تحليل

الفائزون والخاسرون بعد جائزة موناكو الكبرى للفورمولا 1 2025

بينما حاولت الفورمولا 1 تجربة شيء مختلف لإنعاش جوهرتها الكلاسيكية، إليكم من ربح ومن خسر في سباق موناكو 2025!

الفائز: لاندو نوريس يتجاوز العثرة

سواء أكنتم تؤمنون بعامل الزخم أم لا، فإن سلسلة أوسكار بياستري من ثلاثة انتصارات متتالية بين البحرين وميامي بدأت تضع السائق الأسترالي في موقع السائق الأول ضمن صفوف مكلارين، بينما واجه لاندو نوريس صعوبة في استخراج أفضل أداء من سيارة 2025 في التصفيات.

لاندو نوريس، مكلارين

الصورة من قبل: Sam Bagnall / Motorsport Images via Getty Images

المشكلة الرئيسية التي واجهها كلا السائقان كانت الاستجابة الجيدة من المحور الأمامي، والتي تعامل معها نوريس بصعوبة أكبر، وهو أمر تحاول مكلارين معالجته هذا الموسم رغم أن سيارتها تُعتبر الأفضل في الحلبة.

تأخر نوريس عن بياستري في تصفيات إيمولا، لكنه قلب الطاولة في موناكو – حلبة تكافئ الثقة في السيارة وتعاقب الأخطاء بقسوة. وهو يستحق الإشادة على حفاظه على هدوئه أثناء السباق.

والأهم من ذلك، أن فريقه بدا وكأنه وجد بعض الحلول ليشعر نوريس براحة أكبر عند القيادة على الحافة.

الآن يتوجه إلى برشلونة بفارق ثلاث نقاط فقط خلف بياستري، ما يعني فعلياً بداية جديدة في معركة اللقب.

اقرأ أيضاً:

الخاسر: ريد بُل ما زالت تعاني في موناكو

ماكس فيرستابن، ريد بُل

الصورة من قبل: Glenn Dunbar / Motorsport Images

رغم أن فوز ماكس فيرستابن الرائع في إيمولا أظهر تحسن ريد بُل في إدارة الإطارات، إلا أن مشاكل السيارة فوق المطبات والحفف الجانبية – التي اشتكى منها فيرستابن العام الماضي – لا تزال قائمة.

حتى فيرستابن لم يتمكن من تقليص الفارق عن نوريس لأقل من سبعة أعشار في التصفيات، فيما خرج زميله يوكي تسونودا من القسم الثاني.

في ظل هذه الظروف، يعد المركز الرابع نتيجة جيدة نسبياً لفيرستابن.

الأمر المقلق أكثر هو وضع تسونودا، الذي اضطر لاستخدام أرضية السيارة القديمة نظراً لحادثه في تصفيات إيمولا، ما أبقاه متأخراً عن زميله.

موناكو كانت فرصة ضائعة أخرى. برشلونة، مع التحديثات القادمة وتشديد الرقابة على مرونة الجناح الأمامي، قد تمثل فرصة لإعادة الانطلاقة.

الفائز: فيراري تستمتع بنهاية أسبوع نادرة

شارل لوكلير، فيراري

الصورة من قبل: Peter Fox / Getty Images

رغم أن شارل لوكلير شعر بالإحباط بعد أن خسر مركز الانطلاق الأول بفارق عشر ثانية فقط، إلا أنه استحق التقدير لتفوقه على إحدى سيارتي مكلارين في التصفيات.

سيارة فيراري، بفضل تسارعها الممتاز، أثبتت قدرتها على مجاراة التحديات في موناكو. المركز الثاني للوكلير والمركز الرابع لهاميلتون (الذي أصبح خامساً بعد عقوبة تأخير على شبكة الانطلاق) كانت نتائج ممتازة.

وبالنسبة إلى هاميلتون، فقد كان أحد القلائل الذين تقدموا مراكز في السباق، متجاوزاً إسحاق حجار بعد الجولة الأولى من التوقفات.

بالنسبة لفيراري، كان من المهم استغلال هذه الفرصة، خاصة وأن الفريق لا يتوقع أن يكون ضمن المنافسة في برشلونة.

الخاسر: مرسيدس تفشل مجدداً بعد تصفيات كارثية

جورج راسل، مرسيدس

الصورة من قبل: Sam Bloxham / Motorsport Images via Getty Images

اتخذت مرسيدس قراراً غريباً بتأجيل توقفات السيارتين حتى نهاية السباق، في وقت كانت قد خرجت فيه من المنافسة عملياً.

واضطر جورج راسل لاختصار المنعطف لتجاوز أليكس ألبون، مما يعكس الإحباط الشديد نتيجة الزحام.

لكن واقع الأمر أن سباق مرسيدس انتهى فعلياً منذ التصفيات، حيث خرج أنتونيللي من القسم الأول بعد حادث، وعانى راسل من مشكلة كهربائية في القسم الثاني.

وبهذا، تلقت مرسيدس النكسة الثانية على التوالي بعد عطلة نهاية أسبوع صعبة في إيمولا، بينما تواصل ريد بُل (بفضل فيرستابن) وفيراري تقليص الفارق.

الفائز: ريسينغ بولز تستعرض ذكاءها الاستراتيجي

إسحاق حجار، آربي

الصورة من قبل: Peter Fox / Getty Images

رغم الانتقادات التي وُجهت لاعتماد تكتيك "إبطاء السيارات خلفك لفتح نافذة توقف"، إلا أن هذا ما كان مطلوباً في موناكو.

استفاد إسحاق حجار من هذه الاستراتيجية ليُنهي السباق سادساً، مستحقاً ذلك بعد أداء قوي في التصفيات.

يواصل الشاب الفرنسي من أصول جزائرية إثبات نفسه، وقد يكون مرشحاً جاداً للترقية داخل منظومة ريد بُل مستقبلاً.

كذلك، تجب الإشادة بزميله ليام لاوسون، الذي تأهل إلى القسم الثالث ولعب دور الفريق بإتقان، مانحاً الفريق 12 نقطة ثمينة تقربه من هاس في صراع المركز السادس.