السائقون يتلقّون توضيحات بشأن الألفاظ النابية بعد نقاش "عادل تمامًا" مع "فيا" في أستراليا

وتصاعدت التوتّرات حول القضية بعد تغريم أدريان فورمو سائق هيونداي في بطولة العالم للراليات، بمبلغ 10,000 يورو، مع تعليق غرامة إضافية بقيمة 20,000 يورو، بسبب استخدامه لغة غير لائقة خلال مقابلة تلفزيونية مباشرة في رالي السويد. وأثارت الحادثة ردود فعل غاضبة داخل مجتمع الراليات، مما دفع سائقي البطولة إلى الاحتجاج عبر الامتناع عن التحدّث لوسائل الإعلام بعد المراحل أو إجراء المقابلات بلغاتهم الأم فقط.

وقبل انطلاق موسم 2025، أدخلت "فيا" لوائح جديدة تحدّد العقوبات على استخدام اللغة غير اللائقة. ووفقًا للمادة 12 المُحدّثة من القانون الرياضي الدولي، فإنّ المُخالفة الأولى ستُعرّض السائق لغرامة قدرها 40,000 يورو، بينما ستؤدّي المُخالفة الثانية إلى غرامة قدرها 80,000 يورو بالإضافة إلى إيقاف لمدة شهر واحد، في حين ستُسفر المُخالفة الثالثة عن غرامة بقيمة 120,000 يورو، إلى جانب إيقاف إضافي لشهر واحد وخصم نقاط من بطولة السائقين.

وبينما يُتفهّم أنّ نهج "فيا" مُوحّد عبر مختلف البطولات، حيث يُسمح باللغة العاطفية داخل السيارة ما لم تكن مُهينة، ويُمنع التلفّظ بألفاظ نابية خلال المقابلات الإعلامية، فإنّ الاختلاف الرئيسي يكمن في طريقة إيصال هذه القواعد للمتسابقين.

وبالنسبة للفورمولا 1، فقد تمّت مناقشة المسألة خلال الاجتماع التقليدي للسائقين يوم الجمعة قبل انطلاق جائزة أستراليا الكبرى، حيث تحدّث غاري كونولي، رئيس لجنة الحُكّام، إلى السائقين لتوضيح كيفية تفسير التوجيهات مستقبلاً.

وأفادت "أوتوسبورت" بأنّ كونولي قدّم سيناريوهين رئيسيين للسائقين. الأوّل يتعلّق بالمحادثات داخل السيارة بين السائقين وفرَقهم، حيث أوضحت "فيا" أنّها ستتسامح مع استخدام لغة قوية تحت تأثير اللحظة، بشرط ألّا تكون مهينة لأي طرف، بما في ذلك مسؤولي السباق أو المنافسين. أمّا السيناريو الثاني، والمتعلّق بالالتزامات الإعلامية، فقد عُومل بطريقة مُختلفة، إذ تمّ التأكيد على أنّ استخدام الألفاظ النابية خلال المقابلات، سواء في المنطقة المخصّصة للإعلام التلفزيوني، والمؤتمرات الصحفية، أو الجلسات الإعلامية المكتوبة، سيُعتبر انتهاكًا للوائح وسيتمّ الإبلاغ عنه لحُكّام السباق من قبل إدارة السباق.

ويُعتقد أنّ عدّة سائقين طرحوا أسئلة إضافيّة خلال الاجتماع، طالبين أمثلة من الماضي وتوضيحات حول كيفية تفسير بعض الحالات. وكان الانطباع العام أنّ السائقين خرجوا من الاجتماع راضين نسبيًا في النهاية، وذلك بعدما أصبحت القواعد أكثر وضوحًا.