"السيء في رواية أحدهم": أوجه التشابه التي يراها ألونسو بينه وبين فيرستابن

استمتع فرناندو ألونسو بفصل أول ناجح للغاية في مسيرته في الفورمولا 1، رغم أنه يُعتقد على نطاق واسع أن موهبته كانت تستحق أكثر من اللقبين اللذين حصدهما في 2005 و2006. ومع ذلك، ربما أعطت مطاردة اللقب الثالث مسيرته عمرًا أطول قليلاً.

في السنوات الست إلى السبع الأولى من مسيرته، كان ألونسو غالبًا عبقريًا، حاسمًا، وأحيانًا مثيرًا للجدل. يمكن إعارة كل هذه الصفات أيضًا لماكس فيرستابن عند وصف فترة الهولندي في الفورمولا 1.

في لاس فيغاس، لاحظ ألونسو تشابهات عديدة بينه وبين فيرستابن عندما سُئل عن احترامهما المتبادل لبعضهما البعض. فهنالك توازٍ كبير في بدايات مسيرتيهما: مسيرة قصيرة في الفئات الناشئة قبل الدخول إلى الفورمولا 1 في سن مبكرة جدًا (ألونسو في سن 19 عامًا في 2001، فيرستابن في سن الـ 17) مع ميناردي / تورو روسو، تلتها ترقيات سريعة إلى فريق على أعتاب الفوز المنتظم بالسباقات.

كلا السائقين تميّزا أيضًا بأسلوبهما العدائي في القيادة، مع إظهار وعي كبير بالظروف المحيطة بهما في السباق في الوقت نفسه. أمر معروف غالبًا ما يُنسب إلى ألونسو هو أنه يمكنه تقريبًا توجيه السيارات حوله، شيء يُظهره فيرستابن بطريقة ما. إذ وفي حال عدم تمكّن الهولندي من التأهل بمركز جيد، فأنه يُظهر قدرة على العمل باستراتيجية معاكسة تستغل نقاط الضعف لدى من أمامه.

يرى ألونسو أن التصور العام لهما في الإعلام كان مشابهًا أيضًا. فيرستابن أقل ميلاً لممارسة اللعبة السياسية ويجذب انتقادات أكثر بطبيعته المباشرة في الكلام، بينما يستمتع ألونسو أحيانًا بلعب دور الشرير في الدراما.

"أعتقد أننا نأتي من بلدان ليست مهتمة جدًا بالفورمولا 1" شرح ألونسو، مُضيفًا: "خاصة إسبانيا إن أمكنني القول، لأن يوس (فيرستابن) كان بالفعل مشهورًا. في الواقع، تسابقت مع يوس بضع سنوات ومع ماكس ثماني".

وتابع: "إنها بيئة قاسية. وعندما تأتي إلى هنا وتحقق بعض النجاح في بداية مسيرتك، وربما لست الشخص الطيب، إذا جاز لي القول. وربما لست صحيحًا سياسيًا. فأنت لست داخل النظام. أنت تشبه نفسك أكثر مما يجب أن تكون. وأعتقد أن هذا ما رأيته في ماكس أيضًا. جزء من تلك الشخصية القوية، النتائج والموهبة، ليس فقط في الفورمولا 1، بل أيضًا في الفئات الناشئة ومن الكارتينغ بالفعل كنا نعرف جميعًا أن هذا الطفل قادم. في حالتي، كان لديّ دائمًا احترام كبير (لفيرستابن)".

يمكن القول إن فيرستابن استمتع بنجاح الألقاب الذي ربما كان يجب أن يحققه ألونسو. بعد سنواتهما الأولى، اختلفت مسيرتاهما اختلافًا كبيرًا. حيث قضى فيرستابن عقدًا في الفورمولا 1 ملتصقًا بنظام ريد بُل، بينما قضى ألونسو أول 10 سنوات يتنقل من رينو، إلى مكلارين، إلى رينو مرة أخرى، قبل الانضمام إلى فيراري.

علاوة على ذلك، لم يحصل ألونسو حقًا على فرصة القفز إلى سيارة مهيمنة خلال فترته في الفورمولا 1. إذ جاء لقباه مع رينو على خلفية معارك مثيرة طوال العام مع كيمي رايكونن ومايكل شوماخر على التوالي. فيما اقترب ألونسو من لقبين مع فيراري، لكنهما انتهيا بهزيمة مؤلمة أمام سيباستيان فيتيل على متن سيارة ريد بُل المتفوقة.

وقد اعترف فيرستابن بأنه، كسائق ريد بُل اليوم، ربما كان "مضحكًا" أن وضع ألونسو كمنافس ضعيف دفعَه لتشجيع سائق فيراري آنذاك في العقد الماضي ضد فيتيل.

"ما أحبه هو عقلية فرناندو وشخصيته العامة هي نفسه فقط، وأعتقد أن ذلك جميل جدًا في التعامل. حيث ترى ما تحصل عليه" رد فيرستابن.

وأكمل: "قبل أن أكون في الفورمولا 1، قد يبدو ذلك مضحكًا قليلاً، لكن عندما كان فرناندو يقاتل ضد ريد بُل، كنت أشجعه للقيام بعمل جيد: كونه المنافس الضعيف ولا يزال يحقق هذه النتائج ويسحب السيارة إلى الفوز عندما لا يفترض به ذلك. يجذبك كسائق، تحب ما تراه هو مقاتل حقيقي. ولا يزال كذلك. أعني، لديّ احترام كبير لما يفعله فرناندو في سنه الحالي. من الجميل جدًا رؤية شخص لديه هذا القدر من الشغف بالرياضة".