فورمولا 1 جائزة ميامي الكبرى
الفورمولا 1 تُضيّق قوانين أخطاء الانطلاقة
نشرت "فيا" قوانين معدّلة لأخطاء التبكير في الانطلاقة في الفورمولا 1 لتفادي الحيرة المتعلّقة بتحرّك السيارة وعدم تسجيلها من قبل أنظمة الاستشعار الداخليّة.
تم التحرير: 01-05-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
مثلما كشف موقعنا "موتورسبورت.كوم" خلال جائزة الصين الكبرى، فإنّ الفرق تباحثت الأسبوع الماضي في تعديلٍ لتوضيح جانب من القوانين تسبّب في عدم ارتياحٍ في أوساط القائمين على البطولة والمشجّعين.
إذ كان يتمّ الحكم على التبكير في الانطلاقة بناءً على تسجيل أنظمة الاستشعار المثبتة على السيارات لأيّ حركة قبل منح شارة الانطلاقة.
لكن كانت هناك العديد من الحالات التي بدت فيها السيارات قد تحرّك قبل الانطلاقة، لكن لم تتمّ معاقبتها لأنّ أنظمة الاستشعار لم تعتبر تلك حركة كافية.
ويعود المثال الأبرز على ذلك إلى انطلاقة لاندو نوريس في سباق جائزة المملكة العربيّة السعوديّة هذا العام، حيث تحرّك البريطاني قليلًا قبل انطفاء الأضواء. وبالرغم من التحقيق في حركته، فقد تقرّر أنّه طالما أنّ أنظمة الاستشعار لم تُسجّل أيّ خطأ، فلا توجد أسسٌ لمعاقبته.
وعلى إثر مباحثات بين المدراء الرياضيين ومدراء الفرق في اجتماع لجنة الفورمولا 1 الأسبوع الماضي، فقد تمّ الاتّفاق على تضييق القوانين الآن وبشكلٍ فوري.
وتمّ التخلي عن كلّ العبارات التي تُشير إلى تحديد الانطلاقة المبكّرة عبر أنظمة الاستشعار فقط.
عوضًا عن ذلك بات نصّ الفقرة أ من المادة 48.1 من القوانين الرياضيّة يفيد بأنّ الخرق سيحدث في حال تمّ اعتبار السائق: "قد تحرّك بعد اشتعال ضوء الثواني الأربع وقبل منح شارة الانطلاقة عبر انطفاء الأضواء الخمسة".
وفي حين أنّ حركة نوريس في المملكة العربيّة السعوديّة تُعدّ المثال الأحدث، فإنّ العديد من السائقين سبق لهم ارتكاب ذات الفعل على مرّ الأعوام.
ونذكر تبرئة فالتيري بوتاس من التبكير في الانطلاقة في سباق جائزة المجر الكبرى 2020، بينما أفلت سيباستيان فيتيل سائق فيراري من فعلٍ مماثل في 2019. ضمن جائزة اليابان الكبرى.
إعادة إطارات "انترميديت"
كما تضمّنت القوانين الرياضيّة المعدّلة المنشورة من قبل "فيا" بندًا يهدف إلى حثّ الفرق على استخدام إطارات "انترميديت" في حصص التجارب الحرّة الممطرة.
وكان عيبٌ في قوانين إطارات الأمطار ضمن مجريات جائزة اليابان الكبرى الشهر الماضي قد أدّى إلى تغيّب معظم الفرق عن حصّة التجارب الأولى الممطرة نتيجة رغبتها في عدم استهلاك إطاراتها والاحتفاظ بها لبقيّة عطلة نهاية الأسبوع.
نتيجة لذلك قامت الفورمولا واحد بالتخلي عن القانون الذي يمنح الفرق مجموعة إطارات "انترميديت" إضافيّة تجب إعادتها إلى "فيا" في حال تأثير الطقس الماطر على حصص التجارب.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق غونتر شتاينر يرفع دعوى قضائية على فريق هاس
المقال التالي فيراري تكشف عن كسوتها الفريدة لجولة ميامي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 2 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 2 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 2 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك