فورمولا 1 ساو باولو
العديد من المهندسين البارزين يتّجهون لمغادرة فريق أستون مارتن
يُتفهّم أنّ إريك بلاندين مدير الانسيابيّة من بين أولئك الذين سيُغادرون الفريق ضمن عمليّة إعادة تنظيم أطلقها المديران التقنيّان الجديدان أدريان نيوي وإنريكو كاريديلي.
تم التحرير: 07-11-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
إنريكو كارديلي، أستون مارتن
الصورة من قبل: أستون مارتن ريسينغ
بعد موسمٍ آخر مخيّبٍ على المسار، سيخضع فريق أستون مارتن للفورمولا 1 إلى عمليّة إعادة هيكلة جديدة لقسم الهندسة.
ويُعتقد بأنّ حوالي سبعة أسماء بارزة ستُغادر الفريق أو سيتمّ نقلها إلى قسم التكنولوجيا المتطوّرة في الشركة، ومن بينها بلاندين الذي تمّ استقدامه من مرسيدس كنائبٍ للمدير التقني في 2022، ومن ثمّ نقله إلى دورٍ في قسم الانسيابيّة في إعادة هيكلة لاحقة.
ويُتفهّم بأنّ هذه ليست ردّة فعلٍ متسرّعة ناجمة عن تراجع أداء الفريق، لكن نتيجة ردود فعلٍ من الشريك المدير التقني نيوي الذي انضمّ إلى الفريق قادمًا من ريد بُل في وقتٍ سابقٍ من هذا العام.
وكانت أستون مارتن تجري سلسلة من التعاقدات على مدار المواسم القليلة الماضية، حيث استقدمت (ثمّ طردت) دان فالوز من ريد بُل كمديرٍ تقني، ومن ثمّ بلاندين من مرسيدس، وكذلك كارديلي من فيراري ليكون المدير التقني. وكانت فترة الراحة الإجباريّة التعاقديّة لكارديلي مع فيراري طويلة جدًا لدرجة أنّ التعاقد مع نيوي لم يكن مطروحًا أصلًا عندما وافق على الانتقال إلى أستون مارتن.
واعتبر نيوي أنّ جهاز المحاكاة من بين الجوانب التي فيها نقائص في الفريق، لذا استحوذ البريطاني على خدمات جيل وود من ريد بُل هذا الموسم كمديرٍ للمحاكاة والتجسيم، على أن يعمل على تسريع التحسينات في هذا الجانب.
ولدى انضمام أندي كاول كمديرٍ تنفيذي قبل عام، لم يُضع البريطاني أيّ وقتٍ لإجراء التغييرات الضروريّة على الهيكل، بما في ذلك إضافة دور مدير الفريق لمهامه, وبعد أن كان مسؤولًا عن قسم المحرّكات عالية الأداء في بريكسوورث في مرسيدس طوال فترة هيمنة الصانع الألماني في الحقبة الهجينة، يعلم كاول ما تحتاج منظّمة ناجحة لتبدو عليه.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرستابن يعترف بحاجته لبعض الحظّ للتغلّب على ثنائيّ مكلارين نحو اللقب
المقال التالي نوريس: تصدّر ترتيب البطولة لا يعني أيّ شيء
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
نيكولا تسولوف ينضم إلى ريد بُل وريسينغ بولز كسائق احتياطي لموسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
نيكولا تسولوف ينضم إلى ريد بُل وريسينغ بولز كسائق احتياطي لموسم 2027
الأرجنتين تستعد للعودة إلى روزنامة بطولة العالم للراليات في 2028
دبليو آر سي
WRC دبليو آر سي 4 س
الأرجنتين تستعد للعودة إلى روزنامة بطولة العالم للراليات في 2028
جورج راسل يطلق أكاديميته "جي آر 63" للكارتينغ بتمويل كامل في سيلفرستون
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
جورج راسل يطلق أكاديميته "جي آر 63" للكارتينغ بتمويل كامل في سيلفرستون
ريسينغ بولز تحتفظ بخدمات ليام لاوسون وأرفيد ليندبلاد لموسم 2027 في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
ريسينغ بولز تحتفظ بخدمات ليام لاوسون وأرفيد ليندبلاد لموسم 2027 في الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك