أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة إيطاليا الكبرى
السعي لاختبار نظام حماية قمرة القيادة "الدرع" في جولة مونزا
يأمل فريق مكلارين أن تتوافر نسخة جاهزة من نظام "الدرع" لحماية قمرة القيادة بهدف اختبارها من قبل فرق بطولة العالم للفورمولا واحد خلال جائزة إيطاليا الكبرى في سبتمبر/أيلول المقبل.
Lawrence Barretto
تم التحرير: 04-05-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
مثّل نظام الطوق محطّ جدلٍ واسع خلال موسم 2016 وذلك وسط التوقّعات حينها بتقديمه خلال موسم 2018.
لكن نظام "الدرع" بات الآن الخيار المُفضّل بعد تقديم التصميم للسائقين خلال جائزة الصين الكبرى.
وكانت جميع الفرق قد اختبرت نظام الطوق خلال مراحل مختلفة من الموسم المنقضي، حيث ظهر النظام لأوّل مرّة على سيارة كيمي رايكونن خلال التجارب الشتويّة في 2016.
ولا يزال نظام "الدرع" نظريًا إلى حدٍ ما ولم يتمّ اختباره بشكلٍ مكثّف، لكنّ إريك بولييه مدير التسابق في فريق مكلارين يأمل أن يكون النظام جاهزًا بحلول سباق مونزا المقبل.
"حصلنا على التصاميم منذ بضعة أيّام من قبل «فيا»" قال بولييه خلال جائزة روسيا الكبرى نهاية الأسبوع الماضي.
وأضاف: "نضغط ليتمّ اختباره في مونزا على الأقلّ قبل حلول سباق سنغافورة. لذلك سنبذل كلّ ما في وسعنا لنكون جاهزين بحلول مونزا".
من جانبه أوضح جوليون بالمر سائق فريق رينو أنّ سائقي البطولة لا يزالون منقسمين في الرأي حيال نظامي الطوق والدرع، ومنهم من يفضل عدم وجود أيّ نظام حماية على الإطلاق.
كما يعتقد فرناندو ألونسو أنّه سيتمّ دعم نظامٍ لحماية رأس السائق، وأنّ المهمّة تقع على عاتق "فيا" والفرق وليس السائقين لإيجاد حلٍ مناسب.
وقال بخصوص ذلك: "أعتقد أنّه بالنسبة لجميع السائقين وجمعيّة سائقي الجائزة الكبرى أيضاً، أنّنا دائمًا ما أكّدنا سرورنا بالحصول على حماية إضافيّة للرأس".
وتابع: "لذلك يعود إكمال الأمر لـ «فيا» والفرق. لا نملك الكثير من المعلومات في الوقت الحاضر حيال النظام الجديد. شاهدنا الرسومات فحسب، ونحتاج للتأكّد من أنّه جيّدٌ بما فيه الكفاية، أو على الأقل جيّدٌ بالقدر ذاته الذي كان عليه الطوق".
وأكمل: "لا يعود الأمر إلينا لاختيار النظام المناسب الذي سيُعتمد على السيارات. لكن ما هو مؤكّدٌ أنّنا ندعم فكرة توفير أقصى قدرٍ من الحماية الإضافيّة للرأس".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق غروجان يأخذ مكان باتون كمدير لجمعيّة سائقي الجائزة الكبرى
المقال التالي كاري: إكليستون أعاق نموّ الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
Lawrence Barretto
كوبتسا نادم على "صراحته المفرطة" حول محدودية قدراته الجسدية
فورمولا 1
فورمولا 1
كوبتسا نادم على "صراحته المفرطة" حول محدودية قدراته الجسدية
هاميلتون قرّر "التضحية" لمساعدة فريقه مرسيدس في اليوم الثاني
فورمولا 1
فورمولا 1
هاميلتون قرّر "التضحية" لمساعدة فريقه مرسيدس في اليوم الثاني
تحليل: هل يُمكن لبوتاس إقناع مرسيدس بالإبقاء عليه؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: هل يُمكن لبوتاس إقناع مرسيدس بالإبقاء عليه؟
المزيد من
مكلارين
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
22 س
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
15 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
19 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
22 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
22 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك