فورمولا 1 التجارب الشتوية الثانية في البحرين
الفورمولا 1 تتراجع عن قانون التوقفين الإلزاميين في جائزة موناكو الكبرى 2026
قررت بطولة العالم للفورمولا 1 إلغاء خططها لإعادة تطبيق قاعدة التوقفين الإلزاميين ضمن سباق جائزة موناكو الكبرى، وذلك بعد الجدل الذي رافق تطبيقها الاستثنائي الموسم الماضي.
تم التحرير: 28-02-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لويس هاميلتون، فيراري وماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ وليام لاوسون، آر بي وفرناندو ألونسو، أستون مارتن وإستيبان أوكون، هاس وإسحاق حجار، آر بي وكارلوس ساينز، ويليامز وألكسندر ألبون، ويليامز
الصورة من قبل: سام باجنال / صور موتورسبورت
نظرًا لصعوبة التجاوز في شوارع مونتي كارلو، كان الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" قد فرض العام الماضي استخدام ثلاث مجموعات من الإطارات بشكل إلزامي، لإجبار الفرق على اعتماد استراتيجية توقفين على الأقل، أملاً في خلق خيارات تكتيكية أكبر وإضافة عنصر المخاطرة.
لكن الفكرة لم تحقق التأثير المطلوب في مقدمة السباق، إذ تمكنت فرق تمتلك سيارتين متقاربتين مثل ريسينغ بولز وويليامز من استغلال القاعدة عبر إبطاء إحدى السيارتين للسباق لخلق نافذة توقف مثالية لزميلها المتقدم.
ورغم أن هذه التكتيكات أثارت الكثير من الجدل حول السباق التاريخي، فإنها أثارت أيضًا انزعاجًا بسبب اضطرار بعض السائقين للقيادة أبطأ بأكثر من أربع ثوانٍ في اللفة لصالح مصلحة الفريق.
ورغم ذلك، تم الإبقاء مبدئيًا على التعديل في اللوائح الرياضية لعام 2026 بعد تصويت إلكتروني من المجلس العالمي لرياضة السيارات التابع للاتحاد الدولي.
وأعرب جايمس فاولز مدير فريق ويليامز عن دهشته من عودة القاعدة المقترحة لعام 2026، قائلًا إن التكتيك جعله يشعر بـ"أكبر قدر من عدم الارتياح في مسيرته"، مضيفًا: "أفضّل الخروج والمنافسة على النقاط بجدارة، بدلًا من التحايل على النظام لتحقيقها".
لكنّ نيكولاس تومبازيس مدير قسم سيارات المقعد الواحد في الاتحاد الدولي كان قد أوضح سابقًا أن التعديل لم يكن محسومًا بعد. وبعد مزيد من المناقشات، تم التخلي عن الخطة بالكامل، حيث أُزيلت جميع البنود الخاصة باستخدام الإطارات في موناكو من القسم "بي" في أحدث نسخة من لوائح 2026 التي صادق عليها المجلس العالمي.
إضافة دقيقة إلى زمن القسم الثالث من التصفيات
ضمن حزمة التعديلات الأخيرة، صوّت المجلس العالمي أيضًا على إضافة دقيقة إلى القسم الثالث من التصفيات ليصبح زمنها 13 دقيقة بدلًا من 12، ما يمنح السيارات العشر المتبقية وقتًا أطول في المرحلة الحاسمة.
ومع انضمام فريق كاديلاك كالفريق الحادي عشر على شبكة الانطلاق، سيتم إقصاء ست سيارات بدلًا من خمس في كلٍ من القسمين الأوّل والثاني. ومع ذلك، كان هذا البند موجودًا أصلًا في اللوائح في حال وصول عدد السيارات إلى 22، لذلك لم يتطلب تعديلًا تنظيميًا إضافيًا.
سترات التبريد تبقى اختيارية
كما تراجع الاتحاد الدولي عن خططه لجعل ارتداء سترات التبريد أمرًا إلزاميًا في حالات التحذير من مخاطر الحرارة، وهي الإجراءات التي تم تطويرها بعد المشاكل التي شهدها سباق جائزة قطر الكبرى 2023، حيث عانى عدد من السائقين من أعراض الإرهاق الحراري.
وأصدر الاتحاد في العام الماضي لأول مرة تحذير "خطر الحرارة" قبل سباق سنغافورة، عندما كانت التوقعات تشير إلى درجات حرارة تصل إلى 31 درجة مئوية خلال عطلة نهاية الأسبوع. وبموجب هذا الإجراء، يجب أن تحمل جميع السيارات المكونات الإضافية اللازمة لتشغيل نظام التبريد.
وكان بإمكان السائقين اختيار عدم ارتداء السترة الثقيلة، مقابل إضافة أوزان تعويضية داخل قمرة القيادة، لكن الاتحاد كان يخطط لجعل ارتدائها إلزاميًا اعتبارًا من 2026. ولم يكن هذا التغيير محل إجماع بين السائقين بسبب اختلاف آرائهم حول فعالية السترات وراحتها، ليقرر الاتحاد في النهاية إبقاء استخدامها اختياريًا.
وتنص اللوائح المعدلة على أنه يمكن لأي سائق اختيار عدم ارتداء معدات التبريد الشخصية، شريطة تركيب باقي مكونات النظام، مع تعويض فارق الوزن عبر إضافة 0.5 كغ من الأوزان داخل قمرة القيادة وفقًا للمادة التنظيمية ذات الصلة.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مصنّعو محركات الفورمولا 1 و"فيا" يوافقون على تعديلات في فحص نسبة الانضغاط
المقال التالي تعديلات جديدة أبرزها: التخلّي عن قانون التوقفين الإلزاميين في موناكو لموسم 2026
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
4 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
7 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك