تحليل
فورمولا 1 جائزة المجر الكبرى
الصور التي تكشف عن فقدان فيرشتابن نصف سيارته في سباق المجر
قال كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل للفورمولا واحد مازحًا بعد سباق جائزة المجر الكبرى أنّ سيارة الهولندي ماكس فيرشتابن قد تُركت مع ارتكازيّة أقل من سيارة هاس الذي يقودها ميك شوماخر بعد الاصطدام الدراماتيكي على المنعطف الأول.
تم التحرير: 10-08-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
على الرُغم من أنّ العلم الأحمر وتوقف السباق قد منح فريق ريد بُل فرصةً لإجراء تصليحات على الأقسام المتضررة من السيارة والتي تضمّنت لصق الثقوب وثني الأنابيب في محاولةٍ لإرجاعها إلى شكلها الأصلي، ففي النهاية بعض الأضرار لا يمكن إصلاحها بشكل صحيح في الوقت المناسب قبل إعادة انطلاق السباق من جديد حيث أضاف هورنر قائلًا: "كانت الأضرار كبيرة جدًا أكثر من اللازم".
وفي حين أنّ أجهزة التصوير على أرض الحلبة لم تُظهر سيارة فيرشتابن "آر بي 16 بي" بشكلٍ سيء للغاية إلا أنّه بعد السباق ظهرت حقيقة السيارة التي كان يقودها ويقاتل فيها طيلة مجريات سباق جائزة المجر الكبرى.
سلّطت صورة عن قرب مثيرة للاهتمام تم نشرها على صفحة إنستغرام الرسمية الخاصة للفورمولا واحد الضوء على كيفية قيادة ماكس فيرشتابن لسيارة كانت تفتقد تقريبًا لأغلبيّة المكونات الانسيابيّة الهوائيّة على جانبها الأيمن.
زاد حجم الضرر على السيارة من الاقتراحات القائلة بأنّه من دون الفرصة التي توفرها التصليحات تحت العلم الأحمر كان من المؤكد تقريبًا عدم تمكن فيرشتابن من إكمال السباق والانسحاب منه.
أشار هورنر نفسه إلى أنّ الأضرار الداخلية التي لحقت بأجهزة التبريد الموجودة داخل القسم الجانبي كان من الممكن أن تكون عاملًا حاسمًا للانسحاب من السباق.
وأوضح أنّ درجات الحرارة كانت خارج النطاق وتوجّب على الفريق تقويم الأنابيب وإصلاح الجانب الأيمن قدر الإمكان في وقت محدود للغاية.
من الواضح أنّ هذا السيناريو يُثير المزيد من الأسئلة حول حالة محرك الاحتراق الداخلي في السيارة وهو أمرٌ يتعيّن على هوندا تقييمه خلال العطلة الصيفية.
على الرُغم من عدم وجود مخاوف مباشرة بعد السباق إلا أنّه ليس من المستحيل أن يكون للحادث آثار طويلة المدى على حالة وحدة الطاقة الخاصة بفيرشتابن والتي تم تركيبها حديثًا صباح يوم الأحد بعد أن اكتشفت هوندا صدعًا في الوحدة التي كان على وشك التسابق فيها.
مهمة التصليح
كان لتركيز ريد بُل على إصلاح جهاز التبريد والأنابيب تأثير كبير على مقدار الهيكل الذي يمكن إصلاحه أيضًا مع استبدال غطاء القسم الجانبي فقط الذي تم ثقبه أثناء الحادث.
يمكن تأمين المُقسّم والأرضيّة وترتيبهما عن طريق استخدام الشريط اللاصق بينما تم تقليم العناصر المتبقية في اللوح الجانبي ومحرّف الهواء مرة أخرى حتى لا تتفكك وتخلق المزيد من الحطام.
الألواح الجانبية لسيارة ريد بُل ىر.بي16بي
تصوير: جورجيو بيولا
لإعطائكم فكرة عن العمل الذي تم إنجازه خلال فترة العلم الأحمر كان القسم الأحمر المُشار إليه في الرسم التوضيحي أعلاه مفقودًا بالكامل عند وصول السيارة إلى خط الحظائر وكان من الضروري أيضًا تجريد القسم باللون الأصفر بعيدًا بالإضافة إلى نزع الجزء المُرتبط بمحرّف الهواء العمودي.
كما نعلم فإنّ هذه المنطقة من السيارة حساسة للغاية وتوفر قدرًا هائلًا من الأداء حيث تقوم الفرق باستمرار بتحديث مجموعة الألواح والمحرّفات الجانبية والأرضيّة.
لا يؤدي فقدان الكثير من أجزاء الهيكل إلى تجريد السيارة فحسب من الارتكازيّة التي تشتد الحاجة إليها بل يجعلها أيضًا غير مستقرة بشكل لا يصدق كما يصفها فيرشتابن حيث أشار قائلًا: "بذل الفريق ما في وسعه لإعادتي إلى السباق لكن الأضرار على السيارة كانت جسيمة للغاية بعد الحادث وكان من الصعب قيادتها وقد عانيت بشكل كبير في توجيهها مع انزلاقات كثيرة من الجهتين الأماميّة والخلفيّة نتيجة فقدان الارتكازيّة".
وعلى الرُغم من أنّ فيرشتابن قد أُصيب بخيبة أمل بعد إنهائه السباق في المركز العاشر فقط واحتماليّة تقدمه إلى المركز التاسع في انتظار نتيجة استئناف سيباستيان فيتيل فهو يُدرك جيدًا في نهاية المطاف أنّ نقطة واحدة يمكن أن تحدث فرقًا كبيرًا في معركة اللقب.
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
تصوير: محتوى ريد بُل
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بينوتو يكشف عن هوية السائق الذي يشجّعه ضمن معركة لقب الفورمولا واحد
المقال التالي تحليل: الأرقام التي تحكم على مدى تقدّم فيراري في 2021
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
2 س
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
2 س
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
2 س
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
2 س
خمس خلاصات سريعة من جائزة البرازيل الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك