الدور "التابع" الذي استخدمه لامبياتزي لدعم تألق فيرستابن في البرازيل

شرح جيانبييرو لامبياتزي مهندس سباق ماكس فيرستابن كيف أن اتباع نهج "التابع" مع سائق ريد بُل ساعده على تحقيق انتصاره في جائزة البرازيل الكبرى الموسم الماضي.

لطالما حظيت علاقة الثنائي باهتمام منذ وصول فيرستابن إلى ريد بُل في 2016، حيث لم يكن لامبياتزي مترددًا في أن يكون حازمًا مع الهولندي حتى في اللحظات المتوترة.

لكن لامبياتزي أوضح أن أسلوبه في التواصل مع فيرستابن عبر راديو الفريق يجب أن يتكيف وفقًا لكل موقف - وهو ما كشف تفاصيله في إشارة إلى فوز بطل العالم أربع مرات في سباق البرازيل، الذي تم اختياره "لحظة العام" في حفل جوائز أوتوسبورت هذا الأسبوع.

حيث قال: "إنه أمر يجب أن تكون مدركًا له بالفطرة عندما تتواصل مع سائق يسير بسرعة تتجاوز 300 كم/ساعة في بيئة ضغط مرتفعة كهذه".

وأضاف: "رغم أننا ثنائي، يجب أن تدرك أن المهندس يجب أن يكون تابعًا للسائق في هذه اللحظة. فلا جدوى من التصعيد أو محاولة الرد بالمثل، لأن ذلك سيقودنا إلى دوامة هبوط بسرعة كبيرة جدًا".

بعد أن خرج من القسم الثاني للتجارب التأهيلية بسبب رفع الأعلام الحمراء إثر حادث لانس سترول، قدم فيرستابن أداءً استثنائيًا في ظروف ممطرة، متجاوزًا المنافسين ليحقق فوزًا كان حاسمًا في صراعه على اللقب ضد لاندو نوريس - حيث ضمن لقبه الرابع في السباق التالي بلاس فيغاس.

لكن لامبياتزي يرى أن الهدف من هذا السباق لم يكن تحقيق الفوز في المقام الأول، بل كان التركيز على تقليل عدد النقاط التي قد يكسبها نوريس، الذي انطلق من المركز الأول.

فقال: "بالنسبة لنا، كان الأمر يتعلق بتقليل الأضرار في تلك المرحلة. مع وجود الطقس الممطر، ومع وجود ماكس في السيارة، كل شيء ممكن".

وأكمل: "كان يحقق تقدمًا سريعًا جدًا في بداية السباق، وكنا نلاحظ أن الفارق مع المتصدرين لم يكن يكبر فعليًا، بل كان يبدأ في تقليصه، وهو ما كان إيجابيًا للغاية في ذلك الوقت. كان الأمر يتعلق فقط باتخاذ القرارات الصحيحة في الوقت المناسب، وماكس قام بالأشياء الصحيحة وحافظ على السيارة على المسار".