أخبار عاجلة

فورمولا 1

الفرق تُقلّل من شائعات رحيل إكليستون عن الفورمولا واحد

قلّلت فِرق الفورمولا واحد من أهمية الشائعات التي تدور في الوقت الراهن حول رحيل بيرني إكليستون عن الفورمولا واحد، على الرُغم من اقتراب إتمام صفقة الاستحواذ على الرياضة من قِبَل شركة ليبرتي ميديا.

جوناثان نوبل

جوناثان نوبل

تم التحرير: 05-09-2016

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

جان تود، رئيس الإتحاد الدولي للسيارات وبيرني إكليستون

بيرني إيكلستون وكريستيان هورنر، مدير فريق ريد بُل

نيكو روزبرغ، مرسيدس

فلافيو برياتوري وبييرو فيراري، نائب رئيس فيراري وتوتو وولف، الرئيس التنفيذي لفريق مرسيدس

نيكو روزبرغ، مرسيدس

بيرني إكليستون ودونالد ماكينزي

دانيال ريكاردو، ريد بُل ولويس هاميلتون، مرسيدس

إستيبان أوكون، مانور وإستيبان غوتيريز، هاس

نيكو روزبرغ، مرسيدس

فيليبى نصر، ساوبر

تُوشك صفقة شراء شركة الإعلام الأمريكية لحصص شركة "سي في سي" - والتي تملك 35.5 بالمئة من الأسهُم في الفورمولا واحد - على الاكتمال، إذ في حال توقيع الصفقة وإعلانها سيكتمل الأمر بوصول تشايز كاري، نائب رئيس مجلس الإدارة التّنفيذي لمؤسسة روبرت مردوخ «21 سينتشري فوكس» وتوليه منصب رئيس مجلس الإدارة، الأمر الذي قد يحدث خلال هذا الأسبوع.

دفعت التكهّنات باستحواذ ليبرتي ميديا على الفورمولا واحد البعض إلى الاعتقاد بأنّ دور إكليستون كعرّابٍ للبطولة قد ينتهي على الفور.

مع ذلك، وحتّى على الرُغم من أنّ كاري قد يكون له دورٌ كبيرٌ في تطوير الفورمولا واحد، إلّا أنّ العديد من المراقبين داخل الرياضة يعتقدون بأنّه سيكون من الخطأ عدم وجود فترةٍ انتقاليةٍ يعمل فيها كاري وإكليستون سويًّا.

من المعلوم أنّ إكليستون قد اجتمع بالفرق ومُمّثلي مُصنّعي السيارات على هامش سباق مونزا للحديث حول خُطة الاستحواذ في الوقت الذي ينتظر فيه الجميع التّوقيع النهائي على العقد.

وحين سئُل عمّا إذا كان سباق جائزة إيطاليا الكُبرى قد يكون الأخير بالنسبة لإكليستون، أجاب مُدير فريق ريد بُل كريستيان هورنر: "من الواضح أنّ هُناك العديد من التكهّنات الدائرة حول ذلك الأمر، وأنا حقيقةً آمُل ألّا يكون آخر سباقٍ لبيرني ولا أعتقد أنّه سيكون كذلك".

وأضاف "جميعُنا ننتظر ما ستُسفر عنه الأسابيعُ القليلة القادمة فيما يخصّ ملكية أسهم الفورمولا واحد، وما إذا كُنّا سنرى أيَّ اختلافٍ في إعادة توزيعها. لكنّ هُناك العديد من التكهّنات في الوقت الراهن".

وأردف قائلًا "أعتقد أنّه من الواضح أنّ هُناك مُناقشاتٍ قائمة حول هذا الشأن. لكن حتّى يتمّ توقيع العقد وإتمام الصفقة، فإنّ كلّ ما يدور هو مُجرّد تكهّنات".

الوعود الاستثمارية

على الرُغم من أنّه لا توجد ضمانةٌ لأيّ شيء حتّى يتمّ توقيع العقد مع ليبرتي ميديا وتقوم الشركة الأمريكية بتقديم أوّل دفعةٍ من قيمة الصفقة التي تبلغ قيمتها 8.5 مليار دولار، إلّا أنّ الفرق مُتفائلةٌ حيال الدخول المُحتمل للمُستثمرين الجُدد.

وقال توتو وولف مدير فريق مرسيدس في هذا الصّدد "إن كان هُناك مُستثمرٌ يُريد شراء أسهم هذه الرياضة، فهو أمرٌ جيّدٌ بالنسبة للفورمولا واحد. رُبما من الجيّد أن تُدير شركة إعلامٍ أمريكية أمور الرياضة، لكنّني لا أعلم تفاصيل عملية الانتقال ولا أعلم ما سيحدث فيما يخصّ مسألة إدارة الرياضة. فقد قام بيرني بعملٍ رائعٍ على مدار 50 عامًا وهو السبب فيما وصلت إليه الرياضة الآن".

وحين سُئِل حول ما إذا كان من المهم بقاء إكليستون، أجاب وولف "لقد قام بيرني ببناء إمبراطورية وجميعُنا يستفيد منها. فهذه الرياضة تحصُد ملايين المُشاهدات المُباشرة، وهي سببٌ في بناء حلبات سباقٍ متكاملة كتلك التي حظينا بها في مونزا، كما تدّر ما يقرب من 1.5 مليار دولار سنويًّا، لذا فقد قام هذا الرجل بعملٍ رائع".

وأكمل وولف حديثه "ما سيُظهره لنا المُستقبل هو ما إذا كان هُناك ما يُمكن تحسينه وتطويره أم لا. لكنّي لا أريد أن أتكهّن ما هو قادم، فهذا أمرٌ خاطئ".

وأضاف "هناك أشياءٌ يُمكن تعلُّمها من الطريقة الأمريكية، خصوصًا في المجالات الرقمية، إذ أنّ هناك أمورًا تنجح هنا ولا تنجح هناك".

واختتم وولف حديثه قائلًا "أعتقد بأنّ المُستثمرين الجُدد سيُلقون نظرةً عن قُربٍ ثم يُحلّلون ما يعتقدون أنّه يحتاج إلى تغييرٍ وتطويرٍ وما يحتاج أن يبقى كما هو. هناك أسباب وجيهة وراء كون هؤلاء الأشخاص قادرين على شراء رياضةٍ مثل هذه". 

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق ريد بُل تتّجه للحصول على تحديثٍ لوحدة طاقة رينو في سنغافورة

المقال التالي أريفابيني: فيراري بحاجة "لبعض الوقت" للعودة إلى الواجهة من جديد

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

جوناثان نوبل



تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟

فورمولا 1

فورمولا 1

تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟



مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون

فورمولا 1

فورمولا 1

مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون



تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018

أحدث الأخبار



فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 9 س

فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"



"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

9 س

"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟



كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

10 س

كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"



رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

10 س

رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1 11 س

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك