فورمولا 1 سنغافورة
الدوافع وراء انتقال كالي روفانبيرا إلى سباقات المقعد الأحادي
تطرّق كالي روفانبيرا إلى الأسباب التي دفعته إلى الإقدام على الخطوة الصادمة من الراليات إلى سباقات المقعد الأحادي في 2026.
منشور: 09-10-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كالي روفانبيرا، تويوتا ريسينغ
الصورة من قبل: تويوتا ريسينغ
جاء العامل الجذّاب في التسابق على أعلى مستوى ممكن في سباقات الحلبات والفرصة للقيام "بأمرٍ مختلف" ليكونا وراء قرار روفانبيرا بمغادرة بطولة العالم للراليات نحو السوبر فورمولا.
وسيُسجّل بطل العالم مرّتين في الراليات انتقالًا نادرًا العام المقبل من الراليات إلى سباقات المقعد الأحادي، حيث سيبدأ عبر فترة بعامين في السوبر فورمولا اليابانيّة ضمن خطوة تدعمها تويوتا.
وجاء إعلان الفنلندي في الوقت الذي يتنافس فيه على لقب ثالث مع تبقي ثلاث جولات على نهاية الموسم.
كما يأتي ذلك بعد العام الماضي الذي سجّل فيه مشاركته الأولى على حلبات السباق ضمن كأس بورشه كاريرا بينيلوكس، وبعض أيّام التجارب على سيارات فورمولا مختلفة – بما فيها سيارة ريد بُل القديمة للفورمولا 1 – على حلبة ريد بُل رينغ. ودفعت تلك التجارب روفانبيرا إلى النظر بجديّة في انتقالٍ محتملٍ بشكلٍ كامل بعيدًا عن الراليات.
وبحديثه عن هذه الخطوة الضخمة في مسيرته، قال صاحب الـ 25 عامًا أنّ هذا القرار كان "خيارًا واضحًا" وأنّه يضع عينيه على التدرّج في الرتب للمشاركة في أعلى مستويات سباقات الحلبات.
وقال الفنلندي: "أعتقد بأنّه لم يكن خيارًا سهلًا بأيّ شكلٍ من الأشكال، لكنّه كان خيارًا واضحًا بالنسبة لي. وضعت ذلك على قائمة الأشياء التي أحتاج لتحقيقها (دبليو آر سي) وقد حقّقت ذلك في سنٍ صغيرة، وأنا سعيدٌ بذلك".
وأكمل: "سأتعمّق الموسم المقبل مباشرة في السوبر فورمولا في اليابان وسأجري الكثير من الاختبارات وأعمال المحاكاة، وخطّتي هي إكمال عامين في السوبر فورمولا وقيادة سيارات فورمولا أخرى. ونحتاج بعد ذلك لرؤية ما ستكون عليه الخطوات التالية، لكنّ الهدف هو اعتماد برنامجٍ كامل مع تويوتا في سيارات الفورمولا مع تويوتا والهدف هو أعلى مستوى ممكن".
وأردف: "من الواضح أنّ هناك قدرًا هائلًا من العمل للقيام به، لكنّني جاهزٌ وسنرى كيف ستسير الأمور. لا أزال أشعر بأنّ لديّ فرصة للتواجد في أعلى مستوى في أيّ فئة سباقات حلبات، كان ذلك جزءًا من المحادثات مع تويوتا. في الحقيقة بدأت تويوتا بالتفكير أكثر في ذلك، وأصبحوا مهتمين بالفرصة التي لدينا هنا".
ثمّ تابع: "لدينا فرصة للقيام بشيء فريد لم يسبق لأحدٍ فعله، وهذا جزء من المحفّز الرئيسي، أن أقوم بشيء ربّما لم يسبق لأحدٍ فعله. ذلك مثيرٌ للاهتمام حقًا".
وعندما سُئل عن إمكانيّة استهداف الفورمولا 1 خصيصًا وإن كان هناك حيّزٌ زمني لتحقيق ذلك، أجاب: "من الواضح أنّ الخطّة للأعوام القليلة المقبلة هي خوض سباقات الفورمولا. سأبدأ من الصفر تقريبًا. سيتطلّب الأمر وقتًا طويلًا في البداية لرفع سرعتي وبناء قدرتي التسابقيّة وكلّ تلك الأمور".
وأردف: "من الواضح أنّ هناك الكثير من الخيارات في سباقات الحلبات، والخطّة هي التطوّر طوال الوقت. لا يوجد هناك حيّزٌ زمني لي حول الموقع والوقت. عليّ فقط التركيز على كلّ موسم والعمل بجد وتحسين نفسي، وإن حقّقت النتائج فكلّ شيء ممكن حينها".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ساينز: لاوسون هو أكثر السائقين "خطورة" على شبكة الانطلاق
المقال التالي بوتاس يكشف ردة فعل مرسيدس ضمن خطوة الانتقال إلى كاديلاك
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
2 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 7 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك