أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة النمسا الكبرى
التخلّص من الحفف الجانبيّة في النمسا لتخفيف مخاطر انكسار الأجنحة
قرّرت "فيا" نزع جميع الحفف الجانبيّة الصفراء في آخر منعطفَين من حلبة ريد بُل رينغ من أجل التخفيف من مخاوف فرق بطولة العالم للفورمولا واحد حيال تضرّر السيارات في ظلّ عدم توافر الكثير من قطع الغيار.
تم التحرير: 02-07-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
على إثر فترة الإقفال الإجباريّة خلال أزمة وباء "كوفيد-19" وفي ظلّ إقامة ثلاثة سباقات متتالية مع بداية موسم 2020، عبّرت عدّة فرقٍ عن قلقها إزاء قلّة قطع الغيار المتاحة قبيل جائزة النمسا الكبرى.
وبالنظر إلى قلّة قطع الغيار بالتوجّه إلى سلسلة من ثلاثة سباقات متتالية، فضلًا عن الضغوطات الماليّة التي تُواجهها أغلب الفرق الآن، فقد اقتُرحت فكرة التخلّي عن بعض الحفف الجانبيّة العدائيّة على حلبة ريد بُل رينغ للحدّ من الضرر الذي يلحق بالسيارات.
اقرأ أيضاً:
وكان لويس هاميلتون قد ألحق ضررًا بجناحه الأمامي أثناء عبوره على الحفف في المنعطف الأخير في النمسا ضمن سباق العام الماضي، حيث كانت تلك الحفف بمثابة مثبّطٍ للسائقين لمنعهم من العبور بشكلٍ واسع هناك.
وأكّد مايكل ماسي مدير سباقات الفورمولا واحد الآن أنّ الحفف الصفراء الإضافيّة عند مخرجَي المنعطفين 9 و10 قد تمّ التخلّص منها نهاية هذا الأسبوع، وتمّ تعويضها بحلقتَي توقيت لمراقبة حدود المسار وعدم خرقها من قبل أيّ سائق.
وسيُعتبر السائق قد خرق حدود المسار في حال عبرت جميع إطاراته الأربعة إلى ما بعد الحفف الحمراء والبيضاء عند مخرجي المنعطفَين 9 و10.
وسيتمّ شطب أيّ زمنٍ يُسجّل بتلك الطريقة في التجارب الحرّة، بينما سيتمّ رفع العلم الأسود والأبيض في وجه كلّ سائقٍ يقدم على ذلك الخرق في ثلاث مناسبات خلال السباق. أمّا أيّة خروقات إضافيّة فسيتمّ رفعها إلى إدارة السباق.
ويجب على كلّ سائقٍ التأكّد من عودته إلى الحلبة "عندما يكون من الآمن فعل ذلك من دون كسب أيّ أفضليّة دائمة".
وكان غونتر شتاينر مدير فريق هاس قد عبّر الشهر الماضي عن "تخوّفه" من قلّة قطع الغيار في النمسا "خاصة في ظلّ إقامة سباقَين متتالين هناك وما سيفرضه ذلك من تحدٍ مالي إضافي".
بدوره قال سيريل أبيتبول مدير فريق رينو أنّ الحلبة "يُمكن أن تكون قاسية على السيارات، حتّى لو تمّ التخلّي عن بعض الحفف"، لكنّه عبّر عن ثقته في امتلاك فريقه لقطع غيار كافية جاهزة لعطلة نهاية الأسبوع.
أمّا التغيير الآخر الوحيد على الحلبة لنهاية هذا الأسبوع فقد تمثّل في تمديد المنطقة الأسفلتيّة خلف رأس زاوية المنعطف الثامن عند، وكذلك الحفف الخارجيّة.
وبشكلٍ مماثلٍ للأعوام الأخيرة، سيتمّ استخدام ثلاث مناطق "دي آر اس": الأولى على الخطّ المستقيم الرئيسي، والثانية بين المنعطفين 1 و3، والثالثة بين المنعطفين 3 و4.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل: لماذا ستكون عودة الفورمولا واحد مختلفة؟
المقال التالي توقعات بتصاعد الجدل حيال نظام "داس" وسيارة ريسينغ بوينت في النمسا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك