الدروس التي تعلّمها بياستري من ألقابه في الفئات الصغرى من أجل معركة الفورمولا 1 في 2025

فاز الأسترالي ببطولة "الفورمولا رينو يوروب كاب" عام 2019، ثم "الفورمولا 3" عام 2020، و"الفورمولا 2" عام 2021 على التوالي، قبل أن يقضي عام 2022 كاحتياطي لفريق ألبين.

وفي موسم تتويجه بلقب "الفورمولا 3" عام 2020، خاض معركة قوية ضد زميله في فريق بريما لوغان سارجنت. لكن الديناميكيات في المستويات الأدنى مختلفة؛ فكل سائق يقاتل بمفرده عمليًا، وغالبًا ما يكون قد دفع تكاليف مقعده.

وتحدّث بياستري عن التحولات الذهنية اللازمة مع كل لقب ناله؛ حيث اتسم موسمه في الفورمولا 3 بسباقات سيطر فيها من البداية حتى النهاية، بينما اعتمد فوزه بلقب الفورمولا 2 على استراتيجيات الإطارات.

وقارن تلك الألقاب بما يعيشه الآن في الفورمولا 1، حيث يبرز بشكل أكبر عنصر العمل الجماعي. وأكد أنّ التركيز في القمة هو على محاولة الفوز بكل سباق.

وقال بياستري لموقعنا "موتورسبورت.كوم" في نواحٍ كثيرة، يبدو الأمر مشابهًا جدًا للبطولات التي تنافست عليها في الماضي. بالنسبة لي، الفارق الكبير أنّها المرة الأولى التي أتنافس فيها بقوة مع زميل في الفريق على لقب البطولة".

وأضاف: "لقد نافست سارجنت في الفورمولا 3 على اللقب، لكن قبل الفورمولا 1 لا توجد كل تلك العناصر: لا توقفات صيانة، لا استراتيجيات. الأمر كان ببساطة أن تخرج وتحاول التفوق على منافسك وإنهاء السباق أمامه".

وأكمل: "في الفورمولا 1 هناك تعقيد إضافي يتعلق بالاستراتيجية. هناك الكثير من العوامل التي يمكن أن تؤثر على النتائج، وخلق هذا ديناميكية مختلفة. لقد منح أهمية كبيرة لأشياء معينة: أن تكون متقدّمًا قبل التوقفات، أن تخاطر في لحظة معينة أو أن تتجنّب المخاطرة. هذه عقلية مختلفة بعض الشيء، لكن في النهاية الوضع مألوف جدًا بالنسبة لي وأنا أحاول حصد لقب".

وتابع: "أعرف أنّ ما نجح معي في الماضي لم يكن الشيء نفسه في كل بطولة. لذلك الأمر بالنسبة لي هو أنه لا توجد طريقة واحدة لتحقيق ذلك. في الوضع الذي نحن فيه، لا يكفي أن تسجل النقاط باستمرار. يجب أن تتفوق على الآخرين لأننا نقاتل غالبًا على المركزين الأول والثاني".

وأكمل: "وإذا كنت تحلّ دائمًا في المركز الثاني، فيمكنك القول إنك تسجل النقاط باستمرار، لكن إذا كان منافسك يفوز بالسباقات كلها، فهو أيضًا مستمر – ويفوز".

وأشار بياستري إلى أنّه على عكس البطولات الصغرى، فهناك إغراء أقل بكثير لحساب النقاط اللازمة في كل جولة. ففي الفورمولا 2، هناك سباقان في كل جولة (وفي عام تتويجه ثلاثة بسبب ظروف جائحة كورونا).

وعن المقولة المتكررة بين السائقين: "نخوضها سباقًا بسباق"، قال بياستري إنّها قد تبدو عبارة مملة، لكنها صائبة تمامًا: "أعتقد أنّه في الفورمولا 1 لا يوجد إغراء كبير للقيام بالحسابات لأن هناك سباقًا واحدًا فقط كل أسبوع. في البطولات الصغرى لديك غالبًا اثنان، وفي ذلك العام في الفورمولا 2 كان لدينا ثلاثة سباقات في كل جولة".

وأكمل: "يمكنك أن تحاول حساب المعدلات، لكن مجرد أنّ ذلك حدث سابقًا لا يعني أنّه سيتكرر. وأظن أنّ مقولة 'سباق بسباق' تبدو مملة وقد تكون كذلك، لكنها صحيحة جدًا. لا يمكنك أن تقلق بشأن ما سيحدث في أبوظبي وتفقد تركيزك على ما تفعله في الجولة الحالية، خاصة وأنت في قمة الفورمولا 1".

واختتم بالقول: "يجب أن تكون في أفضل حالاتك في كل مرة، وأي انحراف عن ذلك يعني أنك لست في قمة مستواك. لذا، رغم أنّها مقولة مستهلكة، فهي بالفعل تعني أن تركّز على السباق الذي تخوضه وتحاول حصد أكبر عدد ممكن من النقاط".