الفورمولا 1 تُغيّر أغطية فتحات التصريف لتفادي تكرار حادثة ساينز في لاس فيغاس

عدّلت الفورمولا 1 جميع أغطية فتحات التصريف على مسار حلبة لاس فيغاس لمنع تكرار الحادث الخطير الذي تعرّض له كارلوس ساينز الإبن العام الماضي.

ضمن الزيارة الأولى للفورمولا 1 إلى لاس فيغاس العام الماضي وخلال التجارب الحرّة الأولى، عانى ساينز من حادث قويٍ عندما تسبّبت سيارته فيراري في انفصال غطاء صمام تصريف مياه على الخطّ المستقيم الرئيسي.

وجاءت الحادثة، التي وقعت بسبب مشكلة في غطاءٍ على الأسفلت، لتتسبّب في ضررٍ كبير على سيارة فيراري، حيث كانت تكلفة التصليحات عالية جدًا.

كما أخّر ذلك مجريات الخميس من أجل إجراء تصليحات مؤقّتة ما أدّى إلى إقامة التجارب الحرّة الثانية على الساعة الثانية والنصف فجرًا أمام مدرّجات خالية. لكنّ بقيّة عطلة نهاية سارت على نحوٍ سلسٍ بعد ذلك.

ومن أجل منع تكرار ذلك هذا العام، يتفهّم موقعنا "موتورسبورت.كوم" أنّ الفورمولا 1 و"فيا" أدخلتا تعديلات على العديد من أغطية فتحات التصريف على كامل المسار.

وتمّ وضع أسفلت فوق عددٍ كبيرٍ من الأغطية، بينما تمّ تدعيم أخرى بقوالب تثبيت أثقل وأوسع لإبقائها في مكانها.

وبالنظر إلى استخدام الحلبة لطرقات عامة، فإنّ المنظّمين لم يكونوا قادرين على بسط أسفلت فوق جميع الأغطية كون المدينة تحتاج للوصول إلى صمّامات المياه وكلّ الأدوات الأخرى عند إعادة فتح المسارات للعموم.

وعندما سُئل عن حادثة العام الماضي، قال ساينز: "آمل أن يكون كلّ شيء قد حُلّ بعد ما حدث العام الماضي، لأنّني أعتقد بأنّ ذلك سيكون أفضل بكثيرٍ للسباق وللجميع، ولنا السائقين بالطبع على صعيد السلامة. ذلك أملنا الأوّل بالتأكيد".

ورشّح العديدون فيراري لتكون صاحبة الوتيرة الأسرع في لاس فيغاس، وذلك بالنظر إلى عدم وجود منعطفات عالية الارتكازيّة تتناسب مع مكلارين.

لكنّ ساينز حذّر من أنّه في حين تتناسب لاس فيغاس مع فيراري على الورق، فإنّ درجات الحرارة المتدنية ليلًا قد تتسبّب في إظهار معاناة الفريق لرفع حرارة إطاراته.

وقال: "لم يسبق لنا أن تسابقنا في هكذا درجات حرارة باردة ما عدا العام الماضي. لذا يُمكن لمكلارين ترشيحنا كما تريد مع شكل المسار، لكنّنا نعلم في ذات الوقت أنّ درجات الحرارة هذه ستكون نقطة ضعف كبيرة بالنسبة إلينا".