أخبار عاجلة
فورمولا 1
التخلي عن مقترح إضافة قسم رابع لتصفيات الفورمولا واحد لموسم 2020
تمّ التخلي عن مقترح سابق بإضافة قسم رابع لتصفيات الفورمولا واحد لموسم 2020، حيث تمّ الإعلان عن القوانين التقنية للموسم المقبل باعتماد الصيغة الحالية المتّبعة للتجارب التأهيلية.
تم التحرير: 01-05-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
قامت الفرق مؤخراً بمناقشة مقترح اعتماد قسم رابع للتجارب التأهيلية، وهو أمر كانت ليبرتي ميديا ترغب به لاعتقادها بأن ذلك سيرفع مستويات الحماسة ويحسّن من نوعية العرض.
وكانت الفكرة تقضي بإقصاء أربع سيارات بعد القسم الثالث، ما يترك ثماني سيارات للتنافس خلال القسم الرابع. بحيث تنطلق السيارات الثمانية على نفس نوعية الإطارات التي استعملتها خلال القسم الرابع.
لكن وسط تخوف الفرق حيال أية فوائد ممكنة من مثل تلك الخطوة إضافة إلى كمية الإطارات المستعملة المطلوبة، تمّ إجراء محاكاة حاسوبية لمعرفة تأثير ذلك على جولات البطولة.
نماذج المحاكاة تلك أكدت للفرق أنه ومن دون مجموعات إضافية للإطارات، فإن تأثير إضافة قسم رابع لن يؤدي إلى رفع جودة العرض.
حيث قال أندي فرين المدير التقني لدى ريسينغ بوينت حيال خطة إضافة قسم رابع للتصفيات: "ذلك ليس بالأمر المنطقي بالنسبة لنا. سيكون هناك نقص في الإطارات، ويبدو أن ذلك سيعزّز من أفضلية فرق الصدارة بشكل أكبر. ولا يبدو أن ذلك سيقرّب الفرق من بعضها، أو سيحسّن من نوعية السباقات".
وأكمل: "التصفيات ربما هي المكوّن الأقلّ سوءاً (في صيغة السباقات ككل). في الوقت الراهن، فإن صيغة التصفيات تعمل بشكل جيد، كما كان الحال طوال المواسم السابقة. حاولنا تعديلها عدة مرات، ولم يبدُ أن ذلك قد حسّنها".
وستُبقي البطولة على صيغة التصفيات كما هي بعد اجتماع بين الفرق والاتحاد الدولي للسيارات "فيا" من أجل الضغط لإلغاء هذه الخطة، وفي غياب موافقة بالأغلبية على تغيير القوانين، فإن الصيغة الحالية للتصفيات ستبقى على حالها دون تغيير.
وتمّ نشر قوانين 2020 الآن، ما يعني أنه ومن أجل تغييرها مجدداً يتوجب الحصول على قرار بالإجماع الكامل من جميع الفرق، وهذا أمر مستبعد.
إذ تنص اللوائح التقنية على أنه: "يتم تطبيق القوانين التقنية للبطولة المُشار إليها عند نشرها، ولا يمكن التعديل عليها إلا بعد 30 أبريل/نيسان من السنة السابقة عن طريق تصويت بالإجماع من قبل جميع الأطراف، ما عدا التغييرات الضرورية بناءً على دواعي السلامة التي قد تُطبق من دون تأخير أو إنذار".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هلكنبرغ لم يمتلك "أيّة أسلحة" في باكو
المقال التالي كفيات: على تورو روسو إيجاد سبب ضعف الوتيرة في سباق باكو
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 3 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 4 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 4 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك