السباق القصير في ميامي يقدّم عرضًا مثيرًا لجماهير الفورمولا 1 في الولايات المتحدة

كادت الأمطار الغزيرة التي هطلت قبل بداية السباق أن تحوّل ثاني سباق قصير في الموسم إلى مناسبة باهتة، لكن وبعد تأخير تجاوز 30 دقيقة، انطلقت المنافسات وقدّمت عرضًا لافتًا للجمهور الأمريكي المتزايد.

ووقعت أولى الحوادث حتى قبل انطلاق السباق، إذ فقد شارل لوكلير السيطرة على سيارة فيراري بسبب الانزلاق المائي واصطدم بالحائط في طريقه إلى شبكة الانطلاق، ما أجبر المنظّمين على إلغاء بداية السباق مؤقتًا بهدف تحسين ظروف القيادة على الحلبة.

وعندما انطلق السباق المتبقي منه 18 لفة، فقد أندريا كيمي أنتونيللي، أصغر سائق ينطلق من المركز الأول في تاريخ الفورمولا 1، صدارته عند المنعطف الأول لصالح ثنائي مكلارين أوسكار بياستري ولاندو نوريس، بالإضافة إلى ماكس فيرستابن، ليتراجع إلى المركز الرابع.

وبدا السباق في طريقه لتكرار مشاهد سباقات الجائزة الكبرى الأخيرة عبر قلة التجاوزات، إلى أن بدأت الحلبة تجفّ، وظهرت إمكانية الانتقال من إطارات "انترميديت" الخاصة بالامطار إلى الإطارات الملساء الخاصة بالأجواء الجافة.

وكان هاميلتون من أوائل المغامرين، حيث انتقل إلى إطارات "سوفت" وقدّم أداءً قويًا، ما أشعل السباق وحرّك باقي الفرق نحو اعتماد الاستراتيجية نفسها.

وتوجّه كلّ من فيرستابن وأنتونيللي إلى خطّ الحظائر في اللفة ذاتها، لكن فريق ريد بُل سرّح فيرستابن مباشرة في مسار سائق مرسيدس، ما كلّفه عقوبة زمنية بـ10 ثوانٍ أسقطته في مؤخرة الترتيب.

ولم تتوقف الحوادث، إذ أجبر ليام لاوسون فرناندو ألونسو على الخروج من المسار والاصطدام بالحائط، كما تعرّض كارلوس ساينز لانفجار إطاره بعد احتكاك بالحائط أيضًا.

وجاء حادث ألونسو في توقيت مثالي للاندو نوريس، الذي دخل إلى خطّ الحظائر لتبديل الإطارات متأخرًا بلفة واحدة عن بياستري، ليخرج في الصدارة ويستفيد من ظروف سيارة الأمان في اللفات الأخيرة.

ومع نهاية السباق خلف سيارة الأمان، عبر نوريس خطّ النهاية أولًا، ليُضيف انتصارًا جديدًا إلى فوزه في سباق ميامي العام الماضي.

وحلّ بياستري في المركز الثاني، فيما أكمل هاميلتون مراكز منصّة التتويج بحلوله ثالثًا، ليستعيد بعضًا من بريقه ويواصل نتائجه الإيجابية بعد تألّقه أيضًا في السباق القصير بشانغهاي.