرام، يجب أن نكون حذرين ونحمي قيمة ما بنيناه".

هذا وعلق دومينيكالي على عرض أندريتي للانضمام إلى الفورمولا 1، الذي تمت الموافقة عليه من قبل الاتحاد الدولي للسيارات في أكتوبر 2023 ولكن تم رفضه من قبل الفورمولا 1 في يناير 2024 لأن البطولة لم تعتقد أن أندريتي سيكون تنافسيًا، على الرغم من ارتباطه بجنرال موتورز، في النهاية، تراجع مايكل أندريتي خطوة إلى الوراء، وتم قبول الدخول المعاد تسميته بكاديلاك.

"قلنا دائمًا إنه من الأساسي بالنسبة لنا (ليبرتي ميديا) أن يكون لدينا مشروع عالي الجودة على الطاولة لتقييمه على المدى المتوسط والطويل. عندما تلقينا مشروع أندريتي، كان رأينا سلبيًا – ليس لأن أندريتي لم يكن جيدًا. ماريو هو أسطورة، رمز في هذه الرياضة، وصديق. لم نرَ ببساطة الجوهر وراء المشروع الذي نعتبره ضروريًا" قال دومينيكالي.

واختتم: "تغيرت الأمور عندما دخلت جنرال موتورز. رأينا استثمارًا كبيرًا مع خطة لمدة 10 سنوات وتحدثنا على الفور بشكل إيجابي لأننا نؤمن في هذه الحالة أن المشروع يمكن أن يجلب قيمة مضافة للنظام. نحن نراه الآن بالفعل – إنهم يستثمرون في السوق الأمريكية للترويج لمبادرتهم الجديدة، لذا فإن ذلك يضمن فائدة".