فورمولا 1 ساو باولو
العديد من المهندسين البارزين يتّجهون لمغادرة فريق أستون مارتن
يُتفهّم أنّ إريك بلاندين مدير الانسيابيّة من بين أولئك الذين سيُغادرون الفريق ضمن عمليّة إعادة تنظيم أطلقها المديران التقنيّان الجديدان أدريان نيوي وإنريكو كاريديلي.
تم التحرير: 07-11-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
إنريكو كارديلي، أستون مارتن
الصورة من قبل: أستون مارتن ريسينغ
بعد موسمٍ آخر مخيّبٍ على المسار، سيخضع فريق أستون مارتن للفورمولا 1 إلى عمليّة إعادة هيكلة جديدة لقسم الهندسة.
ويُعتقد بأنّ حوالي سبعة أسماء بارزة ستُغادر الفريق أو سيتمّ نقلها إلى قسم التكنولوجيا المتطوّرة في الشركة، ومن بينها بلاندين الذي تمّ استقدامه من مرسيدس كنائبٍ للمدير التقني في 2022، ومن ثمّ نقله إلى دورٍ في قسم الانسيابيّة في إعادة هيكلة لاحقة.
ويُتفهّم بأنّ هذه ليست ردّة فعلٍ متسرّعة ناجمة عن تراجع أداء الفريق، لكن نتيجة ردود فعلٍ من الشريك المدير التقني نيوي الذي انضمّ إلى الفريق قادمًا من ريد بُل في وقتٍ سابقٍ من هذا العام.
وكانت أستون مارتن تجري سلسلة من التعاقدات على مدار المواسم القليلة الماضية، حيث استقدمت (ثمّ طردت) دان فالوز من ريد بُل كمديرٍ تقني، ومن ثمّ بلاندين من مرسيدس، وكذلك كارديلي من فيراري ليكون المدير التقني. وكانت فترة الراحة الإجباريّة التعاقديّة لكارديلي مع فيراري طويلة جدًا لدرجة أنّ التعاقد مع نيوي لم يكن مطروحًا أصلًا عندما وافق على الانتقال إلى أستون مارتن.
واعتبر نيوي أنّ جهاز المحاكاة من بين الجوانب التي فيها نقائص في الفريق، لذا استحوذ البريطاني على خدمات جيل وود من ريد بُل هذا الموسم كمديرٍ للمحاكاة والتجسيم، على أن يعمل على تسريع التحسينات في هذا الجانب.
ولدى انضمام أندي كاول كمديرٍ تنفيذي قبل عام، لم يُضع البريطاني أيّ وقتٍ لإجراء التغييرات الضروريّة على الهيكل، بما في ذلك إضافة دور مدير الفريق لمهامه, وبعد أن كان مسؤولًا عن قسم المحرّكات عالية الأداء في بريكسوورث في مرسيدس طوال فترة هيمنة الصانع الألماني في الحقبة الهجينة، يعلم كاول ما تحتاج منظّمة ناجحة لتبدو عليه.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرستابن يعترف بحاجته لبعض الحظّ للتغلّب على ثنائيّ مكلارين نحو اللقب
المقال التالي نوريس: تصدّر ترتيب البطولة لا يعني أيّ شيء
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 16 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك