أخبار عاجلة
فورمولا 1
التجاوزات قد تتحسن بنسبة 50 بالمئة في بعض سباقات الفورمولا واحد
أشارت عمليات المحاكاة إلى أن قوانين 2019 الانسيابية الجديدة قد تعمل على زيادة معدلات التجاوزات بنسبة 50 بالمئة في بعض السباقات.
تم التحرير: 05-04-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
عملت الأجنحة الأمامية، العوارض الجانبية وأقنية المكابح الأكثر بساطة وكذلك الأجنحة الخلفية الأعرض على تسهيل عملية لحاق السيارات ببعضها البعض خلال السباقات.
ولا يبدو أن السائقين واثقون تماماً من تأثير تغيير القوانين على مجريات السباقات خاصة في جولة أستراليا الافتتاحية، لكن سباق البحرين رفع مستوى التوقعات خاصة مع إضافة منطقة "دي آر أس" ثالثة إلى الحلبة.
وكشف نيكولاس تومبازيس رئيس قسم المسائل التقنية لسباقات المقعد الأحادي، أن عمليات محاكاة لحاق السيارات ببعضها البعض في سباقات في 2018، باستعمال قوانين 2019، كانت مشجعة أكثر لكن النتائج مختلفة بحسب كل سباق.
حيث قال في مقابلة مع مجلة "أوتو" قبيل جائزة البحرين الكُبرى: "لم نكن نتوقع فارقاً كبيراً في سباق أستراليا الافتتاحي لأن الحلبة صعبة التجاوز بطبيعة الحال".
وأكمل: "أظهرت بعض نتائج عمليات المحاكاة تحسيناً بنسبة 10 بالمئة في التجاوزات خلال بعض السباقات".
وتابع: "في سباقات أخرى، تتوقع عمليات المحاكاة زيادة أكبر، قد تصل إلى 50 بالمئة".
وأضاف: "ذلك ما تشير إليه المحاكاة حتى الآن، لكن بات من الواضح أن هناك تقدماً هذا الموسم".
واسترسل: "لم نكن نتوقع المعجزات في جولة أستراليا الافتتاحية، لكن بشكل عام، نحن نتوقع خطوة في الاتجاه الصحيح لناحية الانسيابية".
اتجاه إيجابي
جاءت تغييرات القوانين لموسم 2019 كردة فعل على الحزم الانسيابية المعقدة للسيارات والتي كانت تصعّب من لحاق السائقين ببعضهم البعض، بالتالي قلة التجاوزات على المسار خلال السباق.
ووصف تومبازيس الأجنحة الخلفية الأعرض – التي باتت تقدم كسباً أكبر مع استعمال "دي آر أس" – بأنها الخيار الآمن بالتكامل مع التغييرات الأخرى.
فقال: "بالنظر إلى تجارب السيارات وبعض الحلول أو التغييرات، هناك من دون شك بعض الأمور التي كنا لنقوم بها بشكل مختلف نوعاً ما لناحية القوانين، لكن تلك هي الحال دوماً".
وأكمل: "بشكل عام، أنا مسرور بالاتجاه الذي تسير به الناحية الانسيابية".
وتابع: "أنا بالتأكيد لا أعتقد أننا وصلنا إلى الوجهة النهائية، كي نجلس ونقول ’كل شيء جيد الآن’. لكن، أعتقد أننا لو لم نقدم هذه القوانين الجديدة، لكنا جالسين الآن نخطط لقوانين 2021 من وجهة نظر أضعف بكثير".
واسترسل: "بناء على ما كنا نحاول القيام به، كان موسم 2019 تمريناً ممتازاً، وقد تعلمنا منه الكثير".
واختتم: "يعتمد تقديم هذا الموسم لبطولة ممتعة على تقارب مستويات الفرق التنافسية. وكما هو حال الجميع، ذلك أمر أتطلع إليه بترقّب".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ألونسو لا يخوض تحدياته خارج الفورمولا واحد "فقط بغرض الاستمتاع"
المقال التالي ريد بُل تهدف إلى حلّ مشاكل الانسيابيّة بحلول جائزة إسبانيا الكبرى
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك