أخبار عاجلة
فورمولا 1
الاتجاه نحو المحركات الكهربائية يعقد مفاوضات هوندا وريد بُل المستقبلية
تخوض هوندا مفاوضات مع ريد بُل حيال تمديد شراكتهما لما بعد موسم 2021 في الفورمولا واحد، لكن المصنع الياباني أوضح أن المسألة تعقدت بسبب الضغط المالي من الشركة الأم واتجاهها نحو المحركات الكهربائية.
منشور: 24-02-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
يواجه مصنعو السيارات العالميون وضعاً صعباً نظراً للقوانين التي باتت كمية نوع سيارات محركات الاحتراق الداخلي التقليدية التي بوسعها بيعها.
وتجبر القوانين أولئك المصنعين على تبني الوجهة الكهربائية حيث يعتبر ذاك المجال أقل ربحاً مقابل الاستثمارات الهائلة التي يتطلبها.
وازداد تعقيد الوضع مع اتجاه الحكومات في أنحاء العالم إلى تشريعات تمنع بيع سيارات المحركات الاحتراق الداخلي أو الهجينة بحلول 2040 على أقل تقدير.
وتلتزم هوندا مع الفورمولا واحد حتى نهاية الموسم المقبل، وذلك بعد تمديد عقدي زويد المحركات لفريقي ريد بُل وألفا توري لموسم واحد.
وبالرغم من تحقيقها في 2019 لأفضل موسم في الفورمولا واحد منذ عودتها إلى البطولة عام 2015، لكن هوندا اعترفت بأن المشكلة الأساسية حيال مستقبلها لا تتعلق بمستوى الأداء على المسار، بل التقلبات المالية للسوق العالمية للسيارات ككلّ
وفي مقابلة حصرية مع موقعنا "موتورسبورت.كوم"، قال ماساشي ياماموتو مدير قسم الفورمولا واحد لدى هوندا حيال المستقبل: "نحن نخوض مفاوضات مع ريد بُل حيال المواصلة لما بعد موسم 2021".
وأكمل: "لكن الأمر الآخر الذي علينا أخذه بعين الاعتبار هو أن صناعة السيارات بأكملها تواجه وضعاً صعباً بسبب الاتجاه نحو المحركات الكهربائية".
وتابع: "الكثير من الشركات عليها الاستثمار بشكل كبير، لذا علينا التفكير نوعاً ما حيال جانب الأعمال ومستوى الكفاءة الذي بوسعنا عبره إدارة البرنامج. تلك هي النقطة الهامة".
اقرأ أيضاً:
بالمقابل، علق ياماموتو حيال تأثير القوانين، وذلك بعد بضعة أسابيع فقط من كلام آلان بروست المدير غير التنفيذي لفريق رينو وعضو مجلس إدارتها، حيال المخاوف والتأثيرات التي قد تنتج عن القوانين والتشريعات الحكومية في هذا الصدد.
حيث قال: "نحن حتى لا نعلم ما هي التقنيات التي ستتواجد خلال السنوات العشر المقبلة في صناعة السيارات. هناك الكثير من القوانين ’الغبية’. نحن نتجه لقتل صناعة السيارات في أوروبا. وذلك أمر غاية في الغباء".
وبينما يبدو أن الاتجاه نحو المحركات الكهربائية يعزز من موقع الفورمولا إي كعامل جذب للمصنعين العالميين مثل هوندا على المدى القصير، لكن ياماموتو أكد أن الفورمولا واحد هي أولوية هوندا حالياً.
فقال: "من الواضح أننا مهتمون بالفورمولا إي وسنواصل جمع المعلومات حولها".
واختتم: "لكن في الوقت الراهن، نحن نركز فقط على الفورمولا واحد وليست لدينا أية خطط للمشاركة في الفورمولا إي. علينا التركيز على الفورمولا واحد".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لاتيفي: سيارة ويليامز الجديدة لم تحل جيمع المشاكل
المقال التالي فرق الفورمولا واحد تحثّ "فيا" على مراقبة مداورة الأطقم
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك