الرئيس التنفيذي لشركة فورد يتقبّل "الضغط" في الفورمولا 1 "لسنوات عديدة قادمة"

سينفصل فريق ميلتون كينز عن هوندا في نهاية موسم الفورمولا 1 الحالي ليُقدّم وحدات طاقة خاصة به في 2026، بالشراكة مع فورد.

وخلال مقابلة مع قناة "سكاي سبورتس اف1"، أصرّ فارلي على أنّه والفريق يعرفون تمامًا ما يواجهونه مع عودة فورد إلى البطولة.

وقال: "أعتقد أننا نفهم جيدًا ليس فقط ما نواجهه لدعم لوران ميكيز والفريق، لكننا نفهم أيضًا تاريخ شركتنا ومساهمتنا في الفورمولا 1. وأنا أفهم ذلك على المستوى الشخصي".

وأكمل: "نعم. وأعتقد أنّ الأمر لن يقتصر على السباق الأول. سيكون لسنوات عديدة قادمة. سنشعر بالضغط كل يوم، كل أسبوع، بينما نعمل معًا عن قرب. نحن نعلم أن ذلك قادم".

وتحدّث رئيس فريق ريد بُل لوران ميكيز أيضًا عن التعاون بين الشركتين، والذي يزداد قوة يومًا بعد يوم.

وقال ميكيز: "نعمل معًا أكثر فأكثر مع كل يوم يمر. تزداد كثافة تبادل الأفكار. نحاول إيجاد مجالات جديدة يمكننا أن نتطور فيها معًا، وندفع بعضنا البعض إلى الأمام".

وأكمل: "إنه بالضبط ما نحتاجه بالنظر إلى حجم التحدي. وأنا متأكد، كما قال جيم، أنّ الأمر لا يقتصر على ما يفصلنا عن اليوم الأول من التجارب. بعد ذلك سنواصل النمو معًا، وسنواصل دفع بعضنا البعض، وأنا واثق من أنّ التعاونات ستزداد قوة أكثر فأكثر".

وسبق أن تعاونت فورد مع كوزوورث لتطوير محرك "دي اف في" الذي حقق نجاحًا كبيرًا من 1967 حتى 1983، حيث فاز بـ155 سباقًا. كما جمع تحالف فورد-كوزوورث 13 بطولة سائقين و10 بطولات صانعين.

وعندما سُئل فارلي عمّا إذا كان من الطموح المبالغ فيه الفوز في السنة الأولى من الشراكة الجديدة، أوضح قائلًا: "هذا ليس أول ظهور لنا. لقد كنا في الفورمولا 1 من قبل، وأعتقد أنّ هذا أمر جيد. وكما قال لوران، نحن متواضعون كشركة. نحن شركة متواضعة على أي حال، لكن هؤلاء هم أفضل خبراء تقنيين في العالم في رياضة السيارات.

"وكل ما أستطيع قوله هو أننا قدّمنا أفضل ما لدينا حتى الآن. وأريد فقط أن أؤكد ما قاله، وهو أنّ الأمر لا يتعلق فقط بما نفعله في أول سباقين. إنّه يتعلّق بمدى سرعة تفاعلنا مع ما نتعلمه عن الهيكل، عن كل شيء. ونحن نفهم ذلك في فورد. لدينا أفضل خبرائنا التقنيين. لدينا 180 ألف موظف. جميعهم يعلمون أن هذا جهد على أعلى مستوى في الشركة. وسنلقي بكل ما لدينا في هذا المشروع".